Ducati Desmosedici - Ducati Desmosedici

Ducati Desmosedici

Casey Stoner's Desmosedici GP8 på EICMA 2008
Fabrikant	Ducati
Også kaldet	Ducati D16
Produktion	Siden 2003
Klasse	MotoGP racing
Motor	1.000 cc (61 cu in) firetakts 90 ° V4
Smitte	6-trins, kæde
Brændstof kapacitet	22 l (4,8 imp gal; 5,8 US gal)

Den Ducati Desmosedici er en fire-takts V4 motor racing motorcykel lavet af Ducati for MotoGP racing. Serienomenklaturen er GP med det tocifrede år tilføjet, f.eks. Desmosedici GP10 for 2010. I 2006 foretog Ducati en kort produktionsserie af 1.500 street-legal-varianter, Desmosedici RR .

Baggrund

Ducati opgav Grand Prix -racescenen i starten af ​​1970'erne. I mange år var 500-klassen i det væsentlige en klasse for totaktsmotorcykler , en ingeniørteknologi, der var langt væk fra de firetakts vejgående maskiner, der blev solgt af Ducati. Tekniske regler blev ændret i 2002, og prioriterede firetaktsmaskiner og gjorde 500-klassen World Road Racing til MotoGP-mesterskab. Dette overbeviste Ducati om at vende tilbage til banen i den nye MotoGP-klasse.

Ducati's historie er klassisk baseret på 90 ° V-twin (eller L-twin) motorer ved hjælp af desmodromisk ventilteknologi . Oprindeligt overvejede Ducati muligheden for at oprette en MotoGP 'super-tvilling' ved at drage fordel af MotoGP-reglerne, der giver dobbeltcylindrede maskiner en betydelig vægtreduktion over fire, fem eller seks-cylindrede cykler. Analysen viste imidlertid, at en dobbeltcylindret motor ikke ville have været i stand til at producere den nødvendige mængde effekt, uden at overdrevent øge antallet af omdrejninger. En tvilling ville have været nødt til at rotere ved over 17.000 omdr./min., Men dette ville kræve et meget kort slag og en meget stor boring, hvilket resulterede i mulige forbrændingsproblemer.

Grundlaget for designet af Desmosedici-motoren er derfor to klassiske Ducati L-tvillinger ved siden af ​​hinanden, hvilket gør en dobbelt L-tvilling med to-cylindret Stroking på samme tid (også kaldet Twin Pulse). Med fire ventiler pr. Cylinder er det samlede antal ventiler seksten - Desmosedici betyder desmodromisk distribution med seksten ventiler forkortet på italiensk .

Designet var startet i 2001, cyklen blev afsløret ved den italienske GP i 2002 i Mugello , til brug i de følgende sæsoner i MotoGP World Championship. Vittoriano Guareschi , Ducati Corse-testrytteren, fulgte hver fase af Desmosedicis udviklingsproces fra tidlig test til sporing af debut og projektets udvikling. I 2007 opnåede Ducatis pilot Casey Stoner, der kørte på en Desmosedici, Ducatis første MotoGP -verdensmesterskabstitel.

I begyndelsen af ​​2021 satte Ducati -rytteren Johann Zarco den højeste fældehastighedsrekord i konkurrencepraksis på Desmosedici.

GP3

Selvom Ducati Marlboro -teamet fra Loris Capirossi og Troy Bayliss stadig var fuldt ud engageret i Superbike -løb, ville de konkurrere i alle runder af MotoGP -mesterskabet i 2003. Desmosedici GP3 scorede hurtigt en række resultater med Loris Capirossi, der trådte på podiet i åbningsrunden i mesterskabet i Japan og vandt GP Catalunya i Barcelona . Ryttere Capirossi sluttede på fjerdepladsen i den sidste mesterskabsliste og Bayliss på sjettepladsen; mens Ducati blev nummer to samlet i producenternes stilling.

GP4

I 2004 gennemgik Desmosedici GP4, igen i hænderne på Capirossi og Bayliss, en række større ændringer. En stor del af sæsonen gik, før cyklen blev konkurrencedygtig, men sæsonen sluttede med begge ryttere på podiet.

GP5

GP5 -versionen stillede op til Ducatis tredje sæson i MotoGP, hvor Bayliss blev erstattet af den spanske rytter Carlos Checa . Takket være en samarbejdsaftale med Bridgestone kunne Ducati endelig bidrage til udviklingen af ​​nye dæk, og ved udgangen af ​​sæsonen blev Desmosedici en konkurrencedygtig maskine. Bridgestone fandt ud af, at hårde dæk passede mere til cyklen end blødere dæk for at skabe greb, så det kunne dreje baghjulet gav bedre kontrol. Capirossi vandt to sejre i Grand Prix of Japan på Motegi og i den malaysiske GP i Sepang , mens Checa scorede en række podier.

GP6

GP6 blev lanceret på det italienske skisportssted Madonna di Campiglio og er en lettere og mere kraftfuld version af GP5. Involverer bedre aerodynamik og en bedre position på brændstoftanken, vigtigst af alt, selvom den var mere kraftfuld, blev motorens levering udglattet for at gøre cyklen mere ridelig. Dette gjorde cyklen langsommere i topfart, men hurtigere ind i, rundt og ud af hjørner.

