Heinz-Wolfgang Schnaufer -Heinz-Wolfgang Schnaufer

Heinz-Wolfgang Schnaufer
Heinz Schnaufer bærer diamanterne til sit ridderkors
Kaldenavn(e)	Spook af Sint-Truiden
Født	( 16-02-1922 )16. februar 1922 Calw , Württemberg , Weimar Tyskland
Døde	15. juli 1950 (15-07-1950)(28 år) Bordeaux , Frankrig
Begravet	Calw, landsbykirkegård
Troskab	Nazityskland
Service/ filial	Luftwaffe
Års tjeneste	1939-45
Rang	Major (major)
Enhed	NJG 1 , NJG 4
Kommandoer afholdt	12./ NJG 1 , IV./ NJG 1 , NJG 4
Kampe/krige	anden Verdenskrig Operation Cerberus Rigets forsvar Slaget ved Ruhr Slaget ved Berlin
Priser	Ridderkors af jernkorset med egeblade, sværd og diamanter
Andet arbejde	Vinforretning

Heinz-Wolfgang Schnaufer (16. februar 1922 – 15. juli 1950) var en tysk Luftwaffe -natjagerpilot og det højest scorende natjager-es i luftkrigsførelsens historie . Et flyvende es er en militærflyver krediteret for at have skudt fem eller flere fjendtlige fly ned under kamp. Alle Schnaufers 121 sejre blev hævdet under Anden Verdenskrig , mest mod britiske firemotorers bombefly, for hvilke han blev tildelt ridderkorset af jernkorset med egeblade, sværd og diamanter , Tysklands højeste militærdekoration på det tidspunkt, den 16. oktober 1944. Han fik tilnavnet "The Spook of St. Trond ", fra placeringen af ​​hans enheds base i det besatte Belgien.

Schnaufer er født i Calw og voksede op i Weimarrepublikken og Nazityskland . Allerede svæveflyvepilot i skolen begyndte han militærtjeneste i Wehrmacht ved at blive medlem af Luftwaffe i 1939. Efter uddannelse på forskellige pilot- og jagerpilotskoler blev han udstationeret på Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1—1st Night Fighter Wing), der opererede på vestfronten i november 1941. Han fløj sine første kamptogter til støtte for Operation Cerberus , udbruddet af de tyske skibe Scharnhorst , Gneisenau og Prinz Eugen fra Brest . Schnaufer deltog i Defence of the Reich- kampagnen fra 1942 og frem, hvor han ville opnå det meste af sin succes. Han hævdede sin første luftsejr natten til den 1./2. juni 1942. Efterhånden som krigen skred frem, akkumulerede han yderligere sejre og blev senere eskadrilleleder og gruppechef. Han blev tildelt ridderkorset af jernkorset den 31. december 1943 for at nå 42 luftsejre.

Schnaufer opnåede sin 100. luftsejr den 9. oktober 1944 og blev tildelt diamanterne til sit ridderkors af jernkorset med egeblade og sværd den 16. oktober. Han blev udnævnt til Geschwaderkommodore (fløjkommandør) af Nachtjagdgeschwader 4 (NJG 4) den 4. november. Ved slutningen af ​​fjendtlighederne havde Schnaufers natjagerbesætning den unikke udmærkelse, at hvert medlem – radiooperatør og luftskytte – var dekoreret med jernkorsets ridderkors. Schnaufer blev taget som krigsfange af britiske styrker i maj 1945. Efter løsladelsen et år senere vendte han tilbage til sin hjemby og overtog familiens vinvirksomhed. Han pådrog sig skader i en trafikulykke den 13. juli 1950 under et vinindkøbsbesøg i Frankrig og døde på et Bordeaux- hospital to dage senere.

Tidligt liv

Heinz-Wolfgang Schnaufer blev født den 16. februar 1922 i Calw , beliggende i den frie folkestat Württemberg i det tyske rige , under Weimarrepublikkens æra. Han var den første af fire børn af maskiningeniør og købmand Alfred Schnaufer og hans kone Martha, født Frey. De andre tre børn var hans bror Manfred, hans søster Waltraut og hans bror Eckart. Hans far ejede og drev familievirksomheden, vingården Schnaufer-Schlossbergkellerei ( lit. "Schnaufer's Castle Mountain Winery"), i Lederstraße, Calw.

