USA's asiatiske flåde - United States Asiatic Fleet
USA's asiatiske flåde | |
---|---|
Aktiv | 1902-1907 1910-1942 |
Troskab | Forenede Stater |
Afdeling | USA's flåde |
Type | Søflåde |
Den USA asiatiske flåde var en flåde af amerikanske flåde under meget af den første halvdel af det 20. århundrede. Før anden verdenskrig patruljerede flåden på de filippinske øer . Meget af flåden blev ødelagt af japanerne i februar 1942, hvorefter den blev opløst, og resterne blev inkorporeret i marinekomponenten i kommandoen i det sydvestlige Stillehavsområde , som til sidst blev til den syvende flåde .
Flåden blev oprettet, da dens forgænger, den asiatiske eskadrille , blev opgraderet til flådestatus i 1902. I begyndelsen af 1907 blev flåden nedgraderet og blev den første eskadron i USAs Stillehavsflåde . Den 28. januar 1910 blev den imidlertid igen organiseret som den asiatiske flåde. Den konstituerede asiatiske flåde, der er baseret i Filippinerne, var således organisatorisk uafhængig af Stillehavsflåden, som var baseret på USAs vestkyst, indtil den flyttede til Pearl Harbor i Hawaii -territoriet i 1940.
Selvom den er meget mindre end nogen anden amerikansk flåde og faktisk langt mindre end hvad enhver flåde generelt anser for at være en flåde, blev den asiatiske flåde fra 1916 kommanderet af en af kun fire firestjernede admiraler, der dengang var autoriseret i den amerikanske flåde. Det afspejlede prestige position asiatisk Fleet øverstkommanderende, som generelt var mere magtfulde og indflydelsesrige med hensyn til anliggender af USA i Kina end var den amerikanske minister, eller senere USA ambassadør , til Kina.
1902–1907
I 1904 blev alle pansrede krydsere trukket tilbage fra Fjernøsten . Kanonbåde patruljerede Yangtze -floden i Yangtze -patruljen .
Efter at kontreadmiral Charles J. Train blev øverstkommanderende for flåden i marts 1905, var den involveret på forskellige måder med de sidste uger i den russisk-japanske krig 1904–1905. Efter den kejserlige japanske flådes afgørende nederlag for den kejserlige russiske flåde i slaget ved Tsushima -strædet i maj 1905 eskorterede enheder fra den asiatiske flåde tre flygtende russiske krydsere til Manila -bugten på de filippinske øer , hvor toget sikrede, at deres besætninger havde det godt taget sig af under et længerevarende ophold, indtil de kunne vende tilbage til Rusland .
I november 1905 var Train i centrum af en diplomatisk strid, mens han var sammen med en gruppe amerikanske officerer på en fasanjagtekspedition nær Nanking , Kina , da han ved et uheld skød en kinesisk kvinde med fugleskud og påførte hende mindre skader. En hob af hundredvis af kinesiske landsbyboere dannet omkring Tog ' s parti og angreb det, skubber Tog ned i mudderet, beslaglæggelse officerernes kanoner, og tager toget søn, Navy løjtnant Charles R. Tog, som gidsler. Da den asiatiske flåde landede 40 amerikanske marinesoldater for at redde betjentene, angreb landsbyboerne dem med pitchfork, og marinerne affyrede to skud. Lokale kinesiske embedsmænd nægtede at returnere betjentens kanoner, men Train og hans ledsagere var i stand til at befri sig uden yderligere skade på nogen. Guvernøren i Nanking undskyldte senere for pøblens handlinger, returnerede de amerikanske officerers våben og straffede plyndringens ledere.
Den 4. august 1906 døde Train i Yantai (kendt for vesterlændinge på det tidspunkt som "Chefoo"), Kina, mens han stadig havde kommandoen over den asiatiske flåde. Efter en mindehøjtidelighed, som japanske admiral Heihachiro Togo og andre honoratiores deltog i Yokohama , ombord Train ' s flagskib , slagskibet USS Ohio , dampskibet Empress of China gennemført sin krop ud af havnen under ledsagelse på vej til Washington, DC
I begyndelsen af 1907 blev den asiatiske flåde afskaffet, og dens skibe og personale blev den første eskadron i USAs Stillehavsflåde .