Den nye rytter med Capirossi var den spanske rytter Sete Gibernau . Efter at have opmuntret til vintertest tog Desmosedici GP6 sin første sejr i 2006 i åbnings -GP i Jerez de la Frontera, Spanien, efterfulgt af et podie i Qatar. Capirossi førte mesterskabet i et kort stykke tid, men i starten af ​​Grand prix de Catalunya i Barcelona kolliderede Gibernaus cykel med Capirossis, efter at Gibernau bremsede for sent og komprimerede bremsehåndtaget yderligere efter at have påvirket det på bagsiden af ​​Capirossis cykel. Begge ryttere endte med at være skadet og på hospitalet, hvor Gibernau fik et brækket kraveben , og begge savnede det hollandske Grand Prix i Assen . Capirossi vendte tilbage ved det britiske Grand Prix, mens Gibernau blev erstattet af tyske Alex Hofmann til det hollandske Grand Prix, det britiske Grand Prix og også det tjekkiske Grand Prix efter at have gennemgået yderligere operation. Da Gibernau var sat på sidelinjen til sæsonens sidste runde i Valencia efter et sammenstød med Casey Stoner, huskede Ducati Bayliss, der for nylig blev kronet som verdensmester i Superbike. Løbet blev vundet af Bayliss, hans første MotoGP -sejr, hvor Capirossi tog andenpladsen til den første Ducati 1-2 mål.

GP7

For 2007 blev MotoGP -reglerne ændret til motorer til kapsling til en maksimal forskydning på 800 cc. Som svar byggede Ducati GP7. Dens specifikationer var: 800 cc cykel, dobbelt L-Twin motor (4 Cylinder Twin Pulse).

Ducati startede sit projekt med at bygge en 800 cc MotoGP -cykel ekstremt tidligt, og ifølge Ducatis racechef Filippo Preziosi havde Ducati i august 2006 allerede bygget tyve 800 cc motorer med forskellige specifikationer. Derudover blev en tidlig version af cyklen testet for første gang i begyndelsen af ​​maj 2006. Offentlig testning med cyklen begyndte på Brno -banen, hvor Loris Capirossi havde vundet dagen før ridning på GP6, den 21. august. Capirossis omgangstider på prototypen GP7 var kun 1,4 sekunder fra hans banerekordtid på 990 cc GP6.

Yderligere test af GP7 i Motegi, Japan, afslørede, at 800 cc-maskinen kunne køre hurtigere omgange end de 990 cc-cykler med større forskydning og havde næsten en anden fordel i forhold til den næste hurtigste 800 cc-cykel, en Honda kørt af Dani Pedrosa .

MotoGP's 800 cc æra begyndte officielt med det første løb i MotoGP -sæsonen 2007, ved Losail International Circuit i Qatar . Casey Stoner vandt løbet på den nye GP7. Cyklen havde en klar topfartfordel i forhold til resten af ​​nettet på grund af dens højere outputmotor. En ny banerekord blev sat på GP7. Andenpladsen og fem gange verdensmester, Yamahas Valentino Rossi , indså, at "desværre var der for stor forskel mellem (vores) cykler i lige" og "Vores Yamaha vil aldrig gå lige så hurtigt på en streg som Ducati." Disse ord viste sig at være sande, da GP7 havde en topfartsfordel i løbet af sæsonen, selvom de andre producenter (Yamaha, Honda, Kawasaki og Suzuki ) lukkede hullet betydeligt ved årets udgang. Stoner og hans Bridgestone-skod Ducati viste sig at være den bedste kombination i MotoGP, og han vandt verdensmesterskabet i Motegi , Japan, den 23. september 2007, fire løb før sæsonens slutning.

GP8

En opdatering af GP7 -designet, Ducatis indtræden til MotoGP -verdensmesterskabet 2008 blev testet først i februar 2007.

For at undgå snak, der blev stødt på nogle gange med GP7, blev stivheden i GP8's ramme ændret, selvom yderligere detaljer om relevante ændringer ikke afsløres. Desuden blev der foretaget nogle ændringer af cyklens affjedringsgeometri i et forsøg på at reducere en effekt, der beskrives som "pumpning".

Som med forgængeren indeholder GP8 en firecylindret 800 cc motor med desmodromisk aktivering af sine 16 ventiler. Motoren har forbedret mid-range respons og top-end effekt sammenlignet med GP7.

I løbet af 2007 testede Ducati et særligt brændstofbesparende koblingsarrangement, som frakoblede koblingen under bremsning og reducerede brændstofforbrug, men arrangementet blev ikke inkorporeret i GP8, da forskellige avancerede smøremidler og brændstoffer, der bruges med GP8 menes at give sammenlignelige brændstofbesparelser, samtidig med at den interne motorfriktion reduceres og den maksimale effekt øges.

I race trim registrerede cyklen en officiel topfart på 343,2 km/t (213,3 mph) ved den kinesiske motorcykel Grand Prix i 2008 .

GP9

GP9 var Ducatis adgang til MotoGP -verdensmesterskabet i 2009. Ducati begyndte at teste den på rette spor før maj 2008. Den 9. juni 2008 rullede Ducati offentligt Desmosedici GP9 ud til test på Circuit de Catalunya .

Et kendetegn ved GP9 er dets carbonfiberchassis , der repræsenterer en afvigelse fra Ducatis traditionelle stålspaljerchassis. Selvom carbonfiberchassis blev prøvet i midten af ​​1980'erne, bruger ingen andre MotoGP -racerhold dem i øjeblikket.

GP10

Den 15. januar 2010 introducerede Ducati GP10 for MotoGP -sæsonen 2010. Udviklingen koncentrerede sig om at forbedre motorens levetid, holde sig inden for nye motorrestriktioner og ridbarhed. Mest bemærkelsesværdigt gør GP10 brug af et big-bang affyringsordre for første gang siden Desmosedici skiftede fra 990 cc til 800 cc motorkapacitet. Ducati redesignede også kåben, først set ved Estoril -runden i 2009.

