Andrew Cunningham, 1st Viscount Cunningham of Hyndhope - Andrew Cunningham, 1st Viscount Cunningham of Hyndhope
The Viscount Cunningham of Hyndhope | |
|---|---|
 Admiral of the Fleet Sir Andrew Cunningham, 1947
| |
| Fødselsnavn | Andrew Browne Cunningham |
| Kaldenavn (e) | "ABC" |
| Født |
7. januar 1883 Rathmines , Irland |
| Døde | 12. juni 1963 (80 år) London , England, Storbritannien |
| Begravelsessted | |
| Troskab | Det Forenede Kongerige |
| Service/ |
Royal Navy |
| År med service | 1897–1946 |
| Rang | Flådens admiral |
| Kommandoer holdt |
HMS Scorpion HMS Rodney Battlecruiser Squadron Mediterranean Fleet First Sea Lord |
| Slag/krige |
Anden Boerkrig Første Verdenskrig |
| Priser | Viscountcy af Hyndhope Knight i Order of the Thistle Knight Grand Cross af Order of the Bath Medlem af Order of Merit Distinguished Service Order & Two Bars |
| Forhold | General Sir Alan Cunningham (bror) |
| Andet arbejde |
Herren højkommissær til generalforsamling i Church of Scotland Lord High Steward |
Admiral of the Fleet Andrew Browne Cunningham, 1st Viscount Cunningham of Hyndhope , KT , GCB , OM , DSO & Two Bars (7. januar 1883 - 12. juni 1963) var en højtstående officer i Royal Navy under Anden Verdenskrig . Han var almindeligt kendt under sine initialer , " ABC ".
Cunningham blev født i Rathmines i sydsiden af Dublin den 7. januar 1883. Efter at have startet sin skolegang i Dublin og Edinburgh , meldte han sig ind på Stubbington House School , som tiårig. Han kom ind i Royal Navy i 1897 som en marinekadet i officerernes træningsskib Britannia , der gik i stå i 1898. Han befalede en destroyer under første verdenskrig og gennem det meste af mellemkrigstiden . Han blev tildelt Distinguished Service Order og to barer for sin præstation i løbet af denne tid, specifikt for sine handlinger i Dardanellerne og i Baltikum .
I anden verdenskrig, som øverstkommanderende , Middelhavsflåden , førte Cunningham britiske flådestyrker til sejr i flere kritiske søslag ved Middelhavet . Disse omfattede angrebet på Taranto i 1940, det første helt fly-flådeangreb i historien og slaget ved Cape Matapan i 1941. Cunningham kontrollerede forsvaret af Middelhavets forsyningslinjer gennem Alexandria, Gibraltar og Maltas centrale chokepoint . Han instruerede også Naval støtte til de forskellige større allierede landgang i det vestlige Middelhav kysten . I efteråret 1943, med den siddende, Sir Dudley Pound, døende, blev Cunningham forfremmet til First Sea Lord , den professionelle chef for Royal Navy, en stilling, han havde indtil sin pensionering i 1946. Han blev adlet som Baron Cunningham fra Hyndhope i 1945 og lavede Viscount Cunningham of Hyndhope året efter. Efter pensioneringen nød Cunningham flere ceremonielle stillinger, herunder Lord High Steward ved kroningen af dronning Elizabeth II i 1953. Han døde den 12. juni 1963, 80 år gammel.
Barndom
Cunningham blev født i Rathmines , County Dublin , den 7. januar 1883, den tredje af fem børn født af professor Daniel John Cunningham og Elizabeth Cumming Browne, begge født i Skotland. General Sir Alan Cunningham var hans yngre bror. Hans forældre blev beskrevet som en "stærk intellektuel og gejstlig tradition", begge bedstefædre havde været i præsten. Hans far var professor i anatomi ved Trinity College Dublin , mens hans mor blev hjemme. Elizabeth Browne overvåget ved hjælp af tjenere og guvernører meget af hans opvækst; som et resultat havde han angiveligt et "varmt og tæt" forhold til hende.
