Ducati Corse - Ducati Corse
Grundlagt | 1999 |
---|---|
Hovedkvarter | Bologna, Italien |
Nøglepersoner |
General Manager: Luigi Dall'Igna Sportsdirektør: Paolo Ciabatti |
Forælder | Ducati Motor Holding SpA |
Internet side | Ducati Corse |
Ducati Corse er racerholdets division i Ducati Motor Holding SpA, der beskæftiger sig med virksomhedens engagement i motorcykelløb . Det er instrueret af Claudio Domenicali og er baseret i Borgo Panigale , Bologna .
Mere end hundrede mennesker arbejder i Ducati Corse (næsten 10 procent af arbejdsstyrken i Ducati Motor Holding SpA). Ducati Corse konkurrerer i øjeblikket i MotoGP , Superbike World Championship og andre nationale mesterskaber. Mellem 1998 og 2004 eksisterede racerdivisionen som et datterselskab ved navn Ducati Corse Srl og fuldt ejet af Ducati Motor Holding. Ducati vandt sit første MotoGP -verdensmesterskab for både rytter (med Casey Stoner ) og konstruktør i 2007 og et andet konstruktørs verdensmesterskab i 2020 . Derudover har Ducati vundet flere Superbike -verdensmesterskaber, hvor Carl Fogarty (fire titler) og Troy Bayliss (tre titler) er de mest succesrige ryttere.
Organisation
Virksomheden er opdelt i fire afdelinger.
Teknisk forskning og udvikling
Teknisk forskning og udvikling består af to hold, der er ansvarlige for design og udvikling af de motorcykler, der konkurrerer i MotoGP og Superbike mesterskaber.
Sportsaktiviteter
Sportsaktivitetsafdelingen er ansvarlig for fabriksteamene, der deltager i MotoGP- og Superbike -mesterskaberne.
Kommercielle aktiviteter
Afdelingen for kommercielle aktiviteter er ansvarlig for at forsyne private teams med motorcykler og reservedele. Det giver også konsulentydelser og teknisk bistand til Ducati -privatpersoner, der deltager i Superbike -verdensmesterskabet og i nationale Superbike -mesterskaber. Fra 2004 understøtter Ducati Corse også et satellitteam i MotoGP, der leverer cykler og teknisk support.
Markedsføring og kommunikation
Marketing- og kommunikationsafdelingens mål er at øge og forvalte Ducati -brandimage inden for racing. Det er også ansvarligt for Ducati Corse officielle merchandising linje.
Grand Prix motorcykelløb (MotoGP)
2021 navn | Ducati Lenovo Team |
---|---|
Grundlag | Borgo Panigale, Bologna, Italien |
Rektor |
General Manager: Luigi Dall'Igna Projektdirektør: Paolo Ciabatti |
Rytter (er) |
MotoGP: 43. Jack Miller 63. Francesco Bagnaia 51. Michele Pirro (testrytter) |
Motorcykel | Ducati Desmosedici GP21 |
Dæk | Michelin |
Konstruktørmesterskaber |
MotoGP: 2 2007 2020 |
Ryttermesterskaber |
MotoGP: 1 2007 : Casey Stoner |
Da de tekniske regler for MotoGP ændrede sig i sæsonen 2002 og prioriterede firetaktsmaskiner, besluttede Ducati at deltage i Grand Prix-motorcykelløb .
Ducatis MotoGP -motorcykel blev afsløret ved den italienske GP i 2002 i Mugello , til brug i MotoGP -mesterskabet 2003 . Ducati begyndte at deltage i MotoGP -mesterskabet i 2003 -sæsonen og vandt en titel i sæsonen 2007 . Ducati har samlet 56 sejre: 23 af Casey Stoner , 14 af Andrea Dovizioso , 7 af Loris Capirossi , 3 af Jorge Lorenzo , 2 hver af Jack Miller , Danilo Petrucci og Francesco Bagnaia og 1 hver af Troy Bayliss , Andrea Iannone og Jorge Martin .
Marlboro har været titelsponsor siden 2003, selvom navnet ikke vises på holdets motorcykel. Dette sker på et tidspunkt, hvor annoncering af tobakssponsorat er blevet ulovlig i EU, og andre større teams har trukket sig tilbage fra forholdet til tobaksvirksomheder, for eksempel afbrød Yamaha deres femårige forhold til Fortuna / Gauloises . Det "kontroversielle" teamnavn, der er knyttet til Marlboros moderselskab, Philip Morris, blev fjernet fra motorcykellivet til et majsarrangement på grund af mulig overtrædelse af lokal reklamelov, på samme måde var det blevet fjernet fra Ferrari F1 racerbiler tidligere i 2019.