GP11

Den 12. januar 2011 introducerede Ducati GP11 for MotoGP -sæsonen 2011 . Cyklen blev kørt af Valentino Rossi og Nicky Hayden .

Ducati Desmosedici GP11 specifikationer
Motor
Motortype:	Væskekølet, 90-graders, V4 4-takts med 16-ventil, Desmodromic DOHC
Deplacement:	800 cc
Tænding:	Magneti Marelli
Karburering	Indirekte Magneti Marelli elektronisk indsprøjtning, fire spjældlegemer med injektorer over sommerfuglventiler. Gashåndtag betjent af EVO TCF (Throttle control & Feedback) system
Maksimal effekt:
Maksimal hastighed:
Udstødning	Termignoni
Smitte
Type:	6-trins kassette-type gearkasse, med alternative gearforhold tilgængelige
Primært drev:	Gear
Kobling:	Tør multi-plate tøflerkobling
Sidste kørsel:	Regina kæde
Chassis og køreudstyr
Stel type:	Carbon fiber chassis
Forhjulsophæng:	Öhlins inverterede 48 mm forgafler
Baghjulsophæng:	Öhlins bagstøddæmper, justering til forbelastning, kompression og rebound-dæmpning
For-/baghjul:	16,5 tommer for og bag
For-/bagdæk:	Bridgestone
Forbremse:	Brembo , to 320 mm carbonskiver foran med firstemplet kalibre
Bagbremse:	Brembo , enkelt skive i rustfrit stål med tostemplede kalibre
Tørvægt:
Brændstof kapacitet:	21 l (4,6 imp gal; 5,5 US gal)

GP12

Den 19. marts 2012 afslørede Ducati GP12 for motorcykelløbssæsonen 2012 i Grand Prix, som indeholdt nye forskydningsstandarder på op til 1.000 cc i kapacitet. Cyklen blev kørt af Valentino Rossi og Nicky Hayden .

Ducati Desmosedici GP12 specifikationer
Motor
Motortype:	Væskekølet, 90-graders, V4 4-takts med 16-ventil, Desmodromic DOHC
Deplacement:	1.000 cc
Tænding:	Magneti Marelli
Karburering	Indirekte Magneti Marelli elektronisk indsprøjtning, fire spjældlegemer med injektorer over sommerfuglventiler. Gashåndtag betjent af EVO TCF (Throttle control & Feedback) system
Maksimal effekt:
Maksimal hastighed:
Udstødning	Termignoni
Smitte
Type:	Ducati sømløs transmission (DST); 6-trins kassette-type gearkasse, med alternative gearforhold tilgængelige
Primært drev:	Gear
Kobling:	Tør multi-plate tøflerkobling
Sidste kørsel:	DID kæde
Chassis og køreudstyr
Stel type:	Aluminium chassis
Forhjulsophæng:	Öhlins inverterede 48 mm forgafler
Baghjulsophæng:	Öhlins bagstøddæmper, justering til forbelastning, kompression og rebound-dæmpning
For-/baghjul:	Marchesini Magnesium 16,5 tommer for og bag
For-/bagdæk:	Bridgestone
Forbremse:	Brembo , to 320 mm carbonskiver foran med firstemplet kalibre
Bagbremse:	Brembo , enkelt skive i rustfrit stål med tostemplede kalibre
Tørvægt:
Brændstofkapacitet:	21 l (4,6 imp gal; 5,5 US gal)

GP16

Desmosedici GP16 blev afsløret i februar 2016. Den kørte de to første testsæsoner med racerkørerne Andrea Dovizioso og Andrea Iannone uden en livery. Ducatis MotoGP -chef Gigi Dall'Igna beskriver Desmosedici 2016 som en "udvikling" af sine seneste udfordrere. GP16 var stadig den hurtigste cykel i en lige linje med sin ekstra kraft. Winglets forblev fra det foregående år, omend nu farvet til at matche den overvejende hvide og røde Desmosedici.

I sæsonens 10. runde i Østrig dominerede Ducati alle sessioner. Andrea Iannone og Andrea Dovizioso kvalificerede henholdsvis 1. og 3.. I løbet brugte Ducati deres mangel på wheelies og ekstra kraft til at strække et hul til Jorge Lorenzo efter nogle omgange. De to cykler blev sammen, med Dovizioso i førstepladsen for det meste af løbet. Men Iannone bremsede ham og tog føringen ind i det næstsidste hjørne af den sidste omgang. Sejren var den første for Iannone i MotoGP og hans første siden Moto2 Italien 2012 . Sejren var den første for Ducati (og enhver anden producent end Honda eller Yamaha ) siden Casey Stoner vandt for holdet i 2010 Australian Grand Prix. Dovizioso sluttede på 2. pladsen for at markere den første Ducati 1-2 mål siden den australske Grand Prix 2007.

I sæsonens 17. runde på det nyligt genopståede Sepang International Circuit i Malaysia tog Dovizioso sin anden pol for året under våde forhold. I starten faldt han tilbage til 4. mens Iannone, der havde kvalificeret sig på 6. pladsen, førte kort før han faldt til 2. pladsen. Han blev der, indtil han styrtede ned ved sving 9. Det efterlod Valentino Rossi med Dovizioso foran og Jorge Lorenzo på en fjern 3. plads. Rossi løb bredt ved sving 1 nogle omgange senere og faldt tilbage med omkring 1+ sekunder pr. Omgang. 'DesmoDovi' holdt fast ved sin første sejr med Ducati og hans første sejr siden hans sejr på Donington Park med Repsol Honda Team i 2009.

