Japansk ubåd Ro-34 -Japanese submarine Ro-34
| Historie | |
|---|---|
 Japan
| |
| Navn | Ro-34 |
| Bygger | Mitsubishi , Kobe , Japan |
| Lagt ned | 25. april 1934 |
| Lanceret | 12. december 1935 |
| Afsluttet | 31. maj 1937 |
| Bestilt | 31. maj 1937 |
| Nedlagt | 15. november 1939 |
| Genstartet | 1. maj 1940 |
| Nedlagt | 15. maj 1941 |
| Genstartet | ca. midten af november 1941 |
| Skæbne | Sank 7. april 1943 |
| Stødt | 14. juli 1943 |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type | Kajuku ubåd (K5-underklasse) |
| Forskydning |
|
| Længde | 73 m (239 ft 6 in) samlet |
| Bjælke | 6,7 m (22 fod 0 tommer) |
| Udkast | 3,25 m (10 fod 8 tommer) |
| Installeret strøm | |
| Fremdrift |
|
| Fart |
|
| Rækkevidde |
|
| Test dybde | 75 m (246 fod) |
| Mandskab | 75 |
| Bevæbning |
|
Ro-34 var en ubåd af Kaichū-typen af K5 -underklassen bygget til den kejserlige japanske flåde . Færdiggjort og bestilt i maj 1937 tjente hun i Anden Verdenskrig , der opererede i det Sydkinesiske Hav og Holland Østindien , ud for Ny Guinea og på Salomonøerne . Hun blev sunket i april 1943 under sin ellevte krigspatrulje.
Design og beskrivelse
Ubådene i K5-underklassen var versioner af den foregående KT-underklasse med større overfladehastighed. De fordrev 955 ton (940 lange tons), og 1.219 tons (1.200 lange tons) nedsænket. Ubådene var 73 meter lange, havde en bjælke på 6,7 meter og et dybgang på 3,25 meter. De havde en dykkedybde på 75 meter.
Til overfladeløb blev bådene drevet af to 1.450- bremse-hestekræfter (1.081 kW) dieselmotorer , der hver kørte en propelaksel . Ved nedsænkning blev hver propel drevet af en elektromotor med 600 hestekræfter (447 kW) . De kunne nå 19 knob (35 km / t; 22 mph) på overfladen og 8,25 kno (15,28 km / t; 9,49 mph) under vandet. På overfladen havde K5'erne en rækkevidde på 8.000 sømil (12.000 km) ved 12 knob (22 km / t; 14 mph); nedsænket havde de en rækkevidde på 90 nm ved 3,5 knop (6,5 km / t; 4,0 km / t).
Bådene var bevæbnet med fire torpedorør på 53,3 cm (21,0 tommer) og bar i alt ti torpedoer . De var også bevæbnet med en enkelt 76,2 mm L / 40 luftbeskyttelsespistol og en 13,2 mm Type 93 luftbeskyttelsespistol .
Konstruktion og idriftsættelse
I betragtning af navnet Ro-34 den 21. april 1934 Ro-34 blev fastsat den 25. april 1934 Mitsubishi på Kobe , Japan , som den anden og sidste ubåd af Ro-33 klasse . Hun blev lanceret den 12. december 1935 og blev afsluttet og bestilt den 31. maj 1937.
Servicehistorik
2. verdenskrig
Efter idriftsættelse var Ro-34 knyttet til Sasebo Naval District og tildelt den nye ubådsdivision 21 sammen med sit søsterskib Ro-33 . Den 9. april 1938 kom hun i gang fra Sasebo , Japan, til et træningskrydstogt i det sydlige kinesiske farvand med Ro-33, der sluttede med deres ankomst til Kīrun , Formosa , den 14. april 1938. Ubådsafdeling 21 blev tildelt den kombinerede flåde den 15. april. December 1938 og til Submarine Squadron 2 i 2. flåde den 8. april 1939.
