Kiyoto Furuta - Kiyoto Furuta

Kiyoto Furuta
Født	1914 Yamaguchi Prefecture , Japans imperium ( 1914 )
Troskab	Japans imperium
Service/ afdeling	Imperial Japanese Navy Air Service ( IJN )
Rang	Løjtnant (jg)
Enhed	12. luftgruppe Sōryū Akagi Shōkaku
Slag/krige	Anden Verdenskrig : Andet kinesisk-japanske krigsangreb på Pearl Harbor Bombning af Darwin Det Indiske Ocean Raid Slaget ved Midway Battle of the Eastern Solomons Battle of the Santa Cruz Islands Solomon Islands Campaign

Kiyoto Furuta (古田 清人, Furuta Kiyoto ) var en dykkerbomberpilot i den kejserlige japanske flåde (IJN) under Anden Verdenskrig . Han fløj Aichi D3A dykkerbombefly fra luftfartsselskab Akagi under angrebet på Pearl Harbor og Det Indiske Ocean Raid , og senere fra luftfartsselskab Shōkaku i begge transportkampe under Salomonøernes kampagne , hvor han scorede bombehits på United States Navy (USN) carrier Enterprise på to separate lejligheder.

Tidlig karriere

Kiyoto Furuta blev født i 1914 i Yamaguchi Prefecture i en fattig bondefamilie med fem børn. I sin ungdom arbejdede han ofte hårdt på marken for at hjælpe sin far. For at undslippe det hårde landbrugsliv meldte han sig frivilligt til den kejserlige japanske flåde i 1931. Han gennemgik uddannelsen på Kures flådebase og blev til sidst mekaniker. Han stræbte efter at blive pilot og bestod en forprøve til søpilotuddannelsen. Imidlertid blev han i første omgang afvist under den fysiske undersøgelse på grund af problemet med hans trommehinde. Problemet blev til sidst løst efter seks måneder, og han blev derefter accepteret til søværnets pilotuddannelsesprogram ved Kasumigaura Air Group nær Tokyo . Han tog eksamen fra 32. klasse i 1936 og specialiserede sig i dykkerbombning.

I 1937 blev Furuta først tildelt den 12. luftgruppe til at kæmpe i det centrale Kina, før han blev overført til det nyeste luftfartsselskab Sōryū . Til sidst blev han forfremmet til underofficer . Han ønskede at forlade flåden for at forfølge civil luftfartskarriere, men Japan var ved at gå ind i krigen med USA og havde brug for alle tilgængelige piloter. I oktober 1941 blev han overført til Akagi som forberedelse til angrebet på Pearl Harbor .

Stillehavskrigen

Under angreb på Pearl Harbor, underofficer Furuta fløj som pilot Akagi s styrtbombefly eskadrille leder ( Hikōtaichō ), Løjtnant Takehiko Chihaya. Da de amerikanske luftfartsselskaber, som var deres tilsigtede mål, ikke var til stede på angrebstidspunktet, ramte de i stedet slagskibene. Overraskelseselementet var for længst væk, da den anden bølge ankom, hvilket førte til, at de stod over for intens antiluftskyts. Efter at have frigivet bomben blev Furutas fly ramt i den venstre brændstoftank og begyndte at lække. Han nåede knap nok at vende tilbage til Akagi, før hans brændstof løb tør.

I februar 1942 deltog Furuta i bombningen af ​​Darwin . I april deltog han i Indian Ocean Raid , hvor han var en del af strejken mod det britiske luftfartsselskab Hermes . Da Akagi -piloternes tur kom, havde den førende strejkeformation, under kommandørløjtnant Kakuichi Takahashi , allerede effektivt sunket Hermes med talrige bombehits . Derfor angreb de i stedet den australske destroyer Vampire og sænkede hende inden for ti minutter.

Under slaget ved Midway den 4. juni 1942 var Furuta en del af strejkestyrken mod USN flyveplads og installationer på Midway Atoll . På vej til atollen, blev de opsnappet af en stor gruppe af Midway-baserede Marine krigere (seks Grumman F4F Wildcats og 20 Brewster F2A Buffalos ) ledet af Major Floyd B. Parker . I det efterfølgende luftslag blev fire Nakajima B5N bombefly og en Mitsubishi A6M Zero fighter skudt ned af amerikanerne. Til gengæld blev to F4F'er og 13 F2A'er skudt ned, mens de fleste af de resterende blev beskadiget ud over luftdygtighed. Furuta og hans gruppe dykkerbombere ramte Midway flyveplads og tog tilbage til IJN -flåden. Da han vendte tilbage, var han vidne til det mislykkede angreb på IJN-luftfartsselskaber af de Midway-baserede Marine Douglas SBD Dauntless dykkerbombere. Efter angrebet var overstået, landede han på Akagi , som forberedte sig på at starte en strejke mod USN-luftfartsselskab, der blev opdaget i Nordøst. Inden forberedelsen kunne være afsluttet, blev Akagi imidlertid ramt og brændt af en bombe, der blev tabt af løjtnant Dick Best under USN -dykkerbomberangrebet. Furuta og resten af ​​besætningen fik ordre til at opgive skibet og blev evakueret.