Desmosedici RR

Den Desmosedici RR er en vej-juridisk version af Desmosedici, først leveret i begyndelsen af 2008.

Komplet MotoGP -resultater

Oversigt over motorcykler

Disse resultater er nøjagtige op til det catalanske motorcykel Grand Prix i 2021 .

• VM -titler:

Ryttere: 1 ( Casey Stoner 2007 )

Konstruktører: 2 ( 2007 , 2020 )

• Vundet løb: 54

2003: Capirossi 1 (1 i alt)

2005: Capirossi 2 (2 i alt)

2006: Capirossi 3, Bayliss 1 (4 i alt)

2007: Stoner 10, Capirossi 1 (11 i alt)

2008: Stoner 6 (i alt 6)

2009: Stoner 4 (4 i alt)

2010: Stoner 3 (3 i alt)

2016: Iannone 1, Dovizioso 1 (2 i alt)

2017: Dovizioso 6 (6 i alt)

2018: Dovizioso 4, Lorenzo 3 (7 i alt)

2019: Dovizioso 2, Petrucci 1 (3 i alt)

2020: Dovizioso 1, Petrucci 1 (2 i alt)

2021: Miller 2, Martín 1 (3 i alt)

• Polakker: 44

2003: Capirossi 3 (3 i alt)

2005: Capirossi 3 (3 i alt)

2006: Capirossi 2, Gibernau 1 (3 i alt)

2007: Stoner 5 (5 i alt)

2008: Stoner 9 (9 i alt)

2009: Stoner 3 (3 i alt)

2010: Stoner 4 (4 i alt)

2014: Dovizioso 1 (1 i alt)

2015: Dovizioso 1, Iannone 1 (2 i alt)

2016: Dovizioso 2, Iannone 1 (3 i alt)

2018: Lorenzo 4, Dovizioso 2, Miller 1 (7 i alt)

2020: Zarco 1 (1 i alt)

2021: Bagnaia 1, Martín 1 (2 i alt)

Ducati Desmosedici resultater

( nøgle ) (resultater med fed skrift angiver polposition; resultater i kursiv angiver hurtigste omgang)