Hus Schnaufer
Hjem af Schlossbergkellerei

Vingården var blevet grundlagt af både hans far og hans bedstefar, Hermann Schnaufer, i 1919, kort efter 1. Verdenskrig . Efter hans bedstefars død i 1928 blev vingården drevet af hans far alene. Da hans far uventet døde i 1940, drev hans mor virksomheden, indtil børnene overtog vingården efter Anden Verdenskrig. Virksomheden udvidede derefter forretningen og tilbød udover vingården vinimport, mousserende vine og et destilleri til vin og likør . Distributionskanalen arbejdede med agenter og salgskontorer i hele Tyskland.

Schnaufer gik i en alder af seks på den lokale Volksschule (grundskole) i Calw. Efter at have afsluttet sin fjerde klasse fik han to års skolegang på Oberschule , også i Calw. I en tidlig alder udtrykte han sit ønske om at blive medlem af en organisation af militær karakter og sluttede sig til Deutsches Jungvolk (tysk ungdom) i 1933. Efter at have afsluttet sin sjette klasse i skolen tog og bestod han adgangseksamen ved Backnang National Political Institutes of Education ( Nationalpolitische Erziehungsanstalt —Napola), en internatskole grundlagt under den nyligt etablerede nazistiske stat . Målet med Napola-skolerne var at opdrage en ny generation til den politiske, militære og administrative ledelse af Det Tredje Rige . Schnaufer blev anset for at være en meget god elev, der sluttede i toppen af ​​sin klasse hvert år. Som syttenårig dimitterede han med sit Abitur (diplom) i november 1939 med udmærkelse. På Napola-skolen modtog han også Reich Youth Sports Badge ( Reichsjugendsportabzeichen ), basiscertifikatet fra den tyske livredningsforening ( Deutsche Lebens-Rettungs-Gesellschaft ), Hitler Youth -Performance Badge i bronze ( HJ-Leistungsabzeichen ) og gennemførte hans B-licens til at flyve svævefly . I 1939 var Schnaufer en af ​​to studerende udstationeret på Napola i Potsdam . Den Flyvende Platon ( Fliegerzug ) stationeret i Potsdam centraliserede alle de destinerede flyers fra alle Napolas. Her lærte han at flyve svævefly, først korte hop på DFS SG 38 Schulgleiter , og senere på den tosædede Göppingen Gö 4 som blev bugseret af en Klemm Kl 25 . Under sit ophold i Potsdam lavede filmproducenten Karl Ritter Ufa - filmen Cadets in Potsdam. Napolaen havde løsrevet to firmaer for at arbejde på filmen, blandt dem Schnaufer. Det er stadig uklart, præcis hvilken rolle han spillede i denne film.

Efter sin eksamen fra skolen bestod Schnaufer sine optagelsesprøver for officerskadetter fra Luftwaffe. Han sluttede sig til Luftwaffe den 15. november 1939 og gennemgik sin grundlæggende militære uddannelse ved Fliegerausbildungsregiment 42 (42. flyvetræningsregiment) i Salzwedel . Schnaufer blev udnævnt til Fahnenjunker (kadet) den 1. april 1940. Han modtog derefter sin flyvetræning på Flugzeugführerschule A/B 3 (FFS A/B 3—flyveskole for pilotcertifikatet ) i Guben , nu Cottbus-Drewitz Lufthavn . Han afsluttede sin A/B flyveuddannelse den 20. august 1940. Han blev uddannet til at flyve Focke-Wulf Fw 44 , Fw 56 og Fw 58 , og Heinkel He 72 , HD 41 og He 51 , Bücker Bü 131 , Klemm Kl 35 , Arado Ar 66 og Ar 96 , Gotha Go 145 og Junkers W 34 og A 35 .