I august 1939 forlod Ro-34 Yokosuka , Japan for at gennemføre et forskningskrydstogt til Saipan på Marianerne med kommandøren for Submarine Division 21 og en ernæringsekspert fra Tokyo Imperial University . De videnskabelige mål med krydstogtet var at undersøge effekten på besætningens helbred ved langvarig indespærring ombord på ubåden og besætningens diæt, mens de var om bord. Dysenteri brød ud blandt besætningen under rejsen, hvilket nødvendiggjorde ændringer i kosten. Ro-34 vendte tilbage til Yokosuka ved afslutningen af krydstogtet. Ro-34 blev placeret i den anden reserve i Sasebo Naval District den 15. november 1939.
Ro-34 vendte tilbage til aktiv tjeneste den 1. maj 1940, hvor ubådsdivision 21 blev tildelt Submarine Squadron 5 i 4. flåde . Hun forlod Sasebo den 16. maj 1940 for et langvarigt træningstogt med Ro-33 i Caroline Islands , Marshall Islands og Mariana Islands, som afsluttedes med deres ankomst til Yokosuka den 22. september 1940. Hun deltog i en flådegennemgang i Yokohama , Japan, den 11. oktober 1940. Submarine Division 21 blev tildelt Submarine Squadron 4 den 15. november 1940.
Ro-33 og Ro-34 blev placeret i tredje Reserve på Sasebo , Japan, den 15. maj 1941 og mens i reserve Ro-33 lettet Ro-34 som flagskib af Submarine Division 21 den 21. maj 1941. Fra midten af oktober til begyndelsen af November 1941 Ro-33 og Ro-34 gennemgik reparationer og ombygning på Maizuru Naval Arsenal i Maizuru , Japan. Efter arbejdet var afsluttet, vendte de to ubåde tilbage til aktiv tjeneste, sandsynligvis i midten af november 1941.
anden Verdenskrig
Den Pacific Campaign for Anden Verdenskrig begyndte den 7. december 1941 (af 8. december 1941 in Østasien ) med den japanske angreb på Pearl Harbor , Hawaii . Kl. 16:00 den 18. december 1941 afgik ubådsdivision 21 - Ro-33 og Ro-34 - Sasebo på vej mod Cam Rahn-bugten i det japansk-besatte franske Indokina , som Ro-33 nåede den 24. december 1941. Under hendes ophold på Cam Ranh Bay, hun tanke op fra depotskibet Nagoya Maru, og hendes besætning fik tre dages orlov.
Første krigspatrulje
Den 28. december 1941 kom Ro-34 i gang fra Cam Ranh Bay for at påbegynde sin første krigspatrulje, tildelt et operationsområde i Karimata-strædet til støtte for den japanske invasion af British Malaya . Hendes patrulje var begivenhedsfri, og hun vendte tilbage til Cam Ranh Bay den 11. januar 1942.
Anden krigspatrulje
Den 31. januar 1942 forlod Ro-34 Cam Ranh Bay til sin anden krigspatrulje, på vej til et patruljeområde i Java-havet ved den nordlige indgang til Lombok-strædet . Hun modtog ordrer den 2. februar 1942 om at flytte til et nyt patruljeområde ved den nordlige indgang til Sunda-strædet . Den 5. februar 1942 var hun i Java-havet nordøst for Sunda-strædet, da hun så en allieret taskforce bestående af Royal Navy tunge krydser HMS Exeter , Royal Australian Navy lette krydser HMAS Hobart og Royal Navy destroyer HMS Encounter , som hendes kommanderende officer fejlagtigt identificerede som en konvoj af handelsskibe eskorteret af en krydser og en ødelæggende. Ro-34 foretog en mislykket tilgang til et angreb, men fyrede alligevel fire torpedoer mod det nærmeste skib, Encounter . Alle gik glip af, men Ro- 34s lydoperatør rapporterede at have hørt fire hits, tilsyneladende forvekslet med lyden af eksploderende dybdeafgifter for detonationen af torpedoerne, og Ro-34s kommandør fejlagtigt hævdede at have sænket en ødelægger. Efter et kort modangreb fra skibene undslap Ro-34 uskadt.