År	Dæk	Motorcykel	Hold	Ingen.	Rytter	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Point	RC	Point	TC	Point	MC
2003	M					JPN	RSA	ESP	FRA	ITA	KAT	NED	GBR	GER	CZE	POR	RIO	PAC	MAL	AUS	VAL
		Ducati Desmosedici GP3	Ducati Marlboro Team	12	Troy Bayliss	5	4	3	Ret	Ret	10	9	5	3	3	6	10	Ret	9	Ret	7				128	6.	305	3.	225	2.
				65	Loris Capirossi	3	Ret	Ret	Ret	2	1	6	4	4	Ret	3	6	8	6	2	3				177	4.
2004	M					RSA	ESP	FRA	ITA	KAT	NED	RIO	GER	GBR	CZE	POR	JPN	QAT	MAL	AUS	VAL
		Ducati Desmosedici GP3	D'Antin MotoGP	11	Rubén Xaus	Ret	Ret	14	5	6	7	12	11	11	Ret	Ret	9	3	13	11	Ret				77	11.	115	8.	169	3.
				50	Neil Hodgson	Ret	Ret	Ret	11	12	10	16	13	10	11	Ret	8	Ret	Ret	18	15				38	17.
		Ducati Desmosedici GP4	Ducati Marlboro Team	12	Troy Bayliss	14	Ret	8	4	Ret	Ret	Ret	Ret	5	Ret	8	Ret	Ret	10	9	3				71	14.	188	5.
				65	Loris Capirossi	6	12	10	8	10	8	4	Ret	7	5	7	Ret	Ret	6	3	9				117	9.
2005	B					ESP	POR	CHN	FRA	ITA	KAT	NED	USA	GBR	GER	CZE	JPN	MAL	QAT	AUS	TUR	VAL
		Ducati Desmosedici GP5	Ducati Marlboro Team	7	Carlos Checa	10	5	Ret	Ret	5	11	9	Ret	5	Ret	8	4	3	6	3	5	4			138	9.	295	4.	202	3.
				23	Shinichi Itoh																DSQ				0	NC
				65	Loris Capirossi	13	9	12	7	3	12	10	10	6	9	2	1	1	10			7			157	6.
	D	Ducati Desmosedici GP4	Team d'Antin Pramac	44	Roberto Rolfo	15	13	16	15	17	14	18	Ret	10	14	17	Ret	13	12	13	16	Ret			25	18.	25	10.
2006	B					ESP	QAT	TUR	CHN	FRA	ITA	KAT	NED	GBR	GER	USA	CZE	MAL	AUS	JPN	POR	VAL
		Ducati Desmosedici GP6	Ducati Marlboro Team	12	Troy Bayliss																	1			25	19.	356	3.	248	3.
				15	Sete Gibernau	Ret	4	11	9	8	5	DNS			8	10		5	4	4	Ret				95	13.
				65	Loris Capirossi	1	3	6	8	2	2	DNS	15	9	5	8	1	2	7	1	12	2			229	3.
				66	Alex Hofmann								12	13			16								7 (30)	17.
	D	Ducati Desmosedici GP5	Pramac d'Antin MotoGP	22	Iván Silva								16	Ret			18								0	NC	33	11.
				30	José Luis Cardoso	Ret	16	Ret	17	Ret	17	11	17	15	14	16	Ret	17	17	Ret	14	Ret			10	20.
				66	Alex Hofmann	15	15	16	15	13	Ret	10			Ret	14		15	13	16	11	Ret			23 (30)	17.
2007	B					QAT	ESP	TUR	CHN	FRA	ITA	KAT	GBR	NED	GER	USA	CZE	RSM	POR	JPN	AUS	MAL	VAL
		Ducati Desmosedici GP7	Pramac d'Antin	4	Alex Barros	9	11	4	14	Ret	3	8	7	7	Ret	9	9	Ret	Ret	8	5	12	7		115	10.	181	6.	394	1.
				22	Iván Silva												16								0	NC
				57	Chaz Davies											16					Ret	17	DNS		0	NC
				66	Alex Hofmann	11	DSQ	9	9	5	11	13	9	8	9	WD		11	Ret						65	13.
				72	Shinichi Itoh															15					1	26
			Ducati Marlboro Team	27	Casey Stoner	1	5	1	1	3	4	1	1	2	5	1	1	1	3	6	1	1	2		367	1.	533	1.
				65	Loris Capirossi	Ret	12	3	6	8	7	6	Ret	Ret	2	Ret	6	5	9	1	2	11	5		166	7.
2008	B					QAT	ESP	POR	CHN	FRA	ITA	KAT	GBR	NED	GER	USA	CZE	RSM	IND	JPN	AUS	MAL	VAL
		Ducati Desmosedici GP8	Ducati Marlboro Team	1	Casey Stoner	1	11	6	3	16	2	3	1	1	1	2	Ret	Ret	4	2	1	6	1		280	2.	331	3.	321	2.
				33	Marco Melandri	11	12	13	5	15	Ret	11	16	13	Ret	16	7	9	19	13	16	16	16		51	17.
		Ducati Desmosedici GP8 lør	Alice Team	24	Toni Elías	14	15	12	8	11	12	DSQ	11	12	12	7	2	3	12	16	11	15	18		92	12.	159	8.
				50	Sylvain Guintoli	15	16	14	15	13	11	13	13	10	6	12	12	11	7	14	14	13	12		67	13.
2009	B					QAT	JPN	ESP	FRA	ITA	KAT	NED	USA	GER	GBR	CZE	IND	RSM	POR	AUS	MAL	VAL
		Ducati Desmosedici GP9	Ducati Marlboro Team	27	Casey Stoner	1	4	3	5	1	3	3	4	4	14				2	1	1	DNS			220	4.	341	3.	272	3.
				36	Mika Kallio											Ret	8	7							17 (71)	15.
				69	Nicky Hayden	12	Ret	15	12	12	10	8	5	8	15	6	3	Ret	8	15	5	5			104	13.
		Ducati Desmosedici GP9 lør	Pramac Racing	36	Mika Kallio	8	8	Ret	Ret	13	9	Ret		14	10				Ret	9	10	9			54 (71)	15.	108	8.
				44	Aleix Espargaró												13	11			11	13			16	18.
				84	Michel Fabrizio											Ret									0	NC
				88	Niccolò Canepa	17	14	16	15	9	16	14	12	12	8	12	Ret	13	13	DNS					38	16.
			Grupo Francisco Hernando	59	Sete Gibernau	13	Ret	11			15	13	Ret												12	19.	12	11.
År	Dæk	Motorcykel	Hold	Ingen.	Rytter	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Point	RC	Point	TC	Point	MC
2010	B					QAT	SPA	FRA	ITA	GBR	NED	KAT	GER	USA	CZE	IND	RSM	ARA	JPN	MAL	AUS	POR	VAL
		Ducati Desmosedici GP10	Ducati Marlboro Team Ducati Team	27	Casey Stoner	Ret	5	Ret	4	5	3	3	3	2	3	Ret	5	1	1	Ret	1	Ret	2		225	4.	388	3.	286	3.
				69	Nicky Hayden	4	4	4	Ret	4	7	8	7	5	6	6	Ret	3	12	6	4	5	Ret		163	7.
			Pramac Racing Team	36	Mika Kallio	Ret	7	13	Ret	13	11	12	Ret	9	Ret	Ret	Ret	14	15	12	11				43	17.	109	8.
				41	Aleix Espargaró	Ret	15	9	8	10	10	Ret	Ret	Ret	12	9	11	10	14	Ret	8	Ret	11		65	14.
				71	Carlos Checa																	Ret	15		1	21.
			Páginas Amarillas Aspar Racing Team	40	Héctor Barberá	12	13	8	12	11	12	10	9	Ret	9	10	9	11	13	11	14	10	8		90	12.	90	9.
2011	B					QAT	SPA	POR	FRA	KAT	GBR	NED	GER	ITA	USA	CZE	IND	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Ducati Desmosedici GP11	Mapfre Aspar Team MotoGP	2	Damian Cudlin																DNS				0	NC	82	7.	180	3.