I juli 1942 blev underofficer Furuta overført til Shōkaku . Han afskåret som pilot for dykkerbomber -divisionsleder ( Buntaichō ) løjtnant Keiichi Arima . I slutningen af ​​august 1942 deltog Shōkaku i slaget ved de østlige solomoner . Under angrebet på USN -luftfartsselskaber var Furuta en del af den første strejkebølge, der bestod af 27 D3A dykkerbombefly og 10 A6M Zero -krigere, under kommando af løjtnantkommandør Mamoru Seki (Hikōtaichō). Arima ledede en af ​​de tre divisioner (chūtai), med ni dykkerbombefly under hans kommando. Rgw USN Combat Air Patrol (CAP) fra Grumman F4F Wildcat -jagere opfangede dannelsen af ​​dykkebombefly, men Furuta og Arimas division formåede at flygte ind i cumulonimbus -skyer og henvendte sig uskadt til det amerikanske luftfartsselskab Enterprise . Furuta lavede et dykkerbombeangreb på Enterprise og frigav sin 250 kilo semi-AP bombe omkring 500 meters højde. Bomben, den første nogensinde, der ramte Enterprise , trængte ind i styrbordets forreste hjørne af hendes nummer 3 -elevatoren bagud og skåret igennem til det tredje dæk, inden den detonerede inde i skibet. Efter angrebet instruerede løjtnant Arima Furuta om at forblive nordvest for det brændende Enterprise for at vente på de venlige Zero-krigere for at føre dem tilbage til de japanske transportører. Imidlertid opdagede flere USN -krigere deres fly og begyndte at forfølge dem. Furuta undgik angriberne ved at flyve meget tæt på havoverfladen og kom til sidst tilbage til IJN -flåden efter solnedgang. I mørket fandt han knap nok Shōkaku, før hans brændstof løb tør.

I slutningen af ​​oktober 1942 blev Shōkaku igen sendt til Salomonøerne for at støtte den kejserlige japanske hærs angreb på Henderson Field på Guadalcanal . Under slaget ved Santa Cruz -øerne var Furuta igen pilot for løjtnant Arima, hvis division var en del af løjtnantkommandør Sekis anden strejkebølge, der bestod af 27 D3A dykkerbombefly og 5 A6M Zero -krigere. Arimas division angreb igen Enterprise . Furuta nærmede sig transportøren fra bagenden og frigav bomben i en højde på mellem 450 og 500 meter og scorede et hit. Den 250 kilo semi-AP-bombe trængte ind i midten af ​​flygedækket, omkring seks meter fra forreste kant, og detonerede inde i transportøren, der forårsagede brande. De stødte ikke på nogen CAP på vej ud, og Arima instruerede Furuta om at kravle til 6000 meter, hvor han kunne estimere den skade, de havde forårsaget på Enterprise . Da en samtidig USN -strejke beskadigede flydækket i Shōkaku , blev Furuta tvunget til at lande på Zuikaku ved tilbagevenden til IJN -flåden.

Senere karriere

Efter slaget ved Santa Cruz -øerne blev underofficer Furuta overført til Usa Air Group i Ōita Prefecture på Kyushu og tjente som instruktør (sammen med sin observatør løjtnant Arima). Han blev til sidst forfremmet til løjtnant (jg) og blev anset for en forfremmelse til fuld løjtnant. Imidlertid nægtede han forfremmelsen, da han ønskede at trække sig tilbage fra flåden for at forfølge sit oprindelige mål om at blive civil luftfartpilot. Han overlevede krigen, men som mange andre tidligere officerer havde problemer med at finde et job, da tidligere officerer ikke måtte holde offentlige job i efterkrigstiden i henhold til den politik, de allierede dikterede. Til sidst besluttede han sig for at dyrke landbrug.

Referencer

Noter

Kilder

• "NHK 戦 争 証言: 古田 清人" (Interview) (på japansk). Interviewet af NHK. 2009.
• 江 間, 保 (1991).急降 下 爆 撃 隊 - 日本 海軍 の ヘ ル ダ イ バ ー(på japansk). 今日 の 話題 社. ISBN 4875651384.
• Lundstrom, John B. (2005). Det første hold: Pacific Naval Air Combat fra Pearl Harbor til Midway (ny red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-471-X.
• Lundstrom, John B. (2005). Første hold og Guadalcanal -kampagnen: Naval Fighter Combat fra august til november 1942 (Ny red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-472-8.
• "Konti - Keiichi Arima" (Interview). Interviewet af Joel Shepherd og Kan Sugahara.
• Tagaya, Osamu (2011). Aichi 99 Kanbaku 'Val' enheder . Kampfly #63. Osprey Publishing. ISBN 1841769126.

Kamprapporter

• 海軍 大臣 官 房. Report 飛行 機 隊 戦 闘 行動 調 書 Report Report (Rapport). Japan Center for asiatiske historiske optegnelser.
• 海軍 大臣 官 房. Report 鶴 飛行 機 隊 戦 闘 行動 調 調 Report (Rapport). Japan Center for asiatiske historiske optegnelser.