Mens Ro-34 var til søs, blev ubådsdivision 21 overført til ubådsgruppe A den 9. februar 1942. Ud af torpedoer, og da ubåden I-55 aflastede hende på stationen, modtog Ro-34 ordrer om at vende tilbage til Cam Ranh Bay, som hun nåede den 20. februar 1942.
Tredje krigspatrulje
Ro-34 startede sin tredje krigspatrulje den 27. februar 1942 og satte til søs fra Cam Ranh Bay på vej til et patruljeområde i Det Indiske Ocean syd for Java og sydøst for Lombok-strædet og Tjilatjap , Java, for at støtte den kommende japanske invasion af Java . I begyndelsen af marts 1942 var hun på overfladen ved Noesa Kembang fyr på Kambangan Island syd for Tjilatjap, da hun så en patruljerende allieret korvette . Da hun sænkede sig ned for at undgå korvetten, blev hun viklet ind i et net - enten et antisubmarinet eller et fiskenet - i en dybde på 30 meter. Under adskillige forsøg på at komme fri, tømte hun batterierne , og efter solnedgang beordrede hendes kommandør hende til at komme på overfladen og engagere korvetten med sin dækpistol. Hun slap fri af nettet i løbet af overfladen og kom til overfladen midt i en gruppe fiskerbåde . Korvetten havde forladt området, ligesom Ro-34 , mens hun genoplade batterierne, mens hun gik ud til havet med flankehastighed. Hun afsluttede sin patrulje med sin ankomst til Staring Bay på kysten af Celebes i Holland Østindien den 7. marts 1942.
Marts – april 1942
Den 10. marts 1942 blev Submarine Squadron 4 opløst, og Undersøisk Division 21 - Ro-33 og Ro-34 - blev overført til Submarine Squadron 6 i 4. Fleet , og den 20. marts 1942 Ro-34 lettet Ro-33 som flagskib Submarine Division 21. De to ubåde forlod Staring Bay den 22. marts 1942, kaldet til Palau fra 26. til 30. marts 1942 og satte derefter kursen mod Truk , som de nåede den 3. april 1942. Den 4. april 1942 blev Submarine Division 21 omfordelt til South Seas Force. Submarine Squadron 4 blev opløst den 10. april 1942, og den dag blev Submarine Division 21 tildelt Submarine Squadron 7 i 4. flåde. De to ubåde forlod Truk den 15. april 1942, og den 18. april 1942 ankom de til Rabaul i New Britain .
Fjerde krigspatrulje
Ro-34 forlod Rabaul den 19. april 1942 for at starte sin tredje krigspatrulje med ordrer om at gennemføre en rekognoscering af forankringer og transitruter i Deboyne-øerne og Jomard-kanalen og på Rossel Island . Hun vendte tilbage til Rabaul den 24. april 1942.
Femte krigspatrulje - Operation Mo
Den 1. maj 1942 Ro-33 lettet Ro-34 som flagskib Submarine division 21, og den dag Ro-34 afgik Rabaul for at begynde sin femte krig patrulje, bundet sammen med Ro-33 til Koralhavet fra Port Moresby på den sydøstlige kyst af Ny Guinea for at støtte Operation Mo , en planlagt japansk invasion af Tulagi på Salomonøerne og Port Moresby. Mens de var undervejs, begyndte slaget ved Koralhavet den 4. maj 1942, da de allierede styrker flyttede for at blokere den japanske offensiv. Efterhånden som kampen fortsatte, ankom de to ubåde fra Port Moresby den 5. maj 1942. Japanerne beslaglagde Tulagi og blev vendt tilbage fra Port Moresby, og da Operation Mo blev annulleret den 19. maj 1942, forlod Ro-34 sit patruljeområde for at fortsætte til Truk, hvor hun mødte Ro-33 .
Maj – juli 1942
Den 23. maj 1942 forlod Ro-33 og Ro-34 Truk på vej til Sasebo, hvor de ankom den 30. maj 1944. Begge ubåde blev repareret og gennemgået i Sasebo, og efter at arbejdet var afsluttet, forlod de Sasebo den 9. juli 1942 , kaldet Truk fra 17. til 23. juli 1942 og fortsatte til Rabaul og ankom der den 27. juli 1942.