				8	Héctor Barberá	12	6	Ret	9	11	11	12	7	11	9	10	Ret	9	8	Ret		C	11		82	11.
			Pramac Racing Team	2	Damian Cudlin															Ret					0	NC	92	6.
				14	Randy de Puniet	Ret	Ret	10	Ret	Ret	12	Ret	14	13	DNS	12	8	14	12	10	6	C	Ret		49	16.
				50	Sylvain Guintoli									17											0	NC
				65 58 1	Loris Capirossi	Ret	11	12	Ret	9	10	DNS			12	13	Ret	Ret	Ret		9	C	9		43	17.
			Cardion AB Motoracing	17	Karel Abraham	13	7	Ret	10	10	7	Ret	12	12	11	Ret	Ret	12	Ret	DNS	10	C	8		64	14.	64	9.
			Ducati Team	46	Valentino Rossi	7	5	5	3	5	6	4	6	9	6	6	10	7	10	Ret	Ret	C	Ret		139	7.	271	3.
				69	Nicky Hayden	9	3	9	7	8	4	5	10	8	7	7	14	Ret	7	7	7	C	Ret		132	8.
2012	B					QAT	SPA	POR	FRA	KAT	GBR	NED	GER	ITA	USA	IND	CZE	RSM	ARA	JPN	MAL	AUS	VAL
		Ducati Desmosedici GP12	Cardion AB Motoracing	2	Franco Battaini								16												0	NC	59	9.	192	3.
				17	Karel Abraham	Ret	17	Ret	Ret	12	DNS	WD			10	8	9	Ret	9	11	10	9	7		59	14.
			Pramac Racing Team	8	Héctor Barberá	9	10	10	9	11	10	7	9	9		WD		Ret	12	10	7	12	Ret		83	11.	93	8.
				24	Toni Elías										Ret	11	11								10	24.
			Ducati Team	46	Valentino Rossi	10	9	7	2	7	9	13	6	5	Ret	7	7	2	8	7	5	7	10		163	6.	285	4.
				69	Nicky Hayden	6	8	11	6	9	7	6	10	7	6	DNS		7	Ret	8	4	8	Ret		122	9.
2013	B					QAT	AME	SPA	FRA	ITA	KAT	NED	GER	USA	IND	CZE	GBR	RSM	ARA	MAL	AUS	JPN	VAL
		Ducati Desmosedici GP13	Ducati Team	04	Andrea Dovizioso	7	7	8	4	5	7	10	7	9	10	7	Ret	8	8	8	9	10	9		140	8.	266	4.	155	3.
				69	Nicky Hayden	8	9	7	5	6	Ret	11	9	8	9	8	8	9	9	Ret	7	9	8		126	9.
			Tænd Pramac Racing Energy TI Pramac Racing	11	Ben Spies	10	13			DNS					DNS										9	21.	121	8.
				15	Alex de Angelis									11											5	23.
				29	Andrea Iannone	9	10	Ret	11	13	Ret	13	DNS		11	9	11	Ret	10	Ret	8	14	Ret		57	12.
				51	Michele Pirro				8		10	14	10			12	12	10							36 (56)	13.
				68	Yonny Hernández														12	10	13	15	Ret		14 (21)	18.
			Ducati testhold	51	Michele Pirro			11		7													10		20 (56)	13.	Ikke relevant	Ikke relevant
2014	B					QAT	AME	ARG	SPA	FRA	ITA	KAT	NED	GER	IND	CZE	GBR	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Ducati Desmosedici GP14	Ducati Team	04	Andrea Dovizioso	5	3	9	5	8	6	8	2	8	7	6	5	4	Ret	5	4	8	4		187	5.	261	3.	211	3.
				35	Cal Crutchlow	6	Ret		Ret	11	Ret	Ret	9	10	8	Ret	12	9	3	Ret	Ret	Ret	5		74	13.
			Ducati testhold	51	Michele Pirro			17	Ret		11	14				12							9		18	19.	Ikke relevant	Ikke relevant
			Avintia Racing	8	Héctor Barberá														19	15	5	9	11		24 (26)	18.	24 (35)	10.
			Pramac Racing	29	Andrea Iannone	10	7	6	Ret	Ret	7	9	6	5	Ret	5	8	5	Ret	6	Ret	DNS	22		102	10.	155	6.
		Ducati Desmosedici GP13	Energy TI Pramac Racing	68	Yonny Hernández	12	13	12	14	13	10	11	19	17	Ret	Ret	11	10	15	Ret	11	7	Ret		53	15.
2015	B					QAT	AME	ARG	SPA	FRA	ITA	KAT	NED	GER	IND	CZE	GBR	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Ducati Desmosedici GP15	Ducati Team	04	Andrea Dovizioso	2	2	2	9	3	Ret	Ret	12	Ret	9	6	3	8	5	5	13	Ret	7		162	7.	350	3.	256	3.
				29	Andrea Iannone	3	5	4	6	5	2	4	4	5	5	4	8	7	4	Ret	3	Ret	Ret		188	5.
			Ducati testhold	51	Michele Pirro						8							Ret					12		12	21.	Ikke relevant	Ikke relevant
		Ducati Desmosedici GP14	Avintia Racing	8	Héctor Barberá	15	12	13	14	13	13	16	Ret	13	15	16	13	18	16	9	16	13	16		33	15.	41	9.
				63	Mike Di Meglio	19	Ret	18	22	Ret	16	14	18	Ret	17	18	14	13	20	15	20	18	Ret		8	24.
			Pramac Racing Octo Pramac Racing	9	Danilo Petrucci	12	10	11	12	10	9	9	11	9	10	10	2	6	Ret	Ret	12	6	10		113	10.	169	6.
				68	Yonny Hernández	10	Ret	Ret	10	8	10	Ret	14	12	12	11	Ret	Ret	10	14	17	12	13		56	14.
2016	M					QAT	ARG	AME	SPA	FRA	ITA	KAT	NED	GER	GBR	AUT	CZE	RSM	ARA	MAL	JPN	AUS	VAL
		Ducati Desmosedici GP16	Ducati Team	04	Andrea Dovizioso	2	13	Ret	Ret	Ret	5	7	Ret	3	2	Ret	6	6	11	2	4	1	7		171	5.	296	3.	261	3.
				8	Héctor Barberá															17	Ret				0 (102)	10.
				29	Andrea Iannone	Ret	Ret	3	7	Ret	3	Ret	5	5	1	8	Ret					Ret	3		112	9.
				51	Michele Pirro													7	12						13 (36)	19.
			Ducati testhold	51	Michele Pirro						10				12										10 (36)	19.	Ikke relevant	Ikke relevant
		Ducati Desmosedici GP15	Octo Pramac Yakhnich	9	Danilo Petrucci	DNS				7	8	9	Ret	Ret	11	7	9	11	17	8	9	10	12		75	14.	161	6.
				45	Scott Redding	10	Ret	6	19	Ret	Ret	16	3	4	8	15	17	15	19	9	7	15	14		74	15.
				51	Michele Pirro		12	8	16																12 (36)	19.
		Ducati Desmosedici GP14	Avintia Racing	7	Mike Jones															16	15				1	27.	139	9.
				8	Héctor Barberá	9	5	9	10	8	12	11	6	9	DSQ	5	14	13	13			4	11		102	10.
				12	Javier Forés													Ret							0	NC
				51	Michele Pirro							15	Ret												1 (36)	19.
				76	Loris Baz	Ret	Ret	15	13	12	Ret			17	13	14	DNS		18	16	Ret	13	18		35	20.