Efter en kort introduktion til skolegang i Dublin blev han sendt til Edinburgh Academy , hvor han blev hos sine tanter Doodles og Connie May. I en alder af ti modtog han et telegram fra sin far, der spurgte "vil du gerne gå i flåden?" På det tidspunkt havde familien ingen maritime forbindelser, og Cunningham havde kun en vag interesse i havet. Ikke desto mindre svarede han "Ja, jeg vil gerne være admiral". Han blev derefter sendt til en Naval Preparatory School, Stubbington House , som specialiserede sig i at sende elever gennem indgangseksamenerne. Cunningham bestod eksamenerne og viste særlig styrke i matematik.
Sammen med 64 andre drenge sluttede Cunningham sig til Royal Navy som en kadet ombord på træningsskibet Britannia i Dartmouth den 15. januar 1897. En af hans klassekammerater var kommende admiral for flåden Sir James Somerville . Cunningham var kendt for sin mangel på entusiasme for feltsport, selvom han nød golf og brugte det meste af sin fritid på at "rode rundt i både". Han sagde i sine erindringer, at han ved afslutningen af sit forløb var "ivrig efter at søge eventyr til søs". Selvom han begik adskillige mindre forseelser, opnåede han stadig en meget god adfærd. Han svandt tiende i april 1898 med førsteklasses karakterer for matematik og sømandskab .
Hans første tjeneste var som mellemmand på HMS Doris i 1899, der tjente på Cape of Good Hope Station, da den anden bondekrig begyndte. I februar 1900 havde han flyttet ind i flådebrigaden, da han mente "dette lovede muligheder for tapperhed og sondring i aktion." Cunningham så derefter handling på Pretoria og Diamond Hill som en del af Naval Brigade. Derefter tog han tilbage til havet, som midtskib i HMS Hannibal i december 1901. Den følgende november sluttede han sig til den beskyttede krydstogtskib Diadem . Begyndende i 1902 tog Cunningham sub-løjtnantkurser i Portsmouth og Greenwich ; han tjente som underløjtnant på slagskibet Implacable i Middelhavet i seks måneder i 1903. I september 1903 blev han overført til HMS Locust for at fungere som næstkommanderende. Han blev forfremmet til løjtnant i 1904 og tjente på flere fartøjer i løbet af de næste fire år. I 1908 fik han sin første kommando, HM Torpedo Boat No. 14 .
Første verdenskrig
Cunningham var en meget dekoreret officer under første verdenskrig og modtog Distinguished Service Order (DSO) og to barer . I 1911 fik han kommandoen over destroyeren HMS Scorpion , som han befalede under hele krigen. I 1914 var Scorpion involveret i skyggen af den tyske slagkrydseren og krydstogteren Goeben og Breslau . Denne operation var beregnet til at finde og ødelægge Goeben og Breslau, men de tyske krigsskibe undgik den britiske flåde og passerede gennem Dardanellerne for at nå Konstantinopel . Deres ankomst bidrog til, at Det Osmanniske Rige sluttede sig til centralmagterne i november 1914. Selvom en blodløs "kamp" havde den britiske forfølgelses fiasko enorme politiske og militære konsekvenser - med Winston Churchills ord medførte de "mere slagtning, mere elendighed" og mere ødelæggelse end nogensinde før er blevet båret inden for et skibs kompas. "
Cunningham blev ved i Middelhavet, og i 1915 var Scorpion involveret i angrebet på Dardanellerne . For sin præstation blev Cunningham belønnet med forfremmelse til kommandør og tildelingen af Distinguished Service Order. Cunningham brugte meget af 1916 på rutinemæssige patruljer. I slutningen af 1916 var han beskæftiget med konvojbeskyttelse, en pligt, han betragtede som dagligdags. Han havde ingen kontakt med tyske U-både i denne tid, som han kommenterede; "Immuniteten i mine konvojer skyldtes sandsynligvis rent held". Overbevist om, at Middelhavet havde få offensive muligheder, han bad om at sejle hjem. Scorpion gav pote den 21. januar 1918. I sine syv år som kaptajn for Scorpion havde Cunningham udviklet et ry for førsteklasses sømandskab. Han blev overført af viceadmiral Roger Keyes til HMS Termagant , en del af Keyes ' Dover Patrol , i april 1918. og for sine handlinger med Dover Patrol blev han tildelt en bar til sin DSO året efter.