1910–1941
Den 28. januar 1910 blev USA's asiatiske flåde genetableret.
I december 1922 blev den amerikanske flåde omstruktureret, hvor US Pacific Fleet og United States Atlantic Fleet kombinerede til at danne en samlet flåde i USA . Den asiatiske flåde forblev imidlertid en separat enhed og blev anklaget for at forsvare Filippinerne og Guam og for at opretholde Open Door -politikken i Kina.
I slutningen af juli 1937 tog den asiatiske flådes øverstkommanderende, admiral Harry E. Yarnell , sit flagskib , den tunge krydser Augusta , til Sovjetunionens største flådebase i Stillehavet , Vladivostok , sammen med fire af flådens destroyere . Besøget, der blev opfordret af den sovjetiske regering, var et forsøg på at udvise solidaritet mellem Sovjetunionen og USA i lyset af stadig mere aggressiv japansk adfærd i Kina og langs grænsen mellem Sovjetunionen og den japanske marionettestat Manchukuo i Manchuriet . Besøget var uden held afskrækkende for yderligere japanske militære operationer i begge områder.
anden Verdenskrig
Den 25. juli 1939 blev admiral Thomas C. Hart udnævnt til øverstkommanderende for flåden. Det var baseret på Cavite Naval Base og Olongapo Naval Station på Luzon , med hovedkvarter ved Marsman Building i Manila . Den 22. juli 1941 blev Mariveles Naval Base færdiggjort, og den asiatiske flåde begyndte også at bruge den.
Hart havde tilladelse til at trække sig tilbage til Det Indiske Ocean , i tilfælde af krig med Japan , efter eget skøn.
Hart s ubåde , under kommando af kommandør, Submarines, asiatisk Fleet ( COMSUBAF ) Kaptajn John E. Wilkes var seks ældre S-klasse ubåde (plus ubåd bud Canopus ) og syv Marsvin s ( Submarine Squadron 5 ). I oktober 1941 12 Laks s eller Sargo s-i kaptajn Stuart "Sunshine" Murray 's Submarine Division 15 og kaptajn Joseph A. Connolly ' s Submarine division 16, ledsaget af bud Holland , blev tilføjet. Walter E. "Red" Doyle blev tildelt Wilkes relief. Harts defensive plan var stærkt afhængig af hans ubåde, der menes at være "den mest dødelige arm i den ubetydelige asiatiske flåde", for at afbøde japanerne og nedskynde deres styrker inden en landing og forstyrre forsøg på forstærkning efter landingen tog placere. Da krigen begyndte, betød Doyles uerfarenhed i asiatiske farvande, at Wilkes forblev de facto COMSUBAF .
Problemer opstod næsten fra begyndelsen. Ingen defensive minefelter blev anlagt. Ineffektiv og urealistisk uddannelse i fredstid, utilstrækkelige (eller ikke -eksisterende) defensive planer, dårlige indsættelser og defekte torpedoer kombineret for at gøre ubådsoperationer til forsvar for Filippinerne til en forudgående konklusion. Ingen både blev anbragt i Lingayen -bugten , der forventes bredt at være, hvor japanerne ville lande; i tilfælde af at flere S -både, aggressivt håndterede, opnåede succeser der. Der var heller ingen både uden for havne i den japansk-holdt Formosa , på trods af mere end en uges advarsel om forestående fjendtligheder. Succeserne var få i de første dage af krigen.
Kinesisk løsrivelse
Fra 1901 til 1937 bevarede USA's militær en stærk tilstedeværelse i Kina for at opretholde fjerninteressens handelsinteresser og for at forfølge en permanent alliance med den kinesiske republik efter lange diplomatiske vanskeligheder med det kinesiske imperium. Forholdet mellem USA og Kina var for det meste igen og igen, med perioder med både hjertelige diplomatiske forbindelser ledsaget af tider med afbrudte forbindelser og voldelige protester mod USA. Kinas centralregering var relativt svag i forhold til den lokale indflydelse fra regionale krigsherrer. Bevæbnede frafaldne soldater og bådsmænd sejlede Yangtze -floden klar til at gribe ethvert fartøj, der ikke var i stand til at forsvare sig.