2003
Troy Bayliss og Loris Capirossi konkurrerede i alle runder af MotoGP -mesterskabet i 2003 . Loris Capirossi, fik en podie i åbningsrunden af mesterskabet i Japan og vandt det catalanske Grand Prix i Barcelona . Capirossi blev nummer fire i den endelige mesterskabsliste og Bayliss på sjette; mens Ducati blev nummer to samlet i producenternes stilling.
2004
En stor del af sæsonen 2004 gik, før cyklen blev konkurrencedygtig, men sæsonen sluttede med begge ryttere på podiet.
2005
I sæsonen 2005 blev Bayliss erstattet af spanske Carlos Checa og Ducati skiftede dækleverandører til Bridgestone . Capirossi vandt to sejre på Twin Ring Motegi og Sepang , mens Checa scorede en række podier.
2006
Den spanske rytter Sete Gibernau erstattede Checa for sæsonen 2006 . Holdet tog sin første sejr i 2006 i åbningsrunden på Jerez , efterfulgt af en podie i Qatar . Capirossi førte mesterskabet i et kort stykke tid, men i starten af det catalanske Grand Prix i Barcelona kolliderede Capirossis cykel med Gibernaus. Begge ryttere endte med at være skadet og på hospitalet, hvor Gibernau fik et brudt kraveben . Capirossi kæmpede ved det hollandske TT -løb en uge senere, mens Gibernau blev erstattet af tyske Alex Hofmann i flere runder efter at have gennemgået en yderligere operation. Da Gibernau også var sat på sidelinjen til sæsonens sidste runde i Valencia , huskede Ducati Bayliss, der for nylig blev kronet som verdensmester i Superbike . Bayliss vandt løbet, hans første MotoGP -sejr, hvor Capirossi tog andenpladsen til den første Ducati 1-2 mål.
2007
Motorvolumen blev reduceret til 800 cc i 2007 -sæsonen. Ducati startede udviklingen af sin 800 cc motorcykel ekstremt tidligt, og ifølge Ducatis racechef Filippo Preziosi havde Ducati i august 2006 allerede bygget tyve 800 cc motorer med forskellige specifikationer. Loris Capirossi fik selskab af teamet af Casey Stoner . I det meste af 2007 -sæsonen dominerede Stoner feltet og opnåede hans og holdets første MotoGP -verdensmesterskab på Twin Ring Motegi den 23. september 2007, fire løb før sæsonens afslutning.
I slutningen af sæsonen blev Ducatis chefingeniør Alan Jenkins tildelt Sir Jackie Stewart Award for glans gennem hele sæsonen.
2008
Casey Stoner forblev på holdet og var et partnerskab med Marco Melandri for sæsonen 2008 . Melandri havde svært ved at tilpasse sig GP-8's præstationer og indvilligede indbyrdes i at forkorte sin toårige kontrakt til et år midtvejs i MotoGP-sæsonen 2008.
2009
Igen forblev Casey Stoner på holdet, mens Nicky Hayden blev Stoners nye holdkammerat på fabrikken Carbon Fiber -chassis Ducati GP9 og erstattede Marco Melandri, der flyttede til Kawasaki for sæsonen 2009 . Halvvejs i sæsonen fik den finske rookie Mika Kallio chancen for at konkurrere om holdet i 3 løb, da Stoner ikke var tilgængelig på grund af sygdom.
2010
Igen sluttede Casey Stoner sig sammen med Nicky Hayden for sæsonen 2010 .
2011
Den 9. juli 2010 meddelte Casey Stoner , at han ville slutte sig til Honda Racing Corporation i 2011 -sæsonen, efter fire år i Ducati.
Den 15. august 2010, efter MotoGP Brno- løbet, bekræftede Valentino Rossi , at han ville køre for Ducati Corse og underskrev en toårig aftale om at starte med sæsonen 2011 .
2012
Valentino Rossi og Nicky Hayden blev hos Ducati Corse i 2012 -sæsonen.
2013
Nicky Hayden blev hos Ducati Corse i 2013-sæsonen på en etårig kontrakt. Han fik selskab af Andrea Dovizioso .