Mellemkrigsår
Forening med Cowan
Cunningham oplevede meget handling i mellemkrigstiden. I 1919 befalede han S-klasse destroyer Seafire , der var på vagt i Østersøen . De kommunister , de hvide russere , flere sorter af lettiske nationalister, tyskere, og polakkerne var at forsøge at kontrollere Letland ; den britiske regering havde anerkendt Letlands uafhængighed efter Brest-Litovsk-traktaten . Det var på denne rejse, at Cunningham første gang mødte admiral Walter Cowan . Cunningham var imponeret over Cowans metoder, især hans navigation i de potentielt farlige have, med tyk tåge og minefelter, der truede flåden. Gennem flere potentielt problematiske møder med tyske styrker, der forsøgte at undergrave den lettiske uafhængighedsbevægelse, udviste Cunningham "god selvkontrol og dømmekraft". Cowan blev citeret for at sige: "Kommandør Cunningham har ved den ene lejlighed efter den anden handlet med svigtende hurtighed og beslutning, og har vist sig at være en officer med enestående tapperhed og fejlfri beslutning."
For sine handlinger i Østersøen blev Cunningham tildelt en anden bar til sin DSO og forfremmet til kaptajn i 1920. Da han vendte tilbage fra Baltikum i 1922, blev han udnævnt til kaptajn for den 6. Destroyer Flotilla . Yderligere kommandoer skulle følge; den 1. Destroyer Flotilla i 1923 og destroyerbasen, HMS Lochinvar , i Port Edgar i Firth of Forth , fra 1924 til 1926. Cunningham fornyede sin tilknytning til viceadmiral Cowan mellem 1926 og 1928, da Cunningham var flagkaptajn og chefstab officer til Cowan, mens han tjente på Nordamerika og Vestindiens eskadrille . I sine erindringer tydeliggjorde Cunningham den "høje respekt", hvor han holdt Cowan, og de mange lektioner, han lærte af ham i løbet af deres to tjenesteperioder sammen. I slutningen af 1920'erne fandt Cunningham tilbage i Storbritannien deltagelse i kurser på Army's Senior Officers 'School i Sheerness samt på Imperial Defense College . Mens Cunningham var på Imperial Defense College i 1929, giftede han sig med Nona Byatt (datter af Horace Byatt, MA; parret havde ingen børn). Efter et år på kollegiet fik Cunningham kommandoen over sit første store skib; slagskibet Rodney . Atten måneder senere blev han udnævnt til kommodor for HMS Pembroke , Royal Naval Barracks, Chatham .
Forfremmet til flagrangering
I september 1932 blev Cunningham forfremmet til flagrangering og medhjælper til kongen . Han blev udnævnt til kontreadmiral (Destroyers) i Middelhavet i december 1933 og blev gjort til ledsager af badet i 1934. Efter at have hejst sit flag i letkrydseren Coventry , brugte Cunningham sin tid til at øve flådehåndtering, som han skulle modtage meget for ros i anden verdenskrig. Der var også flådeøvelser i Atlanterhavet , hvor han lærte færdigheder og værdier ved nataktioner, som han også ville bruge med stor effekt i de kommende år.
Da han forfremmede sig til viceadmiral i juli 1936, på grund af mellemkrigstidens søpolitik , virkede yderligere aktiv beskæftigelse fjernt. Men et år senere på grund af sygdommen hos Sir Geoffrey Blake overtog Cunningham den kombinerede udnævnelse til chef for Battlecruiser Squadron og næstkommanderende for Middelhavsflåden , med HMS Hood som flagskib . Efter sin lange tjeneste i små skibe anså Cunningham sin indkvartering ombord på Hood for at være næsten palatsagtig og endda overgå hans tidligere store skibserfaring på Rodney .
Han beholdt kommandoen indtil september 1938, hvor han blev udnævnt til admiralitetet som vicechef for flådestaben , selvom han faktisk ikke tiltrådte denne stilling før i december 1938. Han accepterede dette landjob med modvilje, da han afskyr administration, men bestyrelsen Admiralitetets høje respekt for ham var tydelig. I seks måneder under en sygdom hos admiral Sir Roger Backhouse , den daværende første søherre , deputerede han for Backhouse i komitéen for kejserligt forsvar og i admiralitetsnævnet . I 1939 blev han udnævnt til ridderkommandant i Order of the Bath (KCB) og blev kendt som Sir Andrew Cunningham.