Schnaufer gik derefter på den avancerede Flugzeugführerschule C 3 (FFS C 3—avanceret flyveskole) i Alt Lönnewitz nær Torgau og blindeflyveskolen Blindflugschule 2 (BFS 2—2nd blinde flyveskole) i Neuburg an der Donau fra august 1940 til maj 1941 . Dette kvalificerede ham til at flyve flermotorsfly. Under denne opgave blev han forfremmet til Fähnrich (kadetsergent) den 1. september 1940, til Oberfähnrich (rang svarende til kompagnisergent ) den 1. februar 1941 og til officersgraden Løjtnant (sekondløjtnant) den 1. april 1941. Han blev da udstationeret i ti uger til Zerstörerschule (ødelæggerskole) ved Wunstorf nær Hannover . Ved Wunstorf blev Schnaufer og radiooperatøren ( Bordfunker ) Friedrich Rumpelhardt udpeget som et flybesætningshold den 3. juli 1941. Schnaufers tidligere radiooperatør havde vist sig ude af stand til at klare kunstflyvning, og Schnaufer testede grundigt Rumpelhardts evne til at klare kunstflyvning, før de gik sammen med kunstflyvning. . Her besluttede de to at melde sig frivilligt til at flyve natjagerfly for at forsvare sig mod den stigende Royal Air Force (RAF) Bomber Command- offensiv mod Tyskland. Efter deres træning i Wunstorf blev de to sendt til Nachtjagdschule 1 (1. nat jagerskole) ved Schleißheim nær München , tidligere Zerstörerschule 1 (ZS 1-1. destroyer skole), for at lære grundprincipperne for nattekampe. Natjagertræningen blev udført på Ar 96, Fw 58 og Messerschmitt Bf 110 . Træning om natten med fokus på natlige starter og landinger , samarbejde med projektører , radio-beacon -retningssøgning og langrendsflyvninger.

anden Verdenskrig

Et kort over en del af Kammhuber-linjen. Bælte- og natjager-boksene vises.

I november 1941 blev Schnaufer udstationeret til II. Gruppe af Nachtjagdgeschwader 1 (II./NJG 1—2. gruppe af 1st Night Fighter Wing) på det tidspunkt baseret på Stade nær Hamborg . Her blev Schnaufer tildelt 5. Staffel (5./NJG 1—5. eskadron af 1. Night Fighter Wing). Bf 110'erne af II./NJG 1 på det tidspunkt var ikke udstyret med luftbåren radar såsom Lichtenstein- radaren . Taktik for aflytning af natjager var modnet siden deres tidlige begyndelse i juli 1940, og II. Gruppe var allerede blevet krediteret med 397 sejre. Missioner mod fjendens bombefly på det tidspunkt blev normalt fløjet ved hjælp af jordkontrolleret aflytning , selvom Luftwaffe allerede eksperimenterede med luftbåren radar. Dette luftforsvarssystem, der består af en række radarstationer med overlappende dækning, lagdelt tre dybe, blev udtænkt af Generalleutnant (lit. generalløjtnant; svarende til generalmajor ) Josef Kammhuber og var organiseret i den såkaldte Kammhuber Line . Konceptuelt var systemet baseret på en kombination af jordbaserede radarstationer, søgelys og en Jägerleitoffizier (jagerpilotkontrolofficer). Jägerleitoffizier måtte sende det luftbårne natjagerfly ved hjælp af radiokommunikation til et punkt, hvor det oplyste bombefly kunne opfanges visuelt . Disse aflytningstaktik blev omtalt som Himmelbett -proceduren (himmelseng).

Den 15. januar 1942 overførte II./NJG 1 til Sint-Truiden —Saint-Trond i den franske udtale — i Belgien. Schnaufer gik i frontlinjetjeneste på et tidspunkt, hvor RAF revurderede luftoffensiven mod Tyskland. Effektiviteten af ​​British Bomber Command til præcist at ramme tyske mål var blevet sat spørgsmålstegn ved af krigsministeren David Bensusan-Butt , som offentliggjorde Butt Report i august 1941. Rapporten konkluderede i dele, at de britiske besætninger ikke formåede at navigere til, identificere og bombe deres mål. Selvom rapporten ikke var bredt accepteret af højtstående RAF-kommandører, instruerede premierminister Winston Churchill øverstkommanderende Richard Peirse om, at der i vintermånederne kun skulle udføres begrænsede operationer. Flyveoperationer blev også hindret af dårligt vejr i de første måneder af 1942, så II./NJG 1 så kun meget begrænset handling i den periode.