2014
Andrea Dovizioso blev hos Ducati i 2014 -sæsonen. Han fik selskab af den tidligere holdkammerat Cal Crutchlow .
2015
Andrea Dovizioso blev hos Ducati i 2015 -sæsonen med Andrea Iannone, der kom til fabriksholdet fra en Pramac Ducati. 2015 ventede på den meget ventede GP15, et fuldstændigt redesign af Desmosedici af Gigi Dall'Igna, der debuterede ved den anden test i februar i Sepang.
2016
Dovizioso og Iannone forblev som fabriksholdsrytterne i 2016 -sæsonen med Desmo GP16, der blev omtalt som en udvikling af GP15. Måske den mest bemærkelsesværdige ændring inden for Ducati Corse kom med ankomsten af Casey Stoner som divisionens bedste testrytter, der straks gelede med Ducati, foruden Michele Pirro . Ducati har samlet i alt 8 cykler på MotoGP -kredsløbet for 2016 mellem fabriksteamet, Pramac Yakhnich -teamet , Aspar Team og Avintia Racing .
2017
I 2016 underskrev Ducati Corse fem gange verdensmester og regerende MotoGP -mester Jorge Lorenzo til at styre Ducati for 2017 og 2018 sæsonerne. De har også beholdt Andrea Dovizioso i yderligere to sæsoner.
2018
Igen sluttede Andrea Dovizioso sig med Jorge Lorenzo for 2018 -sæsonen.
2019
I 2019, efter hovedsageligt dårlige resultater, endte Jorge Lorenzos 2-årige kontrakt med Ducati med et skifte til Honda for at slutte sig til Marc Márquez , mens Dovizioso blev tilbage. Den italienske rytter Danilo Petrucci kom til Ducati fra Alma Pramac Racing .
2020
Andrea Dovizioso sidste år med Ducati -holdet endte med en sejr i det østrigske motorcykel Grand Prix 2020 , mens Danilo Petrucci vandt i 2020 franske motorcykel Grand Prix . Ducati vandt Constructors 'MotoGP World Championship for anden gang.
Grand Prix motorcykel resultater
( Nøgle ) (Løb i fed skrift indikerer pole position; løb i kursiv angiver hurtigste omgang)
Sæson | Hold | Maskine | Ingen | Rytter | Race | Riders' mesterskab |
Holds mesterskab |
Manufacturers' mesterskab |
||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Pts | Pos | Pts | Pos | Pts | |||||
2003 | Ducati Marlboro Team | Ducati Desmosedici | JPN | RSA | SPA | FRA | ITA | KAT | NED | GBR | GER | CZE | POR | RIO | PAC | MAL | AUS | VAL | ||||||||||||
12 | Troy Bayliss | 5 | 4 | 3 | Ret | Ret | 10 | 9 | 5 | 3 | 3 | 6 | 10 | Ret | 9 | Ret | 7 | 6. | 128 | 3. | 305 | 2. | 225 | |||||||
65 | Loris Capirossi | 3 | Ret | Ret | Ret | 2 | 1 | 6 | 4 | 4 | Ret | 3 | 6 | 8 | 6 | 2 | 3 | 4. | 177 | |||||||||||
2004 | Ducati Marlboro Team | Ducati Desmosedici | RSA | SPA | FRA | ITA | KAT | NED | RIO | GER | GBR | CZE | POR | JPN | QAT | MAL | AUS | VAL | ||||||||||||