Anden Verdenskrig
Cunningham beskrev kommandoen over Middelhavsflåden som "Den fineste kommando Royal Navy har at tilbyde", og han bemærkede i sine erindringer, at "jeg sandsynligvis kendte Middelhavet så godt som enhver flådeofficer i min generation". Cunningham blev gjort til øverstkommanderende, Middelhavet, og hejste sit flag i HMS Warspite den 6. juni 1939, en dag efter ankomsten til Alexandria den 5. juni 1939. Som øverstkommanderende var Cunninghams største bekymring for sikkerheden ved konvojer på vej for Egypten og Malta . Disse konvojer var meget betydningsfulde, idet de var hårdt nødvendige for at beholde Malta, en lille britisk koloni og flådebase, i krigen. Malta var et strategisk stærkt punkt, og Cunningham værdsatte dette fuldt ud. Cunningham mente, at den største trussel mod britisk havmagt i Middelhavet ville komme fra den italienske flåde . Som sådan havde Cunningham sin flåde i en øget beredskabstilstand, så når den britiske flåde ville vælge at indgå fjendtligheder, ville den britiske flåde være klar.
Fransk kapitulation (juni 1940)
I sin rolle som øverstkommanderende, Middelhavet, måtte Cunningham forhandle med den franske admiral René-Émile Godfroy om demilitarisering og internering af Force X , den franske eskadron i Alexandria, i juni 1940 efter Frankrigs fald . Churchill havde beordret Cunningham til at forhindre de franske krigsskibe i at forlade havnen og sikre, at franske krigsskibe ikke gik over i fjendens hænder. Cunningham var stationeret dengang i Alexandria og indgik sarte forhandlinger med Godfroy for at sikre, at hans flåde, der bestod af slagskibet Lorraine , fire krydsere, tre destroyere og en ubåd, ikke udgjorde nogen trussel. Admiralitetet beordrede Cunningham til at afslutte forhandlingerne den 3. juli. Ligesom en aftale syntes nært forestående Godfroy hørte om den britiske aktion mod franskmændene ved Mers el Kebir, og for et stykke tid frygtede Cunningham en kamp mellem franske og britiske krigsskibe i grænsen til Alexandria havn . Fristen blev overskredet, men forhandlingerne endte godt, efter Cunningham satte dem på et mere personligt plan og fik de britiske skibe til at appellere til deres franske modsatte tal. Cunninghams forhandlinger lykkedes og den franske tømte deres brændstof bunkere og fjernet affyringsmekanismerne fra deres geværer. Cunningham lovede til gengæld at hjemsende skibenes besætninger.
Slaget ved Taranto (november 1940)
Selv om truslen fra den franske flåde var blevet neutraliseret, var Cunningham stadig klar over den trussel, som den italienske flåde udgjorde for britiske nordafrikanske operationer , baseret i Egypten. Selvom Royal Navy havde vundet i flere aktioner i Middelhavet, hvilket betydeligt forstyrrede magtbalancen , havde italienerne, der fulgte teorien om en flåde i værk, efterladt deres skibe i havnen. Dette gjorde truslen om en sortie mod den britiske flåde til et alvorligt problem. På det tidspunkt indeholdt havnen i Taranto seks slagskibe (fem af dem kampværdige), syv tunge krydsere , to lette krydsere og otte destroyere. Admiralitetet, der var bekymret over potentialet for et angreb, havde udarbejdet Operation Judgment ; et overraskelsesangreb på Taranto Havn. For at udføre angrebet sendte admiralitetet det nye hangarskib HMS Illustrious under kommando af Lumley Lyster for at slutte sig til HMS Eagle i Cunninghams flåde.