De kokke, bagere, forvaltere og rod arbejdsbier var udelukkende kinesisk ombord alle kanonbåde og krydsere i kinesiske farvande. Disse mænd bar ikke flådeuniformer, men havde traditionel kinesisk civil påklædning på. De bar sorte satin -tøfler og en kalot med en dekorativ knap på toppen. Resten af deres tøj var lavet af hvid satin, bestående af lange, temmelig løse pantaloner bundet om anklerne og en kort jakke fastgjort foran med frøer . Ikke betragtet som en del af skibets besætning var de kinesiske piger, der boede ombord på sampans bundet til agterenden på hver kanonbåd, mens de lå fortøjet ved Shanghai. Disse sampans ville efter anmodning transportere medlemmer af kanonbådens besætning i land. Pigerne malede også pistolbåden og polerede lysværker i bytte for skibets skrald .
I 1920'erne og 1930'erne var den asiatiske flåde baseret på Kina, og et klassisk billede af "China Sailor" udviklede sig, da et stort antal amerikanske flådemedlemmer ville forblive på udstationeringer i Kina i 10-12 år for derefter at gå på pension og fortsætte med at bor i landet. Den klassiske film The Sand Pebbles er en dramatisering af China Sailors 'liv.
Det amerikanske militær oprettede også flere priser og dekorationer for at anerkende det personale, der havde udført tjeneste i Kina. Den kinesiske Service Medal , Kina Campaign Medal , Yangtze Service Medal , og Kina Relief Expedition medalje var alle militære medaljer, som kunne blive præsenteret for dem, der havde udført pligt i Kina.
Med tilgangen til Anden Verdenskrig blev det amerikanske militær i Kina langsomt trukket tilbage for at beskytte andre amerikanske interesser i Stillehavet. Med fremkomsten af det kommunistiske Kina var der ikke yderligere amerikansk militær tilstedeværelse på det kinesiske fastland, en status, der fortsætter den dag i dag.
Tidligt i november 1941 beordrede flådeafdelingen Hart til at trække flådens marinesoldater og kanonbåde ud, der var stationeret i Kina. Fem af kanonbådene blev flyttet til Manila, Wake blev efterladt med et skeletbesætning som radiobase og blev beslaglagt af japanerne den 8. december, og Tutuila blev overført til Republikken Kinas flåde under Lend-Lease .
Størstedelen af det 4. Marine Regiment var stationeret i Shanghai, og andre afdelinger var i Peking (Beijing) og Tientsin (Tianjin). Disse tropper blev lastet på to passagerskibe, præsident Madison og præsident Harrison , den 27.-28. november (i enten Shanghai eller Chinwangtao (Qinghuangdao) og ankom til Filippinerne den 30. november-1. december.
Præsident Harrison vendte tilbage til Chinwangtao for at flytte de resterende marinesoldater, men blev taget til fange af japanerne den 7. december. De marinesoldater, der havde nået Filippinerne, havde til opgave at forsvare flådestationerne, især Mariveles Naval Base .
Minefelter
Manila Bay og Subic Bay havde hæropererede minefelter samt søminer . De Army minefelter blev drevet af Coast Artillery 's Harbour forsvaret af Manila og Subic Bays . Disse minefelter var designet til at stoppe alle fartøjer undtagen ubåde og overfladiske farkoster. I Manila Bay blev der placeret to kontrollerede minefelter, det ene mellem Corregidor og La Monja Islands , og det andet mellem Corregidor Island og Bataan -halvøen øst for Mariveles Bay , der begge opererede fra Corregidor. Også i midten af 1941 blev US Navy minefelter af kontaktminer lagt mellem Mariveles Bay og La Monja Island og mellem Corregidor og Carabao Islands . Subic Bay -minefeltet blev anlagt i juli 1941 og opereret fra Fort Wint med de kontrollerede hærminer i skibskanalen og søminer til kanalens sider.