Channel Dash og natjagerpilot

Den 8. februar 1942 blev II. Gruppe blev overført til Koksijde Air Base uden at have opnået nogen sejre, mens han var stationeret i Sint-Truiden. Formålet med denne opgave var at give de tyske slagskibe Scharnhorst og Gneisenau og den tunge krydser Prinz Eugen jagerbeskyttelse i udbruddet fra Brest til Tyskland. Channel Dash- operationen (11-13. februar 1942) af Kriegsmarine (Flåden) fik kodenavnet Operation Cerberus af tyskerne. Til støtte for dette formulerede Luftwaffe under ledelse af general der Jagdflieger (general for Fighter Force) Adolf Galland en luftoverlegenhedsplan kaldet Operation Donnerkeil til beskyttelse af de tre tyske hovedskibe. II./NJG 1 blev orienteret om disse planer tidligt om morgenen den 12. februar. Planen krævede beskyttelse af de tyske skibe for enhver pris. Besætningerne fik at vide, at hvis de løb tør for ammunition, skulle de ramme fjendens fly. Til lettelse for natjagerne blev de tildelt førstelinjereserverne. Operationen, som overraskede briterne, var vellykket, og natjagerne blev holdt i deres reserverolle. Om aftenen den 12. februar blev II./NJG 1 flyttet til Amsterdam Lufthavn Schiphol . Om eftermiddagen den 13. februar fløj Schnaufer en rekognosceringsmission over IJsselmeer og Nordsøen og flyttede derefter til Westerland på øen Sild . Derefter flyttede de igen til Aalborg -Vest i Danmark, hvorfra de lavede en lavflyvetur i tæt formation over Skaggerak og landede ved Stavanger-Sola . I løbet af de følgende dage opererede de fra flyvepladsen ved Forus og lavede en kortvarig landing ved Bergen-Herdla . I alt foretog Schnaufer to operationelle flyvninger uden kontakt med fjenden. Efter denne opgave flyttede de til 5. Staffels nye base i Tyskland i Bonn-Hangelar via Oslo-Gardermoen , Aalborg og Lüneburg .

Radiokontrolcenter for natjagere, Jägerleitoffiziere og assistenter, der planlægger kurser og dirigerer de luftbårne jagerfly.

Efter analysen af ​​Butt-rapporten traf den britiske overkommando i februar 1942 en række beslutninger, der ændrede karakteren af ​​bombeflykrigen mod Tyskland. Den 14. februar udstedte Air Chief Marshal Norman Bottomley " Area Bombing Directive ", som ophævede restriktionerne for bombeflyene i 1941. Air Chief Marshal Arthur Harris , almindeligvis kendt som "Bomber" Harris, blev udnævnt til øverstkommanderende for Bomberkommandoen. Disse beslutninger, kombineret med introduktionen af ​​Gee , et radionavigationssystem , som muliggjorde bedre målsøgning og bombenøjagtighed, førte til det første allierede 1.000 bombefly. I Operation Millennium målrettede og bombede RAF Köln natten mellem den 30. og 31. maj 1942. Schnaufer deltog ikke i missionerne til forsvar af Köln. Himmelbett - proceduren havde begrænsninger i antallet af fly, der kan kontrolleres. Derfor blev kun de mest erfarne besætninger indsat, og Rumpelhardt og Schnaufer, som endnu ikke havde opnået deres første luftsejr, blev udeladt. Forud for Operation Millennium var Schnaufer blevet udnævnt til Technischer Offizier (TO—Technical Officer) den 10. april 1942 og var igen placeret i Sint-Truiden. Som Technical Officer var Schnaufer ansvarlig for tilsynet med alle tekniske aspekter såsom rutinemæssig vedligeholdelse, servicering og modifikationer af Gruppen . I denne rolle var han ikke længere medlem af 5. Staffel , men var derefter medlem af Stab (staben) af II./NJG 1.