Angrebet startede kl. 21.00, 11. november 1940, da den første af to bølger af Fairey Swordfish -torpedobomber sprang fra Illustrious , efterfulgt af den anden bølge en time senere. Angrebet var en stor succes: Den italienske flåde mistede halvdelen af sin styrke på en nat. Den "flåde-i-værende" faldt i betydning, og truslen mod Royal Navy's kontrol over Middelhavet var reduceret betydeligt. Cunningham sagde om sejren: "Taranto og natten den 11. -12. November 1940 skal altid huskes som en gang for alle, at flåden har sit mest ødelæggende våben i Fleet Air Arm ." Royal Navy havde iværksat det første flådangreb i historien med et lille antal fly fra et hangarskib. Dette og andre aspekter af razziaen var vigtige kendsgerninger i planlægningen af det japanske angreb på Pearl Harbor i 1941 : De japanske planlægningspersonale antages at have studeret det intensivt.
Cunninghams officielle reaktion på det tidspunkt var mindeværdig kedelig. Efter at have landet det sidste af det angribende fly, signalerede Illustrious "Operation Judgment executed". Efter at have set luftforklaringsfotografier den næste dag, der viste flere italienske skibe sænket eller ude af drift, svarede Cunningham med en kode på to bogstaver, der betegnede "Manøvre godt udført".
Slaget ved Cape Matapan (marts 1941)
I slutningen af marts 1941 ønskede Hitler, at konvojerne, der forsynede den britiske ekspeditionsstyrke i Grækenland, stoppede, og den italienske flåde var den eneste styrke, der var i stand til at forsøge dette. Cunningham erklærede i sin biografi: "Jeg har selv blev tilbøjelig til at tro, at italienerne ikke ville forsøge noget jeg vil vædde Commander. Power , Personaleforeningen Officer, Operations, summen af ti shilling , at vi ville se noget af fjenden."
Under pres fra Tyskland planlagde den italienske flåde at starte et angreb på den britiske flåde den 28. marts 1941. Den italienske kommandør, admiral Angelo Iachino , havde til hensigt at udføre et overraskelsesangreb på den britiske krydstogtskvadron i området (under kommando af vice- admiral Sir Henry Pridham-Wippell ), udføre en knibtangsmanøvre med slagskibet Vittorio Veneto . Cunningham var imidlertid opmærksom på italiensk flådeaktivitet gennem aflytninger af italienske Enigma -meddelelser. Selvom italienske intentioner var uklare, mente Cunninghams personale, at et angreb på britiske troppekonvojer var sandsynligt, og der blev udstedt ordrer om at ødelægge fjendens plan og om muligt at opfange deres flåde. Cunningham ønskede imidlertid at skjule sin egen aktivitet og sørgede for et spil golf og en fiktiv aftensamling for at vildlede fjendtlige agenter (han blev faktisk overhørt af den lokale japanske konsul).
Efter solnedgang steg han ombord på HMS Warspite og forlod Alexandria. Cunningham, at indse, at et luftangreb kunne svække italienerne, beordrede et angreb fra Formidable 's Albacore torpedo-bombefly. Et hit på Vittorio Veneto bremsede hende midlertidigt, og Iachino indså, at hans flåde var sårbar uden luftdække, beordrede sine styrker til at trække sig tilbage. Cunningham gav ordre til at forfølge den italienske flåde.
Et luftangreb fra Formidable havde deaktiveret krydstogteren Pola , og Iachino, der ikke var klar over Cunninghams forfulgte slagflåde, beordrede en eskadre af krydsere og destroyere til at vende tilbage og beskytte Polaen . Cunningham slog sig i mellemtiden op med Pridham-Wippells krydstogtskvadron. I løbet af dagen skete der flere jagter og sorteringer uden samlet sejrherre. Ingen af de italienske skibe var udstyret til natkamp, og da natten faldt på, måtte de vende tilbage til Taranto. Den britiske slagflåde udstyret med radar opdagede italienerne kort efter kl. 22.00. I et afgørende øjeblik i søkrig under anden verdenskrig åbnede slagskibene Barham , Valiant og Warspite ild mod to italienske krydsere på kun 3.500 yards og ødelagde dem på kun fem minutter.