			Aspar MotoGP Team	50	Eugene Laverty	12	4	12	9	11	13	13	7	11	18	6	12	14	14	Ret	14	12	16		77	13.	97	10.
				68	Yonny Hernández	Ret	Ret	14	15	Ret	16	17	Ret	18	17	11	11	16	16	12	13	Ret	Ret		20	22.
2017	M					QAT	ARG	AME	SPA	FRA	ITA	KAT	NED	GER	CZE	AUT	GBR	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Ducati Desmosedici GP17	Ducati Team	04	Andrea Dovizioso	2	Ret	6	5	4	1	1	5	8	6	1	1	3	7	1	13	1	Ret		261	2.	398	3.	310	3.
				99	Jorge Lorenzo	11	Ret	9	3	6	8	4	15	11	15	4	5	Ret	3	6	15	2	Ret		137	7.
			Ducati testhold	51	Michele Pirro						9							5					9		25	23.	Ikke relevant	Ikke relevant
			Octo Pramac Racing	9	Danilo Petrucci	Ret	7	8	7	Ret	3	Ret	2	12	7	Ret	Ret	2	20	3	21	6	13		124	8.	188	5.
		Ducati Desmosedici GP16		45	Scott Redding	7	8	12	11	Ret	12	13	Ret	20	16	12	8	7	14	16	11	13	Ret		64	14.
			Reale Avintia Racing	8	Héctor Barberá	13	13	14	12	Ret	14	9	16	DSQ	20	17	14	Ret	18	14	20	14	15		28	22.	73	11.
		Ducati Desmosedici GP15		15	Loris Baz	12	11	Ret	13	9	18	12	8	19	Ret	9	15	16	21	10	18	Ret	16		45	18.
			Pull & Bear Aspar Team	17	Karel Abraham	14	10	Ret	15	Ret	16	14	7	17	13	14	13	17	Ret	Ret	14	Ret	14		32	20.	107	9.
		Ducati Desmosedici GP16		19	Álvaro Bautista	Ret	4	15	Ret	Ret	5	7	Ret	6	Ret	8	10	12	8	Ret	17	11	Ret			75
2018	M					QAT	ARG	AME	SPA	FRA	ITA	KAT	NED	GER	CZE	AUT	GBR	RSM	ARA	THA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Ducati Desmosedici GP18	Ducati testhold	51	Michele Pirro						DNS							15						4	14	22.	Ikke relevant	Ikke relevant	335	2.
			Ducati Team	04	Andrea Dovizioso	1	6	5	Ret	Ret	2	Ret	4	7	1	3	C	1	2	2	18	3	6	1	245	2.	392	2.
				51	Michele Pirro																		Ret		0 (14)	22.
				99	Jorge Lorenzo	Ret	15	11	Ret	6	1	1	7	6	2	1	C	18	Ret	DNS	DNS		WD	12	134	9.
				19	Álvaro Bautista																	4			13 (105)	12.
		Ducati Desmosedici GP17	Ángel Nieto Team			13	16	15	8	Ret	9	9	9	5	9	10	C	9	Ret	8	5		7	Ret	92 (105)	12.	104	8.
				17	Karel Abraham																	11			12	23.
		Ducati Desmosedici GP16				15	20	Ret	18	17	Ret	13	Ret	18	18	21	C	20	15	17	Ret		Ret	14
				7	Mike Jones																	18			0	NC
			Reale Avintia Racing	23	Christophe Ponsson													23							0	NC	37	12.
				81	Jordi Torres														20	19	17	17	DNS	14	1	28.
				10	Xavier Siméon	21	21	20	17	18	17	Ret	Ret	19	20	Ret	C								1	27.
		Ducati Desmosedici GP17														Ret	19	18	16	15	17	DNS
				53	Tito Rabat	11	7	8	14	Ret	13	Ret	16	13	Ret	11	C								35	19.
			Alma Pramac Racing	43	Jack Miller	10	4	9	6	4	Ret	Ret	10	14	12	18	C	18	9	10	Ret	7	8	Ret	91	13.	235	5.
		Ducati Desmosedici GP18		9	Danilo Petrucci	5	10	12	4	2	7	8	Ret	4	6	5	C	11	7	9	9	12	9	Ret	144	8.
2019	M					QAT	ARG	AME	SPA	FRA	ITA	KAT	NED	GER	CZE	AUT	GBR	RSM	ARA	THA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Ducati Desmosedici GP19	Mission Winnow Ducati	04	Andrea Dovizioso	1	3	4	4	2	3	Ret	4	5	2	1	Ret	6	2	4	3	7	3	4	269	2.	445	2.	318	3.
				9	Danilo Petrucci	6	6	6	5	3	1	3	6	4	8	9	7	10	12	9	9	Ret	9	Ret	176	6.
			Ducati Team	51	Michele Pirro						7							Ret						Ret	9	22.	Ikke relevant	Ikke relevant
			Alma Pramac Racing	43	Jack Miller	Ret	4	3	Ret	4	Ret	5	9	6	3	Ret	8	9	3	14	10	3	8	3	165	8.	219	6.
		Ducati Desmosedici GP18		63	Francesco Bagnaia	Ret	14	9	Ret	Ret	Ret	Ret	14	17	12	7	11	Ret	16	11	13	4	12	DNS	54	15.
			Reale Avintia Racing	17	Karel Abraham	18	Ret	16	16	DSQ	14	Ret	17	15	19	15	15	17	18	19	18	14	17	14	9	24.	32	11.
				53	Tito Rabat	19	Ret	15	15	Ret	Ret	9	16	11	16	Ret	16	13	15	17	DNS	Ret		11	23	20.
2020	M					SPA	ANC	CZE	AUT	STY	RSM	EMI	KAT	FRA	ARA	TER	EUR	VAL	POR
		Ducati Desmosedici GP20	Ducati Team	04	Andrea Dovizioso	3	6	11	1	5	7	8	Ret	4	7	13	8	8	6						135	4.	213	4.	221	1.
				9	Danilo Petrucci	9	Ret	12	7	11	16	10	8	1	15	10	10	15	16						78	12.
			Pramac Racing	43	Jack Miller	4	Ret	9	3	2	8	Ret	5	Ret	9	Ret	6	2	2						132	7.	183	5.
				51	Michele Pirro				12	20															4	23.
				63	Francesco Bagnaia	7	Ret	DNS			2	Ret	6	13	Ret	Ret	Ret	11	Ret						47	16.
		Ducati Desmosedici GP19	Reale Avintia Racing Hublot Reale Avintia Esponsorama Racing	5	Johann Zarco	11	9	3	Ret	14	15	11	Ret	5	10	5	9	Ret	10						77	13.	87	10.
				53	Tito Rabat	14	11	16	16	21	Ret	Ret	15	Ret	20	14	Ret	17	18						10	22.
2021	M					QAT	DOH	POR	SPA	FRA	ITA	KAT	GER	NED	STY	AUT	GBR	ARA	RSM	JPN	THA	AUS	MAL	VAL
		Ducati Desmosedici GP21	Ducati Team	43	Jack Miller	9	9	Ret	1	1	6	3													0*	NC*	209*	2.*	167*	2.*
				63	Francesco Bagnaia	3	6	2	2	4	Ret	7													0*	NC*
			Pramac Racing	5	Johann Zarco	2	2	Ret	8	2	4	2													0*	NC*	149*	3.*
				89	Jorge Martín	15	3	DNS				14	12	Ret											0*	NC*
		Ducati Desmosedici GP19	Esponsorama Racing	10	Luca Marini	16	18	12	15	12	17	12	15	18											14*	20.*	41*	10.*
				23	Enea Bastianini	10	11	9	Ret	14	Ret	10	16	15											27*	16.*