12 | Troy Bayliss | 14 | Ret | 8 | 4 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 8 | Ret | Ret | 10 | 9 | 3 | 14. | 71 | 5. | 188 | 3. | 169 | |||||||
65 | Loris Capirossi | 6 | 12 | 10 | 8 | 10 | 8 | 4 | Ret | 7 | 5 | 7 | Ret | Ret | 6 | 3 | 9 | 9. | 117 | |||||||||||
2005 | Ducati Marlboro Team | Ducati Desmosedici | SPA | POR | CHN | FRA | ITA | KAT | NED | USA | GBR | GER | CZE | JPN | MAL | QAT | AUS | TUR | VAL | |||||||||||
7 | Carlos Checa | 10 | 5 | Ret | Ret | 5 | 11 | 9 | Ret | 5 | Ret | 8 | 4 | 3 | 6 | 3 | 5 | 4 | 9. | 138 | 4. | 295 | 3. | 202 | ||||||
23 | Shinichi Ito | DSQ | NC | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | Loris Capirossi | 13 | 9 | 12 | 7 | 3 | 12 | 10 | 10 | 6 | 9 | 2 | 1 | 1 | 10 | 7 | 6. | 157 | ||||||||||||
2006 | Ducati Marlboro Team | Ducati Desmosedici | 12 | Troy Bayliss | SPA | QAT | TUR | CHN | FRA | ITA | KAT | NED | GBR | GER | USA | CZE | MAL | AUS | JPN | POR |
VAL 1 |
19. | 25 | 3. | 356 | 3. | 248 | |||
15 | Sete Gibernau |
SPA Ret |
QAT 4 |
TUR 11 |
CHN 9 |
FRA 8 |
ITA 5 |
CAT Ret |
NED | GBR |
GER 8 |
USA 10 |
CZE |
MAL 5 |
AUS 4 |
JPN 4 |
POR Ret |
VAL | 13. | 95 | ||||||||||
65 | Loris Capirossi |
SPA 1 |
QAT 3 |
TUR 6 |
CHN 8 |
FRA 2 |
ITA 2 |
CAT Ret |
NED 15 |
GBR 9 |
GER 5 |
USA 8 |
CZE 1 |
MAL 2 |
AUS 7 |
JPN 1 |
POR 12 |
VAL 2 |
3. | 229 | ||||||||||
66 | Alex Hofmann | SPA | QAT | TUR | CHN | FRA | ITA | KAT |
NED 12 |
GBR 13 |
GER | USA |
CZE 16 |
MAL | AUS | JPN | POR | VAL | 17. | 30 | ||||||||||
2007 | Ducati Marlboro Team | Ducati Desmosedici | 27 | Casey Stoner |
QAT 1 |
SPA 5 |
TUR 1 |
CHN 1 |
FRA 3 |
ITA 4 |
KAT 1 |
GBR 1 |
NED 2 |
GER 5 |
USA 1 |
CZE 1 |
RSM 1 |
POR 3 |
JPN 6 |
AUS 1 |
MAL 1 |
VAL 2 |
1. | 367 | 1. | 533 | 1. | 394 | ||
65 | Loris Capirossi |
QAT Ret |
SPA 12 |
TUR 3 |
CHN 6 |
FRA 8 |
ITA 7 |
KAT 6 |
GBR Ret |
NED Ret |
GER 2 |
USA Ret |
CZE 6 |
RSM 5 |
POR 9 |
JPN 1 |
AUS 2 |
MAL 11 |
VAL 5 |
7. | 166 | |||||||||
2008 | Ducati Marlboro Team | Ducati Desmosedici | 1 | Casey Stoner |
QAT 1 |
SPA 11 |
POR 6 |
CHN 3 |
FRA 16 |
ITA 2 |
KAT 3 |
GBR 1 |
NED 1 |
GER 1 |
USA 2 |
CZE Ret |
RSM Ret |
IND 4 |
JPN 2 |
AUS 1 |
MAL 6 |
VAL 1 |
2. | 280 | 3. | 331 | 2. | 321 | ||
33 | Marco Melandri |
QAT 11 |
SPA 12 |
POR 13 |
CHN 5 |
FRA 15 |
ITA Ret |
KAT 11 |
GBR 16 |
NED 13 |
GER Ret |
USA 16 |
CZE 7 |
RSM 9 |
IND 19 |
JPN 13 |
AUS 16 |
MAL 16 |
VAL 16 |
17. | 51 | |||||||||
2009 | Ducati Marlboro Team | Ducati Desmosedici | 27 | Casey Stoner |
QAT 1 |
JPN 4 |
SPA 3 |
FRA 5 |
ITA 1 |
KAT 3 |
NED 3 |
USA 4 |
GER 4 |
GBR 14 |
CZE | IND | RSM |
POR 2 |
AUS 1 |
MAL 1 |
VAL DNS |
4. | 220 | 3. | 341 | 3. | 272 | |||