Den asiatiske flåde og det 16. flådedistrikt besad:
(Tab, der er angivet nedenfor, var under kampagnen i Filippinerne (1941-42) og den hollandsk østindiske kampagne )
- 1 tung cruiser
- Houston (tabt 1. marts 1942)
- 1 let cruiser
- Marblehead (stærkt beskadiget 2. februar 1942)
- 13 Clemson -klasse destroyere :
- Paul Jones
- John D. Edwards
- Alden
- Whipple
- Edsall (tabt 1. marts 1942)
- Stewart (tabt 2. marts 1942)
- Barker
- Parrott
- Bulmer
- John D. Ford
- Pave (tabt 1. marts 1942)
- Peary (tabt 19. februar 1942)
- Pillsbury (tabt 2. marts 1942)
- 1 destroyer bud
- 2 kystkanonbåde :
- 5 flodkanoner :
- 4 patrulje lystbåde
- Isabel
- Maryann (tabt 5. maj 1942)
- Fiskeri II (tabt 5. maj 1942)
- Perry
- 29 ubåde :
- Marsvin
- Gedde
- Haj (tabt 11. februar 1942)
- Tarpon
- Aborre (tabt 3. marts 1942)
- Pickerel
- Tilladelse
- Laks
- Forsegle
- Skipjack
- Sargo
- Saury
- Spydfisk
- Snapper
- Stingray
- Stør
- Sculpin
- Sejlfisk
- Sværdfisk
- S-36 (tabt 21. januar 1942)
- S-37
- S-38
- S-39
- S-40
- S-41
- Seadragon
- Sealion (tabt 25. december 1941)
- Searaven
- Seawolf
- 1 ubåds redningsfartøj
- Pigeon (tabt 4. maj 1942)
- 3 ubådsudbud:
- 6 minestrygere :
- 4 bud på vandflyvere :
- Langley (tabt 27. februar 1942)
- Childs
- William B. Preston
- Heron til støtte for Patrol Wing 10 (VP 101 og VP 102) med 28 konsoliderede PBY-4 flyvende både
- 1 værfts patruljefartøj
- YP-97 (tabt marts 1942)
- 6 motortorpedobåde ( Motor Torpedo Boat Squadron Three )
- 2 tankskibe :
- Pecos (tabt 1. marts 1942)
- Treenighed
- 4 havgående bugserbåde
- Napa (tabt 9. april 1942)
- Genesee (tabt 5. maj 1942)
- Ranger , kommanderet af US Navy (tabt 28. februar 1942)
- Trabajador , kommanderet af US Navy (tabt 2. maj 1942)
- 3 hjælpeskibsværfter
- 1 to-mastet skonnert
- 1 flydende tørdok
- Dewey (tabt 8. april 1942)
- 4 Havnebugter
- 8 færge og udsendelser
- Camia (YFB-683)
- Dapdap (tabt 2. januar 1942)
- Magdalena (YFB-687)
- Rivera (YFB-685)
- Rosal (YFB-682)
- San Felipe (tabt 6. maj 1942)
- Santa Rita (YFB-681)
- Yacal (tabt 2. januar 1942)
- forskellige andre små skibe
Amerikanske regering / Commonwealth of the Philippines skibe
- 2 undersøgelsesskibe
- USC & GS Fathomer (tabt april 1942)
- USC & GSS Pathfinder (tabt 30. januar 1942)
- 1 told inspektion og håndhævelse cutter
- Arayat (tabt 27. december 1941)
- 2 fyrtilbud
- USLHT Canlaon (tabt 27. december 1941)
- USLHT Banahao (tabt 28. december 1941)
- Præsidentbåd
- BRP Banahaw (tabt 29. december 1941)
US Army Mine Planter Service skibe
USA's hærstyrker i Fjernøsten skibe
- 2 transporter
- General Miley
- USAT -general John McE. Hyde (tabt 26. december 1941)
Den Offshore Patrol (teknisk set en del af de amerikanske hær styrker i Fjernøsten )
- 3 torpedobåde
- Q-111 Luzon (tabt 9. april 1942)
- Q-112 Abra (tabt 9. april 1942)
- Q-113 Agusan
- 2 kanonbåde (konverterede motorlanceringer)
- Q-114 Danday
- Q-115 Baler (tabt 29. december 1941)
Civile skibe til stede
- SS Capillo (tabt 29. december 1941)
- SS Corregidor (tabt 17. december 1941)
- Henry Keswick (britisk slæbebåd senere kommanderet af den amerikanske hær)
- SS Marechal Joffre
- MV Si-Kiang
Fly fra den asiatiske flåde: 8. december 1941
Luftfartselementerne i den asiatiske flåde omfattede Patrol Wing 10 (Capt. Frank D. Wagner ), med to patruljeskadroner (VP'er eller PatRons), en nyhedsenhed og luftfartsenhederne ombord på flådens to krydsere og det store vandflyudbud Langley .