Sjette krigspatrulje
Den 29. juli 1942 begyndte Ro-34 sin sjette krigspatrulje og satte til søs fra Rabaul for at lede mod et patruljeområde i Koralhavet ud for Cape York-halvøen i det nordøstlige Australien . Efter 2. verdenskrig krediterede nogle japanske historikere hende for at angribe det australske trodsskib Katoomba den 4. august 1942, men det var ubåden I-32, der faktisk gjorde dette angreb.
Den 7. august 1942 blev Ro-34 på vej tilbage til Rabaul efter en stille patrulje, da Guadalcanal-kampagnen begyndte med amerikanske amfibiske landinger på Guadalcanal , Tulagi, Florida Island , Gavutu og Tanambogo i de sydøstlige Salomonøer . Den dag beordrede 8. flåde Ro-33 , Ro-34 og ubådene I-121 , I-122 og I-123 til at gå videre til det uundværlige stræde ud for Guadalcanal, gennemføre en rekognoscering af de områder, som de amerikanske styrker havde erobret, og kontakt japanske styrker på øerne.
Ro-34 ankom fra Tulagi den 10. august 1942. Kl. 18.00 den 12. august 1942 kontaktede hun japanske styrker ved Taivu Point på Guadalcanals nordkyst og bombarderede derefter kort US Marine Corps positioner ved Lungga Point , også på den nordlige Guadalcanal-kysten med sin dækpistol. Hun vendte tilbage til Rabaul den 16. august 1942.
Syvende krigspatrulje
Ro-34 blev sat til søs fra Rabaul den 21. august 1942 for at begynde sin syvende krigspatrulje, beordret til at gennemføre en rekognoscering af Guadalcanal-området. Mens hun var til søs, blev hun overført til Submarine Squadron 7 i Advance Force den 22. august 1942, og den 23. august modtog hun ordrer til at angribe en allieret forsyningskonvoj - United States Navy angreb fragtskibe USS Alhena (AK-26) og USS Fomalhaut (AK-22) - som japanske styrker havde rapporteret at ankomme til Guadalcanal den 22. august.
Ro-34 nærmede sig forankringen ved Lungga Roads ud for Lungga Point om aftenen den 23. august 1942 og så, hvad hendes kommanderende officer identificerede som en 10.000 ton transport, der blev aflæsset der, og en ødelægger og en korvette, der udførte defensive patruljer. Kl. 18:27 affyrede Ro-34 to torpedoer mod transporten, og hendes besætning hørte en eksplosion, hvilket fik hendes kommandør til at hævde, at hun havde sænket en transport. En nærliggende kejserlig japansk hærs observationsstation identificerede sit mål som en ødelæggende, hvilket måske har været den hurtige transport USS Stringham (APD-6) , der rapporterede at undvige en torpedo, en ubåd havde affyret mod hende og derefter modangreb ubåden. Begge Ro-34 's torpedoer blev savnet, og en af dem blev senere fundet på en strand på kysten af Guadalcanal. Med de allieredes skibe i forfølgelse gik Ro-34 ud på havet og gennemgik kraftig dybdeafladning i løbet af en 18-sømil jagt. Dybdeafgifterne slog hendes interne belysning ud og fik hende til at tage en 15 graders vinkel, men hun brød kontakt og undslap med lidt skade bortset fra en lækage i en periskopaksel .
Ro-34 ledte efter allieret skibsfart i havnen ved Tulagi den 26. august 1942. Kl. 01.34 den 28. august 1942 var hun på overfladen, da hun så, hvad hun identificerede som en ubåd fra den amerikanske flåde, der bevæger sig langsomt på overfladen ud for Cape Esperance på den nordvestlige kyst af Guadalcanal. Hun nedsænkede og affyrede to torpedoer, hvorefter hun hørte to eksplosioner og hævdede at have sænket ubåden. Tidligt om morgenen den 29. august 1942 blev hun beordret til at patruljere øst for Savo Island , og mellem kl. 09:00 og 11:00 den dag hørte en række fjerne eksplosioner, sandsynligvis fra den amerikanske flådes ødelæggers forlis af I-123. minelag USS Gamble (DM-15) . Ro-34 vendte tilbage til Rabaul den 6. september 1942.