36 | Mika Kallio | QAT | JPN | SPA | FRA | ITA | KAT | NED | USA | GER | GBR |
CZE Ret |
IND 8 |
RSM 7 |
POR | AUS | MAL | VAL | 15. | 17 (71) | ||||||||||
69 | Nicky Hayden |
QAT 12 |
JPN Ret |
SPA 15 |
FRA 12 |
ITA 12 |
KAT 10 |
NED 8 |
USA 5 |
GER 8 |
GBR 15 |
CZE 6 |
IND 3 |
RSM Ret |
POR 8 |
AUS 15 |
MAL 5 |
VAL 5 |
13. | 104 | ||||||||||
2010 | Ducati Marlboro Team | Ducati Desmosedici | 27 | Casey Stoner |
QAT Ret |
SPA 5 |
FRA Ret |
ITA 4 |
GBR 5 |
NED 3 |
KAT 3 |
GER 3 |
USA 2 |
CZE 3 |
IND Ret |
RSM 5 |
ARA 1 |
JPN 1 |
MAL Ret |
AUS 1 |
POR Ret |
VAL 2 |
4. | 225 | 3. | 388 | 3. | 286 | ||
69 | Nicky Hayden |
QAT 4 |
SPA 4 |
FRA 4 |
ITA Ret |
GBR 4 |
NED 7 |
KAT 8 |
GER 7 |
USA 5 |
CZE 6 |
IND 6 |
RSM Ret |
ARA 3 |
JPN 12 |
MAL 6 |
AUS 4 |
POR 5 |
VAL Ret |
7. | 163 | |||||||||
2011 | Ducati Team | Ducati Desmosedici | 46 | Valentino Rossi |
QAT 7 |
SPA 5 |
POR 5 |
FRA 3 |
KAT 5 |
GBR 6 |
NED 4 |
ITA 6 |
GER 9 |
USA 6 |
CZE 6 |
IND 10 |
RSM 7 |
ARA 10 |
JPN Ret |
AUS Ret |
MAL C |
VAL Ret |
7. | 139 | 3. | 271 | 3. | 180 | ||
69 | Nicky Hayden |
QAT 9 |
SPA 3 |
POR 9 |
FRA 7 |
KAT 8 |
GBR 4 |
NED 5 |
ITA 10 |
GER 8 |
USA 7 |
CZE 7 |
IND 14 |
RSM Ret |
ARA 7 |
JPN 7 |
AUS 7 |
MAL C |
VAL Ret |
8. | 132 | |||||||||
2012 | Ducati Team | Ducati Desmosedici | 46 | Valentino Rossi |
QAT 10 |
SPA 9 |
POR 7 |
FRA 2 |
KAT 7 |
GBR 9 |
NED 13 |
GER 6 |
ITA 5 |
USA Ret |
IND 7 |
CZE 7 |
RSM 2 |
ARA 8 |
JPN 7 |
MAL 5 |
AUS 7 |
VAL 10 |
6. | 163 | 4. | 285 | 3. | 192 | ||
69 | Nicky Hayden |
QAT 6 |
SPA 8 |
POR 11 |
FRA 6 |
KAT 9 |
GBR 7 |
NED 6 |
GER 10 |
ITA 7 |
USA 6 |
IND DNS |
CZE |
RSM 7 |
ARA Ret |
JPN 8 |
MAL 4 |
AUS 8 |
VAL Ret |
9. | 122 | |||||||||
2013 | Ducati Team | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso |
QAT 7 |
AME 7 |
SPA 8 |
FRA 4 |
ITA 5 |
KAT 7 |
NED 10 |
GER 7 |
USA 9 |
IND 10 |
CZE 7 |
GBR Ret |
RSM 8 |
ARA 8 |
MAL 8 |
AUS 9 |
JPN 10 |
VAL 9 |
8. | 140 | 4. | 266 | 3. | 155 | ||
69 | Nicky Hayden |
QAT 8 |
AME 9 |
SPA 7 |
FRA 5 |
ITA 6 |
CAT Ret |
NED 11 |
GER 9 |
USA 8 |
IND 9 |
CZE 8 |
GBR 8 |
RSM 9 |
ARA 9 |
MAL Ret |
AUS 7 |
JPN 9 |
VAL 8 |
9. | 126 | |||||||||
Ducati testhold | 51 | Michele Pirro | QAT | AME |
SPA 11 |
FRA |
ITA 7 |
KAT | NED | GER | USA | IND | CZE | GBR | RSM | ARA | MAL | AUS | JPN |
VAL 10 |
13. | 56 | Ikke relevant | |||||||
2014 | Ducati Team | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso |
QAT 5 |
AME 3 |
ARG 9 |
SPA 5 |
FRA 8 |
ITA 6 |
KAT 8 |
NED 2 |
GER 8 |
IND 7 |
CZE 6 |
GBR 5 |
RSM 4 |
ARA Ret |
JPN 5 |
AUS 4 |
MAL 8 |
VAL 4 |
5. | 187 | 3. | 261 | 3. | 211 | ||