Patrol Wing 10 var blevet bestilt i december 1940 og omfattede Patrol Squadrons 101 ( VP 101 ) og 102 ( VP 102 ), der hver var udstyret med fjorten Consolidated PBY-4 Catalina flyvende både . I midten af 1941 var disse 28 PBY'er nummereret 1 til 14 for VP 101, 16 til 29 for VP 102. Utility Unit omfattede Grumman J2F Duck- padder (1 J2F-2 og 4 J2F-4'er) samt fem nye Vought OS2U-2 Kingfisher flydefly , leveret i sensommeren. Der var også en række Curtiss SOC Seagull -flyvefly til stede. Houston bar fire, Marblehead to og Langley to eller tre, og yderligere to var under reparation eller opbevaring i Aircraft Overhaul Shop (Shop X 34) på Cavite Navy Yard.
Den 8. december patruljerede PBY'er fra Patrol Wing 10 dagligt nordvest og nordøst for Luzon. Disse flyvninger var baseret på enten NAS Sangley Point , søværnets hjælpestation til vandflyver ved Olongapo på Subic Bay eller vandfly til børn i Manila Bay. Trios af PBY'er roterede ned til de sydlige øer for at basere sig på William B. Preston ved Malalag Bay ved Davao -bugten , Mindanao . Disse patruljer over det filippinske hav mod øst grænser op til lignende patruljer fløjet af Royal Netherlands Naval Air Service flyvende både baseret i Holland Østindien. Vandfly-bud Heron , med en løsrivelse af fire OS2U-2'er fra Utility Unit, løb morgen- og aftenpatruljer fra Port Ciego , Balabac Island , over de strategisk vigtige Balabac-stræder fra 4.-13. December.
Tidligt om morgenen den 8. december sendte Preston et fly på patrulje, og kort tid senere blev angrebet af fly fra det lille japanske luftfartsselskab Ryūjō , og hendes to andre PBY'er blev sænket på vandet.
Patrol Wing 10 blev beordret sydpå til Hollandsk Ostindien den 12. december, da øernes kollapsende forsvar gjorde yderligere operationer uholdbare. Inden for de første 90 dage af krigen var Patrol Wing 10 faldet tilbage til Perth , Western Australia , der blev forstærket af VP 22 fra Hawaii, men mistede 41 af 44 PBY'er til fjendens aktion sammen med Langley . Patrol Wing 10 mistede også alt undtagen et nyttefly.
- PBY-4 (28. Tilføjet: 12 PBY-5'er fra VP 22 og 5 eks-hollandske Catalinas i januar)
- J2F -2 eller -4 (4)
- OS2U-2 (5)
- SOC-1 eller -2 / SON (10-12)
Komponenter i den asiatiske flåde: 8. december 1941
Asiatisk flådes hovedkvarter, i land fra midten af 1941 ved Marsman-bygningen ved havnefronten i Manila. Flådens flagskib, Houston , fik til opgave at lede Task Force 5 (TF 5).