Ottende krigspatrulje
Ro-34 begyndte sin ottende krigspatrulje den 27. september 1943 med kurs mod et patruljeområde ud for Port Moresby. Mens hun var på patrulje, blev Submarine Division 21 opløst den 5. oktober 1942, og hun blev tildelt direkte til Submarine Squadron 7 hovedkvarter den dag. Den 6. oktober 1942 modtog hun ordrer om at gøre sin bedste hastighed mod Rossel Island. Hun afsluttede sin patrulje med sin tilbagevenden til Rabaul den 9. oktober 1942.
Oktober – november 1942
Den 12. oktober 1942 forlod Ro-34 Rabaul og satte kursen mod Truk. På Truk hentede hun adgangsrør under vand og dækmontering til dværg ubåde og drog af sted den 29. oktober 1942 for at bære udstyret til en forankring på Shortland Islands ud for Shortland Island , hvor større ubåde skulle bruge dem, mens de fungerede som moderskibe i en planlagt dværg-ubådskampagne mod allierede skibe ud for Guadalcanal. Hun kaldte til Shortland fra 1. til 2. november 1942 for at losse rørene og beslagene og satte derefter kursen mod Rabaul, som hun nåede den 3. november 1942.
Niende krigspatrulje
Ro-34 kom i gang fra Rabaul den 7. november 1942 for sin niende krigspatrulje, beordrede at patruljere nordøst for San Cristobal på Salomonøerne og slutte sig til ubådene I-172 og I-175 for at angribe allierede forstærkningskonvojer på vej til og fra Guadalcanal. Hendes patrulje var begivenhedsfri, og hun afsluttede det med sin ankomst til Truk den 27. november 1942.
December 1942 – februar 1943
Ro-34 forlod Truk den 1. december 1942 og satte kursen mod Sasebo, hvor hun ankom 9. december 1942 og begyndte en eftersyn. Under en dykningstest i midten af januar 1943 oversvømmede hendes batteri og forårsagede frigivelse af klorgas , som forgiftede flere elektrikere . Efter færdiggørelsen af eftersynet forlod hun Sasebo den 20. februar 1943 og fortsatte til Rabaul, som hun nåede den 4. marts 1943. Ved ankomsten blev hun overført til ubådsdivision 13 i ubådsskvadron 7 i 8. flåde.
Tiende krigspatrulje
Den 9. marts 1943 forlod Ro-34 Rabaul på sin tiende krigspatrulje med kurs mod et patruljeområde på Salomonøerne ud for Tulagi. Efter en begivenhedsfri patrulje vendte hun tilbage til Rabaul den 28. marts 1943.
Ellevte krigspatrulje
Efter at den kombinerede flåde indledte operation I-Go - en forstærkning af den 11. luftflådebase ved Rabaul af fly fra hangarskibene Zuikaku og Zuihō og af den japanske flådebase på Balalae Island på Shortland Islands med fly fra hangarskibet Hiyō og Jun'yō . - Ro-34 forlod Rabaul kl. 12:00 den 2. april 1943 for sin ellevte krigspatrulje, der var på vej til et operationsområde øst for Russell-øerne på Salomonøerne, hvor hun skulle levere vejrrapporter til støtte for operationen og udføre livredder told for alle flyvere, der tvinges ned på havet
Ro-34 var på overfladen 40 sømil fra Russell-øerne i det mørkegrønne mørke den 5. april 1943, da den amerikanske flåde ødelæggere USS O'Bannon (DD-450) og USS Strong (DD-467) ) opdagede hende på radar klokken 02:18 i en rækkevidde på 9.350 yards (8.550 m). O'Bannon lukkede rækkevidden hurtigt, så Ro-34 kl. 02:30 og var klar til at ramme hende, men O'Bannons befalende officer frygtede, at Ro-34 kunne være et minelag , beordrede O'Bannon til at gøre en hård drej i sidste øjeblik for at undgå en kollision. O'Bannon passerede Ro-34 på så tæt afstand, at hendes kanoner ikke kunne trykke nok til at skyde mod ubåden. En US Navy-legende hævdede senere, at O'Bannons besætning i stedet kastede kartofler mod besætningsmedlemmer på Ro-34 's dæk for at forhindre dem i at bemande deres kanoner i det, der blev kendt som "Maine kartoffelepisoden"; historien senere blev fundet at være apokryf, men det er ikke desto mindre blevet rapporteret som kendsgerning i forskellige historiske beretninger og på mindeplader , og det er stadig almindeligt antaget.