Noter

* Sæsonen er stadig i gang.
¹ Da han var hans sidste MotoGP -løb, skiftede Capirossi numre til Valencia som et mindesmærke for sin faldne landsmand Marco Simoncelli , dræbt i Sepang , ved at køre med nr. 58, som Simoncelli brugte, i stedet for hans normale nr. 65. Han blev stadig vist som nr. .65 i officiel timing -dokumentation.

Noter

Referencer

eksterne links

• Ducati.com - Den officielle producentes websted. Aktuel modelinformation, herunder online information, historie, manualer og raceholdsinformation (italiensk/engelsk)
• Ducati GP6 Racing - officielt websted for Desmosedici GP6 racercyklen med teaminformation

v t e Grand Prix motorcykler , 2000-2009
Serie	Fabrikant	2000'erne
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
MotoGP 500 cc 990 cc 800 cc	Aprilia	RSW-2500		RS Cube
	Ducati				Desmosedici GP3	Desmosedici GP4	Desmosedici GP5	Desmosedici GP6	Desmosedici GP7	Desmosedici GP8	Desmosedici GP9
	Honda	NSR500		RC211V					RC212V
	Ilmor							X3
	Kawasaki			ZX-RR					ZX-RR
	Paton	PG 500 R	PG 500 RC
	Suzuki	RGV500		GSV-R					GSV-R
	Team Roberts	Proton KR3			Proton V5			KR211V	KR212V
	Yamaha	YZR500		YZR-M1					YZR-M1
250 cc	Aprilia	RSW 250							RSA 250
	Gilera							RSW 250		RSA 250
	Honda	NSR250			RS250RW
		RS250R
	KTM						250 FRR
	Yamaha	YZR250
		TZ250
125 cc	Aprilia	RSW 125							RSA 125
	Derbi	125 GP						RSW 125	RSA 125
	Gilera		125 GP					RSW 125
	Honda	RS125R
	Italjet	F125
	KTM				125 FRR
	Loncin									125
	Malaguti				125
	TSR-Honda		AC11M/AC12M
	Yamaha	TZ 125				TZ 125		TZ 125