Schnaufer hævdede sin første luftsejr på deres trettende kampmission fløjet en dag efter angrebet på Köln natten den 1/2 juni 1942. Nominelt var dette RAF's andet 1.000 bombeangreb mod Tyskland, selvom angrebsstyrken faktisk talte 956 fly. Schnaufer skød en Handley Page Halifax ned syd for Louvain i Belgien . Flyet var sandsynligvis Halifax W1064 fra No. 76 Squadron styret af sergent Thomas Robert Augustus West, som blev skudt ned kl. 01:55 den 2. juni 1942 og styrtede ned ved Grez-Doiceau , 15 kilometer (9,3 mi) syd for Louvain. West og et andet medlem af besætningen blev dræbt. Denne sejr blev opnået ved jordkontrolleret aflytning gennem Kammhuber Line. Da Rumpelhardt var tæt på målet, havde han visuelt fundet bombeflyet og dirigeret Schnaufer ind i angrebsposition nedefra og agterud. Halifaxen brød i brand efter to skudpas. Under denne mission overførte Himmelbett- flyofficeren dem til et andet bombefly, en Bristol Blenheim . Angrebet måtte afbrydes, efter at Hauptmann (kaptajn) Walter Ehle skød bombeflyet ned fra en mere gunstig angrebsposition. Kort før kl. 03.00 fløj de så i nærheden af ​​Gent , de så et andet mål. Schnaufer lavede to mislykkede angreb. Under deres tredje angreb, som lukkede afstanden til 20 meter (66 fod), blev de ramt af den defensive ild. Schnaufer blev ramt i venstre læg, bagbordsmotoren brændte, rorkontrolkablerne blev overskåret, og en elektrisk kortslutning gjorde, at landingslysene var permanent tændt. Rumpelhardt og Schnaufer overvejede at redde ud , men besluttede at gøre et forsøg på deres hjemmeflyveplads, efter at det lykkedes dem at slukke flammerne og genstarte motoren. Mens Rumpelhardt fik radiokontakt med Sint-Truiden-luftbasen, landede Schnaufer flyet uden rorkontrol og alene på krænger og motorkraft. Dette var den eneste gang, at deres fly fik skader i kamp eller et medlem af besætningen blev såret. Både Rumpelhardt og Schnaufer blev tildelt Jernkorset 2. Klasse ( Eisernes Kreuz 2. Klasse ) for deres første luftsejr. Schnaufer havde håbet, at han kunne forblive i aktiv tjeneste, og at kuglen, der sad i hans læg, ville isolere sig. Han måtte dog indlægges på et hospital i Bruxelles fra 8.-25. juni til operation. Rumpelhardt fik hjemmeorlov indtil den 26. juni, mens Schnaufer var på hospitalet.

Lichtenstein katodestrålerør :
 • Det venstre rør viste andre fly forude som bump.
 • Centerrøret indikerede rækkevidde til et specifikt mål, og om de var højere eller lavere.
 • Det højre rør viste, om målet var til venstre eller højre.

Schnaufer måtte vente to måneder for at opnå endnu en sejr, idet han hævdede ødelæggelsen af ​​to Vickers Wellingtons og en Armstrong Whitworth Whitley inden for 62 minutter i de tidlige timer den 1. august. Den første Wellington, der oprindeligt blev identificeret af besætningen som en Halifax, blev alvorligt beskadiget 3.000 meter (9.800 ft) over Holland og tvunget til at styrte ned, hvilket dræbte luftskytten klokken 2:47 . Den anden Wellington blev skudt ned 3.800 meter (12.500 fod) over Bruxelles og dræbte alle ombord klokken 3:17. Rumpelhardt og Schnaufer fløj deres første kampmission med Lichtenstein- radaren natten den 5./6. august 1942. Selvom det lykkedes dem at komme i kontakt med et fjendtligt fly, lykkedes det ikke at skyde det ned. Natten til den 24./25. august 1942 blev Schnaufer et es (hans femte luftsejr), da han indgav krav om en anden Wellington, sandsynligvis BJ651 , som blev skudt ned med tabet af sergent Eric Bound og besætningen. Dette var første gang Rumpelhardt havde guidet ham i kontakt ved hjælp af FuG 202 Lichtenstein B/C UHF-båndet luftbåren radar. Hans næste krav blev fremsat natten mellem den 28. og 29. august. Dette var sandsynligvis nr. 78 Squadron Halifax II W7809 , styret af sergent John AB Marshall fra Royal Australian Air Force , på et sekundært angreb mod Saarbrücken . Hele besætningen døde i styrtet. Den primære angrebsstyrke var rettet mod Nürnberg den nat. Natten til den 21./22. december 1942 skød Schnaufer Avro Lancaster R5914 ned ; hans første sejr mod denne type. Flyet styrtede ned ved Poelcapelle og dræbte tre ombord. Det var Schnaufers syvende sejr. Schnaufer kan også have været ansvarlig for ødelæggelsen af ​​en anden Lancaster den nat. Rumpelhardt og Schnaufer havde angrebet en Lancaster og observeret, at den brød i brand efterfulgt af, at flyet styrtede mod jorden. Hauptmann Wilhelm Herget fra I./ Nachtjagdgeschwader 4 (I./NJG 4—1. gruppe af 4. Night Fighter Wing) havde også angrebet et firemotoret bombefly i samme nærhed. Lodtrækningen afgjorde til fordel for Herget, som fik æren for ødelæggelsen af ​​Lancasteren, som sandsynligvis var W4234 . Flyet var blevet skudt ned over Belgien og dræbte alle om bord undtagen den bagerste skytte .