35 | Cal Crutchlow |
QAT 6 |
AME Ret |
ARG |
SPA Ret |
FRA 11 |
ITA Ret |
CAT Ret |
NED 9 |
GER 10 |
IND 8 |
CZE Ret |
GBR 12 |
RSM 9 |
ARA 3 |
JPN Ret |
AUS Ret |
MAL Ret |
VAL 5 |
13. | 74 | |||||||||
51 | Michele Pirro | QAT | AME |
ARG 17 |
19. | 0 (18) | ||||||||||||||||||||||||
Ducati testhold |
SPA Ret |
FRA |
ITA 11 |
KAT 14 |
NED | GER | IND |
CZE 12 |
GBR | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL |
VAL 9 |
19. | 18 (18) | Ikke relevant | ||||||||||||
2015 | Ducati Team | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso |
QAT 2 |
AME 2 |
ARG 2 |
SPA 9 |
FRA 3 |
ITA Ret |
CAT Ret |
NED 12 |
GER Ret |
IND 9 |
CZE 6 |
GBR 3 |
RSM 8 |
ARA 5 |
JPN 5 |
AUS 13 |
MAL Ret |
VAL 7 |
7. | 162 | 3. | 350 | 3. | 256 | ||
29 | Andrea Iannone |
QAT 3 |
AME 5 |
ARG 4 |
SPA 6 |
FRA 5 |
ITA 2 |
KAT 4 |
NED 4 |
GER 5 |
IND 5 |
CZE 4 |
GBR 8 |
RSM 7 |
ARA 4 |
JPN Ret |
AUS 3 |
MAL Ret |
VAL Ret |
5. | 188 | |||||||||
Ducati testhold | 51 | Michele Pirro | QAT | AME | ARG | SPA | FRA |
ITA 8 |
KAT | NED | GER | IND | CZE | GBR |
RSM Ret |
ARA | JPN | AUS | MAL |
VAL 12 |
21. | 12 | Ikke relevant | |||||||
2016 | Ducati Team | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso |
QAT 2 |
ARG 13 |
AME Ret |
SPA Ret |
FRA Ret |
ITA 5 |
KAT 7 |
NED Ret |
GER 3 |
AUT 2 |
CZE Ret |
GBR 6 |
RSM 6 |
ARA 11 |
JPN 2 |
AUS 4 |
MAL 1 |
VAL 7 |
5. | 171 | 3. | 296 | 3. | 261 | ||
8 | Héctor Barberá | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | KAT | NED | GER | AUT | CZE | GBR | RSM | ARA |
JPN 17 |
AUS Ret |
MAL | VAL | 10. | 0 (102) | |||||||||
29 | Andrea Iannone |
QAT Ret |
ARG Ret |
AME 3 |
SPA 7 |
FRA Ret |
ITA 3 |
CAT Ret |
NED 5 |
GER 5 |
AUT 1 |
CZE 8 |
GBR Ret |
RSM DNS |
ARA WD |
JPN | AUS |
MAL Ret |
VAL 3 |
9. | 112 | |||||||||
51 | Michele Pirro | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | KAT | NED | GER | AUT | CZE | GBR |
RSM 7 |
ARA 12 |
JPN | AUS | MAL | VAL | 19. | 13 (36) | |||||||||
Ducati testhold | QAT | ARG | AME | SPA | FRA |
ITA 10 |
KAT | NED | GER |
AUT 12 |
CZE | GBR | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | 19. | 10 (36) | Ikke relevant | |||||||||
2017 | Ducati Team | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso |
QAT 2 |
ARG Ret |
AME 6 |
SPA 5 |
FRA 4 |
ITA 1 |
KAT 1 |
NED 5 |
GER 8 |
CZE 6 |
AUT 1 |
GBR 1 |
RSM 3 |
ARA 7 |
JPN 1 |
AUS 13 |
MAL 1 |
VAL Ret |
2. | 261 | 3. | 398 | 3. | 310 | ||
99 | Jorge Lorenzo |
QAT 11 |
ARG Ret |
AME 9 |
SPA 3 |
FRA 6 |
ITA 8 |
KAT 4 |
NED 15 |
GER 11 |
CZE 15 |
AUT 4 |
GBR 5 |
RSM Ret |
ARA 3 |
JPN 6 |
AUS 15 |
MAL 2 |
VAL Ret |
7. | 137 | |||||||||