Mens Ro-34 begyndte et kollisionsdyk, trak O'Bannon sig væk til en rækkevidde på 1.000 yards (910 m) og åbnede ild med sine 5-tommer kanoner, ligesom Strong , som også var ankommet til stedet . Destroyerbesætningerne rapporterede, at de så mindst en skal ramme Ro-34, før hun nedsænkede. O'Bannon lukkede rækkevidden igen, og efter at have passeret mindre end 100 yards foran de nedsænkede Ro-34 affyrede dybdeafgifter fra hendes K-pistol dybdeafgiftskastere. Destroyerne mistede derefter kontakten med Ro-34 .
Kl. 03:19 genvandt O'Bannon sonarkontakt på Ro-34 og faldt et mønster med otte dybdeafladninger. O'Bannons besætning rapporterede efterfølgende at se Ro-34 på overfladen synke ved agterenden , observerede en olieplet på overfladen efter solopgang og hævdede en japansk ubåd sunket ved 08 ° 15′S 158 ° 58′E / 8.250 ° S 158.967 ° E . Nogle historikere har krediteret O'Bannon for synkende Ro-34 , men Ro-34 overlevede mødet.
Tab
Ro-34 var på overfladen ud for San Cristobal om aftenen den 7. april 1943, da Strong igen fik radarkontakt på hende kl. 21:51 Lima Time i en rækkevidde på 9.350 yards (8.550 m) med 150 graders sandhed fra Strong . Strong lukkede rækkevidden og oplyste Ro-34 med sine søgelys , åbnede derefter ild med sine 5-tommer kanoner og 40 mm og 20 mm antiaircraft-kanoner . Hun scorede mindst tre 5-tommer (127 mm) skalhits, og Ro-34 antog en 10 til 15-graders nedvinkel ved agterenden og nedsænket. Strong faldt to mønstre med dybdeafladninger, og hendes besætningsmedlem observerede snavs stige op til overfladen ved 10 ° 05′S 162 ° 08′E / 10,083 ° S 162,133 ° E , hvilket markerer forliset af Ro-34 .
Den 16. april 1943 blev Ro-34 beordret til at vende tilbage til Rabaul, men hun anerkendte ikke ordren. Den 2. maj 1943 erklærede den kejserlige japanske flåde, at hun var formodet tabt på Salomonøerne med hele besætningen på 66. Japanerne slog hende fra flådelisten den 14. juli 1943.
Bemærkninger
Referencer
- Bagnasco, Erminio (1977). Ubåde fra 2. verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Ubåde fra den kejserlige japanske flåde 1904–1945 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, red. (1980). Conways alle verdens kampskibe 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). "IJN Submarine RO-34: Tabular Record of Movement" . SENSUIKAN! Historier og kamphistorier om IJNs ubåde . Combinedfleet.com . Hentet 18. august 2015 .
- Hackett, Bob; Sander Kingsepp (2003). "Kaichu Type" . Sensuikan! . Combinedfleet.com . Hentet 10. maj 2009 .
- Hashimoto, Mochitsura (1954). Sunk: Historien om den japanske ubådsflåde 1942 - 1945 . Colegrave, EHM (oversætter). London: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.