Selvom Vittorio Veneto flygtede fra slaget ved at vende tilbage til Taranto, blev der givet mange anerkendelser til Cunningham for at fortsætte forfølgelsen om natten mod råd fra sit personale. Efter det tidligere nederlag ved Taranto gav nederlaget ved Cape Matapan endnu et strategisk slag for den italienske flåde. Fem skibe - tre tunge krydsere og to destroyere - blev sænket, og omkring 2.400 italienske søfolk blev dræbt, savnet eller taget til fange. Briterne mistede kun tre flybesætninger, da en torpedobomber blev skudt ned. Cunningham havde tabt sit væddemål med Commander Power, men han havde vundet en strategisk sejr i krigen i Middelhavet. Nederlagene ved Taranto og Cape Matapan betød, at den italienske flåde ikke greb ind i de stærkt anfægtede evakueringer fra Grækenland og Kreta, senere i 1941. Det sikrede også, at Regia Marina for resten af krigen indrømmede det østlige Middelhav til Den allierede flåde og forlod ikke havnen i resten af krigen.
Slaget ved Kreta (maj 1941)
Om morgenen den 20. maj 1941 lancerede Nazi-Tyskland en luftbåren invasion af Kreta under kodenavnet Unternehmen Merkur (Operation Merkur). På trods af de første store tab faldt Maleme flyveplads på det vestlige Kreta til tyskerne og gjorde dem i stand til at flyve i tunge forstærkninger og overvælde de allierede styrker.
Efter en uges hårde kampe besluttede britiske chefer, at situationen var håbløs og beordrede tilbagetrækning fra Sfakia . I løbet af de næste fire nætter blev 16.000 tropper evakueret til Egypten af skibe (herunder HMS Ajax fra Battle of River Plate berømmelse). Et mindre antal skibe skulle trække tropper tilbage på en separat mission fra Heraklion , men disse skibe blev angrebet undervejs af Luftwaffe dykkerbombere . Uden luftdækning led Cunninghams skibe alvorlige tab. Cunningham var dog fast besluttet på, at "flåden ikke måtte svigte hæren", og da hærgeneraler frygtede, at han ville miste for mange skibe, sagde Cunningham,
Det tager flåden tre år at bygge et skib. Det vil tage tre hundrede år at opbygge en ny tradition. Evakueringen fortsætter.
"Never say die" -holdningen hos Cunningham og mændene under hans kommando betød, at af 22.000 mand på Kreta blev 16.500 reddet, men ved tab af tre krydsere og seks destroyere. Femten andre større krigsskibe blev beskadiget.
Allieret ekspeditionsstyrke (1943–46)
Cunningham blev en ridder storkors af Order of the Bath (GCB), "som anerkendelse af de seneste vellykkede kombinerede operationer i Mellemøsten", i marts 1941 og blev oprettet en baronet, af Bishop's Waltham i County of Southampton, i Juli 1942. Fra slutningen af 1942 til begyndelsen af 1943 tjenestegjorde han under general Dwight D. Eisenhower , der gjorde ham til marinekommandør, allieret ekspeditionsstyrke. I denne rolle befalede Cunningham den store flåde, der dækkede de angloamerikanske landinger i Nordafrika ( Operation Torch ). General Eisenhower sagde om ham i sin dagbog:
Admiral Sir Andrew Browne Cunningham. Han forbliver efter min mening øverst på mine underordnede i absolut uselviskhed, energi, pligtydelse, viden om hans opgave og i forståelsen af kravene til allierede operationer. Mine meninger om hans overlegne kvalifikationer har aldrig vaklet et sekund.
Den 21. januar 1943 blev Cunningham forfremmet til Admiral of the Fleet . I februar 1943 vendte han tilbage til sin stilling som øverstkommanderende, Middelhavsflåden . Tre måneder senere, da aksestyrkerne i Nordafrika var på nippet til at overgive, beordrede han, at ingen skulle få lov til at flygte. Helt i overensstemmelse med hans brændende karakter signalerede han flåden "Synk, brænd og ødelæg: Lad intet passere". Han overvåget flådestyrkerne, der blev brugt i de fælles anglo-amerikanske amfibiske invasioner af Sicilien, under Operation Husky , Operation Baytown og Operation Avalanche . Om morgenen den 11. september 1943 var Cunningham til stede på Malta, da den italienske flåde overgav sig. Cunningham informerede admiralitetet med et telegram; "Vær glad for at informere deres herredømme om, at den italienske kampflåde nu ligger for anker under kanonerne på Maltas fæstning."