TF 4, Asiatic Fleet: Patrol Wing 10, bud på vandflyvere og luftfartsressourcer.
TF 5, Asiatic Fleet: overfladekræfter, herunder krydsere og Destroyer Squadron 29 (DesRon 29).
TF 6, Asiatic Fleet: ubåde, herunder alle ubåde, udbud og redningsskibe.
TF 7, Asiatic Fleet: patruljestyrke, herunder kanonbåde Tulsa og Asheville .
4. Marineregiment
Kommandant 16. flådedistrikt (COM16): Cavite Navy Yard og hele landets etablering på Luzon, herunder radiostation, ammunitionsdepot, hospital, Motor Torpedo Boat Squadron THREE, marine air station, mine depot og lignende faciliteter på Corregidor, kl. Mariveles, Bataan og Olongpago, på Subic Bay.
Den historiske Yangtze -patrulje blev afsluttet i begyndelsen af december 1941. Af de fem tilbageværende kanonbåde forblev Tutuila ved Chungking , Wake var i nedsat kommission i Shanghai som radiostation for det amerikanske udenrigsministerium , og ComYangPat sejlede i Luzon med Oahu til Manila, sluttede sig til af Mindanao .
Slag udkæmpet af den asiatiske flåde: begyndelsen af 1942
Da japanerne straks efter Pearl Harbor søgte kilder til olie og mineraler i Hollandsk Ostindien og Borneo, var den eneste flåde til rådighed for at forsvare sig mod dem den asiatiske flåde. I undertal, outgunned, outmanned, den amerikanske flåde, en del af ABDA (amerikansk, britisk, hollandsk og australsk) styrke var ude af stand til at stoppe japanerne og kunne kun forsøge at bremse dem.
Slaget ved Balikpapan: 24. januar 1942
Fanger en japansk invasion flåde på 16 transporter, en krydser og flere destroyere forankret i Balikpapan Bay, fire amerikanske "fire stabler" destroyere - John D. Ford , Pope , Paul Jones og Parrott - angreb om natten ved hjælp af torpedoer og skud til at synke fire transporter og et patruljefartøj. Japanerne mente, at angrebet kom fra ubåde og sendte krydstogter og destroyere ud på havet i jagten, hvilket efterlod transporterne ubeskyttet. Dette var den første amerikanske overfladeaktion i Stillehavskrigen og den første siden den spansk -amerikanske krig. Selvom det øgede moralen betydeligt, havde det en ubetydelig effekt på japanske operationer.
Slaget ved Flores Hav: 4. februar 1942
Opmuntret til succes med Balikpapan -razziaen blev der forsøgt at bryde endnu en invasion op, da der blev modtaget besked om, at en japansk styrke planlagde en landing ved Makassar på Celebes Island .
Ved at planlægge et natangreb måtte ABDA -styrken sejle et stykke i åbent vand i dagslys. Det blev angrebet af japanske bombefly, der alvorligt beskadigede den lette krydser Marblehead og deaktiverede tårn nr. 3 på den tunge krydser Houston . Styrken trak sig tilbage til Tjilatjap , Java, efter at have undladt at forhindre den japanske landing.
Slaget ved Badung -strædet: 19/20 februar 1942
I et forsøg på at afbryde en anden invasion ankom en lille styrke af ABDA -skibe til øen Bali, efter at japanerne havde foretaget deres landing og var gået på pension, og kun fire japanske destroyere var tilbage på stationen. Dette angreb mislykkedes. Tre japanske destroyere blev beskadiget af skud, men den hollandske destroyer Piet Hein blev sænket, og en hollandsk og amerikansk destroyer blev beskadiget.