Rumpelhardt er fraværende

Ved udgangen af ​​1942 stod Schnaufers total på syv med tre sejre om natten den 1. august, hvilket havde givet ham jernkorset 1. klasse ( Eisernes Kreuz 1. Klasse ) i begyndelsen af ​​september 1942. Fra 29. november til 16. december 1942 blev Rumpelhardt bundet til hospitalssengen med høj feber. Rumpelhardt deltog derefter i forskellige officersuddannelser fra februar til oktober 1943. Mellem 14. maj og 3. oktober 1943 hævdede Schnaufer 21 yderligere luftsejre i Rumpelhardts fravær; 12 med Leutnant Dr. Leo Baro, fem med Oberfeldwebel Erich Handke, to med Oberleutnant Freymann og to med Unteroffizier Heinz Bärwolf som hans radiooperatører. Unteroffizier Heinz Wenning havde også fløjet med Schnaufer på tre flyvninger, mens Rumpelhardt var syg ude.

II./NJG 1 så lidt handling i de første par måneder af 1943, og Schnaufer hævdede ikke sin næste luftsejr før den 14. maj 1943. II./NJG 1 Himmelbetts kontrolområder blev placeret for at fange bombeflyene på vej mod Ruhr-området . Bomber Command havde kun foretaget ti større angreb i denne region fra januar til april 1943. Som følge heraf hævdede II./NJG 1 ingen sejre i januar, to i februar, en i marts og tre i april. Schnaufers antal sejre fra luften steg igen under slaget ved Ruhr . Schnaufer, med Baro som sin radiooperatør, skød en nr. 214 Squadron Short Stirling R9242 ned kl. 02:14 den 14. maj 1943 på en angrebsmission mod Bochum. Fire medlemmer af besætningen, inklusive pilotsergent Raymond Gibney, mistede livet. Hans næste sejr på samme mission kl. 03:07, hans 9. samlet, var en nr. 98 Squadron Halifax JB873, der vendte tilbage fra Bochum. Kaptajnen, sergent G. Dane og andenpilot sergent JH Body blev dræbt i styrtet. Natten til den 29/30 maj angreb Bomber Command Wuppertal . Schnaufer og Baro lettede på den første bølge kl. 23.51 den 29. maj og vendte tilbage kl. 02.31 den 30. maj. De skød to Stirlings ned, den ene kl. 00:48 og den anden kl. 02:22, og en Halifax kl. 01:43. Den første Stirling, BF565 , blev skudt ned nær Kettenis og dræbte alle ombord. Halifax blev skudt ned over Duras og dræbte alle undtagen én ombord. Den anden Stirling blev skudt ned over Schaffen Airfield , hvor alle ombord mistede livet.

I juni 1943 indgav Schnaufer krav om yderligere fem luftsejre. Schnaufer og Baro blev forvansket den 11/12 juni i Bomber Commands angreb på Düsseldorf og den 16/17 juni til forsvar af Köln. Men i begge missioner lykkedes det ikke at få kontakt med fjenden. Deres næste succes kom, da de skød en Stirling fra nr. 218 Squadron ned den 22. juni 1943 kl. 01:33. Med Baro på radioen og radaren lykkedes det dem endnu en sejr over en Wellington den 25. juni 1943 kl. 02:58. Den 29. juni 1943 skød de to tre bombefly ned i et andet angreb på Köln, en Lancaster og to Halifax bombefly henholdsvis klokken 01:25, 01:45 og 01:55. Dette bragte antallet af luftsejre, han blev krediteret for, op på sytten. Schnaufer blev forfremmet til Oberleutnant (fireløjtnant) den 1. juli 1943. Han havde været berettiget til denne forfremmelse siden april 1943, hvorfor han blev overset på det tidspunkt er stadig ukendt.