I oktober 1943 blev Cunningham First Sea Lord og chef for flådestaben efter Sir Dudley Pounds død . Denne forfremmelse betød, at han måtte opgive sin eftertragtede stilling som øverstkommanderende, Middelhavet, og anbefale sin navnebror admiral John HD Cunningham som hans efterfølger. I stillingen som First Sea Lord og som medlem af cheferne for stabschefer var Cunningham ansvarlig for flådens overordnede strategiske retning i resten af krigen. Han deltog i de store konferencer i Kairo , Teheran , Yalta og Potsdam , hvor de allierede diskuterede fremtidig strategi, herunder invasionen af Normandiet og udsendelse af en britisk flåde til Stillehavet .
Mens havnen i Antwerpen var afgørende for de allierede efter D-dagen, advarede admiraler Cunningham og Ramsay SHAEF og Montgomery om , at havnen ikke var til nogen nytte, mens tyskerne holdt tilgangene. Men Montgomery udsatte slaget ved Scheldt , og forsinkelsen med at åbne havnen var et alvorligt slag for den allieredes opbygning, inden vinteren nærmede sig.
Pensionering
.jpg)
I januar 1945 blev Cunningham udnævnt til ridder af tidsel og hævet til peerage som baron Cunningham fra Hyndhope , i Kirkhope i Selkirk amt. Han havde ret til at trække sig tilbage ved slutningen af krigen i 1945, men han besluttede at styre flåden gennem overgangen til fred, før han trak sig tilbage. Med valget af Clement Attlee som britisk premierminister i 1945 og gennemførelsen af hans efterkrigstidens konsensus skete der en stor reduktion af forsvarsbudgettet. Den omfattende reorganisering var en udfordring for Cunningham. "Vi indså meget hurtigt, hvor meget lettere det var at føre krig end at omorganisere sig for fred." På grund af pres på budgettet fra alle tre tjenester indledte flåden et reduktionsprogram, der var større, end Cunningham havde forestillet sig.
I oktober 1945 blev han valgt til rektor ved University of Edinburgh . Han blev udnævnt til Viscount Cunningham i Hyndhope , Kirkhope i Selkirk amt, i 1946 nytårs æresbevisninger og udnævnt til fortjenstorden i juni samme år. I slutningen af maj 1946, efter at have overvåget overgangen til fredstid, trak Cunningham sig tilbage fra sin post som First Sea Lord. Cunningham trak sig tilbage til det "lille hus i landet", 'Palace House', ved Bishop's Waltham i Hampshire, som han og Lady Cunningham havde erhvervet før krigen. De havde begge en travl pensionisttilværelse. Han deltog uregelmæssigt i Overhuset og lånte lejlighedsvis sit navn til pressemeddelelser om Royal Navy, især dem, der vedrørte admiral Dudley North , der var blevet fritaget for sin kommando over Gibraltar i 1940. Cunningham og flere af de overlevende admiraler fra flåde, gik i gang med at sikre retfærdighed for North, og det lykkedes med en delvis bekræftelse i 1957. Han havde også travlt med forskellige udnævnelser; han var Lord Højkommissær for Generalforsamlingen i Skotlands Kirke i 1950 og 1952, og i 1953 fungerede han som Lord High Steward - den seneste til dato - ved kroningen af dronning Elizabeth II . I løbet af denne tid underholdt Cunningham og hans kone familie og venner, herunder sin egen store nevø, Jock Slater , i deres omfattende haver. Cunningham døde i London den 12. juni 1963 og blev begravet til søs ud for Portsmouth. Der var ingen børn fra hans ægteskab, og hans titler blev derfor uddød ved hans død.
En buste af Cunningham af Franta Belsky blev afsløret på Trafalgar Square i London den 2. april 1967 af prins Philip, hertug af Edinburgh . Den britiske flådeoperation i april 2010 for at sende britisk militærpersonale og flypassagerer strandet på kontinentaleuropa ved afbrydelse af flyrejser efter udbruddet i Eyjafjallajökull i 2010 tilbage til Storbritannien blev opkaldt Operation Cunningham efter ham.