Slaget ved Java Sea: 27. februar 1942
Dette var den største kamp i området. ABDA -styrken på fem krydsere og 11 destroyere, ledet af den hollandske admiral Doorman sejlede mod en japansk styrke på syv krydsere og 25 destroyere. Japanerne havde luftdækning, mens ABDA ikke havde det (heller ikke i nogen af de andre kampe beskrevet her). Det var en rute, der blev udkæmpet i løbet af eftermiddagen og aftenen, et løbende kanonslag med japanske fly, der konstant tabte blusser for at belyse ABDA -skibene. Hollænderne mistede to krydsere og en destroyer, de britiske to destroyere. En japansk destroyer blev beskadiget.
Slaget ved Sunda -strædet: 28. februar 1942
Da USA trak sig tilbage til Batavia efter slaget ved Java Sea dagen før, kom den amerikanske krydser Houston og den australske letcruiser HMAS Perth - mens de var på vej i høj hastighed mod Sunda -strædet mellem Sumatra og Java - på en japansk invasionsstyrke, der landede i Bantam (nu Banten) Bay. I en forvirret natkamp blev begge skibe sænket inde i bugten og ikke i Sunda -strædet, som det normalt skrives. De to allierede skibe kæmpede modigt, men blev overvældet af overlegen antal. Fire af de japanske transporter blev torpederet, sandsynligvis ved deres egen side. Japanerne affyrede 87 torpedoer i kampens første halve time.
Slaget ved Java: 27. februar 1942 til 3. marts 1942
Otte amerikanske flåde asiatiske flådeskibe blev sænket af fjendtlige krigsskibe eller fly under slaget ved Java, da japanerne invaderede øen Java . Dette var den sidste kamp i den hollandske østindiske kampagne . Den vandflyver bud (tidligere hangarskib) Langley transporterede 32 helt nye Curtiss P-40 Warhawk jagerfly fra Australien til Java, da hun blev sænket med 16 dræbt den 27. februar. Flere hundrede flere Langley -overlevende blev dræbt, da de andre flådeskibe, der reddede dem, også blev sænket kort tid efter. Olietankeren Pecos blev fanget og angrebet af talrige japanske skibe og fly og blev sænket den 1. marts. 232 overlevende blev reddet, og over 400 besætninger fra Pecos og overlevende fra Langley blev efterladt og druknede på grund af japanske ubåde, der truede de amerikanske skibe, der reddede de overlevende. Destroyeren Pave var knyttet til en allieret flåde som det eneste amerikanske fartøj og blev sænket i det andet slag ved Java -havet . Den destroyeren Stewart blev svært beskadiget og sænket på Surabaya den 2. marts 1942. Den 3. marts ubåden Aborre blev sænket, mens angribe en japansk konvoj nordvest for Surabaya. En stor tragedie skete, da tre asiatiske flåde-krigsskibe (2 destroyere: Edsall og Pillsbury / 1 kanonbåd: Asheville ) blev sænket den 1-3. Marts 1942 uden overlevende, mens de støttede de allierede styrker under slaget ved Java. Der var rapporter om, at der var krigsfanger fra disse 3 skibe, men ingen af dem overlevede japanske krigsfangerlejre for at fortælle deres historier. Der findes ingen logfiler og ingen registreringer af disse tre skibes sidste timer. Den amerikanske flåde vidste ikke engang, hvad der skete med skibene og faldne søfolk før efter Anden Verdenskrig. Fra disse 3 skibe blev cirka 450 besætningsmedlemmer og officerer dræbt eller døde, mens krigsfanger.
Halvdelen af den amerikanske flåde tabte
Af de 40 overfladefartøjer i den asiatiske flåde på Pearl Harbor Day blev 19 sænket senest den 5. maj 1942, den dag general Wainwright overgav sig til japanerne ved Corregidor i Filippinerne. De fleste af de overlevende skibe nåede sikkert til Australien.
Efterspil
Efter nederlagene i forsvaret af det filippinske rigsfællesskab og det hollandske østindiske land trak de resterende fartøjer sig tilbage til Australien. De ville falde ind under kommandoen i det sydvestlige Stillehavsområde, som ville etablere den 7. flåde i 1943.