Ducati testhold | 51 | Michele Pirro | QAT | ARG | AME | SPA | FRA |
ITA 9 |
KAT | NED | GER | AUT | CZE | GBR |
RSM 5 |
ARA | JPN | AUS | MAL |
VAL 9 |
23. | 25 (0) | Ikke relevant | |||||||
2018 | Ducati Team | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso |
QAT 1 |
ARG 6 |
AME 5 |
SPA Ret |
FRA Ret |
ITA 2 |
CAT Ret |
NED 4 |
GER 7 |
CZE 1 |
AUT 3 |
GBR C |
RSM 1 |
ARA 2 |
THA 2 |
JPN 18 |
AUS 3 |
MAL 6 |
VAL 1 |
2. | 245 | 2. | 392 | 2. | 335 | |
19 | Alvaro Bautista | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | KAT | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | THA | JPN |
AUS 4 |
MAL | VAL | 12. | 13 (105) | ||||||||
51 | Michele Pirro | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | KAT | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | THA | JPN | AUS |
MAL Ret |
VAL | 22. | 0 (14) | ||||||||
99 | Jorge Lorenzo |
QAT Ret |
ARG 15 |
AME 11 |
SPA Ret |
FRA 6 |
ITA 1 |
KAT 1 |
NED 7 |
GER 6 |
CZE 2 |
AUT 1 |
GBR C |
RSM 18 |
ARA Ret |
THA DNS |
JPN DNS |
AUS |
MAL WD |
VAL 12 |
9. | 134 | ||||||||
Ducati testhold | 51 | Michele Pirro | QAT | ARG | AME | SPA | FRA |
ITA DNS |
KAT | NED | GER | CZE | AUT | GBR |
RSM 15 |
ARA | THA | JPN | AUS | MAL |
VAL 4 |
22. | 14 | Ikke relevant | ||||||
2019 | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | KAT | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | THA | JPN | AUS | MAL | VAL | |||||||||||
Ducati Team | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso | 1 | 3 | 4 | 4 | 2 | 3 | Ret | 4 | 5 | 2 | 1 | Ret | 6 | 2 | 4 | 3 | 7 | 3 | 4 | 2. | 269 | 2. | 445 | 3. | 318 | ||
9 | Danilo Petrucci | 6 | 6 | 6 | 5 | 3 | 1 | 3 | 6 | 4 | 8 | 9 | 7 | 10 | 12 | 9 | 9 | Ret | 9 | Ret | 6. | 176 | ||||||||
Ducati testhold | 51 | Michele Pirro | 7 | Ret | Ret | 22. | 9 | Ikke relevant | ||||||||||||||||||||||
2020 | SPA | ANC | CZE | AUT | STY | RSM | EMI | KAT | FRA | ARA | TER | EUR | VAL | POR | ||||||||||||||||
Ducati Team | Ducati Desmosedici GP20 | 04 | Andrea Dovizioso | 3 | 6 | 11 | 1 | 5 | 7 | 8 | Ret | 4 | 7 | 13 | 8 | 8 | 6 | 4. | 135 | 4. | 213 | 1. | 221 | |||||||
9 | Danilo Petrucci | 9 | Ret | 12 | 7 | 11 | 16 | 10 | 8 | 1 | 15 | 10 | 10 | 15 | 16 | 12. | 78 | |||||||||||||
2021 | M | QAT | DOH | POR | SPA | FRA | ITA | KAT | GER | NED | STY | AUT | GBR | ARA | RSM | AME | MAL | ALG | VAL | |||||||||||
Ducati Desmosedici GP21 | 43 | Jack Miller | 9 | 9 | Ret | 1 | 1 | 6 | 3 | 6 | Ret | 5.* | 100* | 2.* | 209* | 2.* | 167* | |||||||||||||
63 | Francesco Bagnaia | 3 | 6 | 2 | 2 | 4 | Ret | 7 | 5 | 6 | 3.* | 109* |
- Noter
* Sæsonen er stadig i gang.