Ære og våben
Nedenfor er en liste over priser og titler tildelt til Andrew Browne Cunningham i løbet af hans levetid.
Det Forenede Kongerige
| Ære | Forkortelse/titel | Tildelt dato |
|---|---|---|
| Fremstående serviceordre | DSO | Marts 1916 |
| Første bjælke til den fornemme servicebekendtgørelse | DSO* | Februar 1919 |
| Anden bjælke til Distinguished Order | DSO ** | Maj 1920 |
| Ledsager af Badens Orden | CB | Juni 1934 |
| Ridder Kommandør af Badens Orden | KCB | Januar 1939 |
| Ridder Storkors af Badens Orden | GCB | Marts 1941 |
| Baronet | Bt. | 7. juli 1942 |
| Ridder af tidsel | KT | Januar 1945 |
| Baroni | Baron Cunningham fra Hyndhope | August 1945 |
| Viscountcy | Viscount Cunningham of Hyndhope | Januar 1946 |
| Fortjenstorden | OM | Juni 1946 |
Priser fra andre lande
|
Noter
Referencer
- Churchill, Winston (2005). Anden Verdenskrig bind III . Pingvin paperback. ISBN 0-14-144174-7.
- Cunningham, Andrew (1952). Admiral AB Cunningham, A Sailor's Odyssey . Hutchinson & Co, London. ASIN B0000CHWI2 .
- Cunningham, Andrew & Simpson, Michael (1999). The Cunningham Papers: Udvalg fra den private og officielle korrespondance fra admiral for Fleet Viscount Cunningham of Hyndhope . Naval Records Society. ISBN 1-84014-622-2.
- Edwards, Bernard (1999). Salvo! Klassiske søvåbenhandlinger . Brockhampton Press. ISBN 1-86019-959-3.
- Moorehead, Alan (1956). Gallipoli . Wordsworth udgaver. ISBN 1-85326-675-2.
- Roskill, Stephen (1977). Churchill og admiralerne . Collins . ISBN 0-00-216127-3.
- Simpson, Michael (2004). A Life of Admiral of the Fleet Andrew Cunningham: En søleder fra det tyvende århundrede . Routledge . ISBN 0-7146-5197-4.
- Tuchman, Barbara (1962). Guns fra august . Politibetjent. ISBN 0-333-69880-0.
- Warner, Oliver (1967). Cunningham of Hyndhope: Admiral of the Fleet . John Murray. ISBN 0-7195-1714-1.
- Winton, John (1998). Cunningham: Den største admiral siden Nelson . John Murray. ISBN 0-7195-5765-8.
- Det meste af Cunninghams servicepost er i Document piece ADM 196/47 og kan downloades som pdf (gebyr påkrævet) fra Documents Online . Hentet 2008-08-05
Yderligere læsning
- Barnett, Corelli (1999). Engager fjenden mere tæt . Hodder og Stoughton . ISBN 0-340-55190-9.
- Pack, SWC (1974). Kommandøren Cunningham . BT Batsford Ltd. ISBN 0-7134-2788-4.
- Murfett, Malcolm (1995). De første søherrer fra Fisher til Mountbatten . Westport. ISBN 0-275-94231-7.
- Heathcote, Tony (2002). De britiske flådeadmiraler 1734–1995 . Pen & Sword Ltd. ISBN 0-85052-835-6.
- Simpson, Michael (2004). Cunningham, Andrew Browne, Viscount Cunningham of Hyndhope (1883–1963), søofficer, i Dictionary of National Biography . Oxford University Press.
eksterne links
- Transskription af officielle serviceattester på www.admirals.org.uk
- Bio på HMS Hood mindeside
- 1943 bromidtryk af Yousuf Karsh på National Portrait Gallery , London
- The Dreadnought Project: Andrew Cunningham, 1st Viscount Cunningham of Hyndhope
- Avisudklip om Andrew Cunningham, 1st Viscount Cunningham of Hyndhope i det 20. århundredes pressearkiver i ZBW
- Papirer af Viscount Cunningham holdt på Churchill Archives Center