Overbefalende, Asiatisk Flåde
De øverstbefalende for den asiatiske flåde var:
• | Kontreadmiral Robley D. Evans | 29. oktober 1902 | - | 21. marts 1904 | |
• | Kontreadmiral Philip H. Cooper | 21. marts 1904 | - | 11. juli 1904 | |
• | Kontreadmiral Yates Stirling | 11. juli 1904 | - | 23. marts 1905 | |
• | Kontreadmiral William M. Folger | 23. marts 1905 | - | 30. marts 1905 | |
• | Kontreadmiral Charles J. Tog | 30. marts 1905 | - | 4. august 1906 | |
• | Kontreadmiral Willard H. Brownson | 15. oktober 1906 | - | 31. marts 1907 | |
• | Kontreadmiral William S. Cowles | 1. april 1907 | - | August 1908 | |
Asiatisk flåde afskaffet, blev First Squadron , United States Pacific Fleet |
1908 | ||||
Asiatisk flåde genoprettet | 28. januar 1910 | ||||
• | Kontreadmiral John Hubbard | 19. februar 1910 | - | 16. maj 1911 | |
• | Kontreadmiral Joseph B. Murdock | 16. maj 1911 | - | 24. juli 1912 | |
• | Kontreadmiral Reginald F. Nicholson | 24. juli 1912 | - | 3. maj 1914 | |
• | Admiral Walter C. Cowles | 3. maj 1914 | - | 9. juli 1915 | |
• | Admiral Albert G. Winterhalter | 9. juli 1915 | - | 4. april 1917 | |
• | Admiral Austin M. Knight | 22. maj 1917 | - | 7. december 1918 | |
• | Viceadmiral William Ledyard Rodgers | 7. december 1918 | - | 1. september 1919 | |
• | Admiral Albert Gleaves | 1. september 1919 | - | 4. februar 1921 | |
• | Admiral Joseph Strauss | 4. februar 1921 | - | 28. august 1922 | |
• | Admiral Edwin A. Anderson Jr. | 28. august 1922 | - | 11. oktober 1923 | |
• | Admiral Thomas Washington | 11. oktober 1923 | - | 14. oktober 1925 | |
• | Admiral Clarence S. Williams | 14. oktober 1925 | - | 9. september 1927 | |
• | Admiral Mark L. Bristol | 9. september 1927 | - | 9. september 1929 | |
• | Admiral Charles B. McVay Jr. | 9. september 1929 | - | 1. september 1931 | |
• | Admiral Montgomery M. Taylor | 1. september 1931 | - | 18. august 1933 | |
• | Admiral Frank B. Upham | 18. august 1933 | - | 4. oktober 1935 | |
• | Admiral Orin G. Murfin | 4. oktober 1935 | - | 30. oktober 1936 | |
• | Admiral Harry E. Yarnell | 30. oktober 1936 | - | 25. juli 1939 | |
• | Admiral Thomas C. Hart | 25. juli 1939 | - | 14. februar 1942 |
Se også
- Filippinsk afdeling , USAFFE
- Filippinernes militærhistorie
- Militærhistorie i USA
- Far East Fleet (Storbritannien)
Noter
Referencer
- Blair, Clay, Jr. Silent Victory . New York: Bantam, 1976.
- Gleaves, Albert. The Admiral: Memoirs of Albert Gleaves, Admiral, USN . Hope Publishing, 1985.
- L, Klemen (2000). "Glemt kampagne: Den hollandske østindiske kampagne 1941–1942" .
- Lewis, Emanuel Raymond (1979). Seacoast befæstninger i USA . Annapolis: Leeward Publications. ISBN 978-0-929521-11-4.
- Winslow, WG Flåden Guderne glemte: Den amerikanske asiatiske flåde i Anden Verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1982.
Yderligere læsning
- James D. Hornfischer, Ship of Ghosts: Historien om USS Houston, FDR's Legendary Lost Cruiser og Epic Saga of Her Survivors.
- Robert W. Love, US Navy's historie
- Kemp Tolley, Cruise of the Lanakai
- Dwight R. Messimer, In the Hands of Fate