Superbike World Championship (SBK)
2021 navn | Aruba det. Racing Ducati |
---|---|
Grundlag | Bologna , Italien |
Teamleder/r | Ernesto Marinelli, projektchef Serafino Foti, Team manager |
Race ryttere | 21 Michael Ruben Rinaldi 45 Scott Redding |
Motorcykel | Ducati Panigale V4 R (2019 →) |
Dæk | Pirelli |
Ryttermesterskaber |
arbejder team: 11 1990 Raymond Roche 1992 Doug Polen 1994 , 1995 Carl Fogarty 1998 , 1999 Carl Fogarty 2001 Troy Bayliss 2003 Neil Hodgson 2004 James Toseland 2006 , 2008 Troy Bayliss kundeteam: 3 1991 Doug Polen 1996 Troy Corser 2011 Carlos Checa |
Ducati har deltaget i Superbike-verdensmesterskabet, siden det begyndte i 1988 til 2010 , og kom derefter tilbage til 2014 , med raceorganisationen leveret af Bologna-baserede Feel Racing.
Verdens Superbike historie
Ved hjælp af V-twin motorer kunne Ducati dominere mesterskabet i mange år. Ducati vandt sit første ryttermesterskab i 1990 med Raymond Roche . Den 1991 Titlen blev vundet af Doug Polen rider for kunden holdet forvaltes af Eraldo Ferracci. Fra 1994 til 1999 vandt Carl Fogarty titlen 4 gange på Ducatis. Australske Troy Corser vandt 1996- titlen på en fabriksspecifik Ducati, der blev udført af det østrigske hold Promotor Racing. I 2001 vandt Troy Bayliss den første af sine tre titler.
I 2003 betød regelændringerne i MotoGP, der tillod 4-takts motorer, at de japanske producenter havde fokuseret deres ressourcer der, hvilket efterlod Superbike World Championship med begrænset fabriksinddragelse. Ducati Corse kom ind på de eneste 2 Ducati 999'er i feltet og tog 20 sejre fra 24 løb i en sæson, hvor alle løb blev vundet af Ducati. Neil Hodgson vandt titlen på en Factory Ducati, mens holdet sluttede sæsonen med 600 point, en rekordpointscore af en konstruktør i en sæson. 2004 var en lignende historie, James Toseland vandt titlen, selvom Ten Kate Hondas Chris Vermeulen forhindrede en Ducati clean-sweep.
I 2006 vendte Bayliss tilbage til Superbike World Championship efter 3 år i MotoGP . Kombinationen af Bayliss og Ducati viste sig ustoppelig, og de dominerede sæsonen og vandt 12 løb.
I 2007 , Troy Bayliss færdig fjerde ridning igen en Ducati 999. Selv om produktionen af 999 sluttede i 2006, og cyklen blev erstattet af Ducati 1098 , Ducati produceret 150 limited edition 999 sekunder for at tilfredsstille homologering krav.
For 2008 kørte Ducati en homologeret version af 1098R . Den FIM , den sanktionering organ for Superbike World Championship , hævede forskydningen grænse for 2 cylindrede motorer til 1200 cc. Bayliss vandt sit tredje verdensmesterskab og trak sig tilbage i slutningen af 2008 -sæsonen.
I 2009 oplevede Noriyuki Haga , der erstattede Bayliss, et samarbejde med Michel Fabrizio . Haga havde en fantastisk sæson på Ducati, men tabte mesterskabet med 6 point; Haga sluttede sæsonen som anden, mens Fabrizio som tredje i det samlede mesterskab stående.
Igen begyndte 2010 med, at Noriyuki Haga samarbejdede med Michel Fabrizio for Ducati i SBK.
Den 27. august 2010 blev det annonceret, at Ducati SBK ikke længere vil konkurrere med et fabriksteam i 2011, efter 23 sæsoner, der havde bragt mærket i alt 29 ryttere og producenter mesterskabstitler, i stedet begrænset deres deltagelse til privateer -hold, der løb deres arbejdscykler.
I løbet af 2011-12 gav Ducati fabriksstøtte til Althea Racing privateer-team og vandt 2011- titlen med Carlos Checa . Efter at have skilt sig fra Althea i slutningen af 2012, støttede Ducati for 2013 Francis Battas Alstare Racing -team , der introducerede den nye 1199 Panigale R i verdensmesterskabet.
Den 15. november 2013 blev det annonceret, at Ducati ville vende tilbage som fabriksteam i SBK som Ducati Superbike Team .
For 2014 signerede det tilbagevendende fabriksteam Chaz Davies og Davide Giugliano .
Davies blev runner-up i 2015, 2017 og 2018, og tredje i 2016. Holdkammerat Marco Melandri blev 4. i 2017 og 5. i 2018. Italieneren blev erstattet af Álvaro Bautista i 2019. Spanieren begyndte sæsonen med 11 sejre i træk, men senere havde blandede resultater.
Referencer
eksterne links