Schnaufer hævdede sine sidste to luftsejre med Baro, der betjente radioen natten mellem den 3. og 4. juli, og Bomber Command havde igen angrebet Köln. Deres ofre var en nr. 196 Squadron Wellington skudt ned kl. 00:48 og en nr. 149 Squadron Stirling kl. 02:33, hvilket bringer hans samlede til 19 sejre. Hans næste radiooperatør var Oberleutnant Freymann, signaloperatøren af ​​II. Gruppe . Under Himmelbetts kontrol skød de en nr. 49 Squadron Lancaster ned på en anden bombemission i Köln den 9. juli 1943 kl. 02:33. Han blev tildelt Luftwaffes Ærespokal ( Ehrenpokal der Luftwaffe ) den 26. juli 1943.

Et Lancaster-faldende vindue

I midten af ​​juli var slaget ved Ruhr ved at være slut, og bombekommandoen koncentrerede sin indsats mod havnebyen Hamborg i det nordlige Tyskland. Kodenavnet for angrebet var Operation Gomorra ; målet var ødelæggelsen af ​​Hamborg. Operationerne begyndte den 24. juli 1943 og under fire store natangreb fra RAF og to mindre dagangreb fra United States Army Air Forces (USAAF) blev mellem 40.000 og 50.000 civile dræbt. For at modvirke den stigende succes for den tyske natjagerstyrke, som direkte blev tilskrevet introduktionen af ​​Lichtenstein- radaren, introducerede RAF Window (Chaff eller Düppel til tyskerne). Window var en radarmodforanstaltning , hvor fly spredte en sky af små, tynde stykker aluminium , som reelt gjorde det umuligt for den tyske radaroperatør at identificere det ægte mål. Mætning af Himmelbetts kontrolområder med en bombestrøm og introduktionen af ​​Window gjorde praktisk talt den tidligere Himmelbett -procedure forældet. Dette var også tydeligt for den tyske overkommando. For at imødegå disse britiske foranstaltninger blev der fulgt to nye strategier, Wilde Sau (Vildsvin) og Zahme Sau (Tam Boar). Wilde Sau , udtænkt af Hans-Joachim Herrmann , var en teknik, hvorved RAF-bombeflyene hovedsageligt blev beskæftiget med enkeltsædede jagerfly, oplyst af projektører, over målområdet. Zahme Sau -proceduren, foreslået af Viktor von Loßberg , opfordrede en natjager til at infiltrere bombeflystrømmen. Positionen, højden og den generelle retning blev derefter udsendt. Oplysningerne blev modtaget af andre natjagere, som selv navigerede til bombeflystrømmen. I Zahme Sau blev de tyske natjagere sporet og radiostyret ved hjælp af Y- Verfahren (Y-Control). Schnaufer fremsatte ingen påstande under Operation Gomorra. Deres næste succes kom, da han og Freymann skød en Lancaster ned den 10/11 august 1943 kl. 00:32. Målet den nat var Nürnberg, og det var den første luftsejr for hele den tyske natjagerstyrke opnået af Y-Control. Dette var også den sidste sejr med Freymann og hans sidste som medlem af II. Gruppe .

Eskadrilleleder af 12. Staffel /NJG 1

Schnaufer blev overført til IV Gruppe af NJG 1 (IV./NJG 1-4. gruppe af 1st Night Fighter Wing), baseret i Holland ved Leeuwarden Air Base , hvor han blev udnævnt til Staffelkapitän (eskadrilleleder) af 12. Staffel ( 12./NJG 1—12. eskadron af 1. Night Fighter Wing) den 13. august 1943. Han overtog kommandoen fra Oberleutnant Eberhard Gardiewski, som var blevet taget til krigsfange . På det tidspunkt var IV./NJG 1 under ledelse af Gruppenkommandeur (gruppechef) Hauptmann Hans-Joachim Jabs . Jabs' første indtryk af Schnaufer var ikke helt gunstigt. Kort efter Schnaufers ankomst, på en af ​​sine første missioner i Leeuwarden, havde Schnaufer taget ret af vejen under taxikørsel . Dette tvang Jabs ind på andenpladsen efter start, en handling af insubordination og opfattet som arrogant af Jabs.

Schnaufer, der havde modtaget det tyske kors i guld ( Deutsches Kreuz in Gold ) den 16. august 1943, fløj sin første operative mission med 12./NJG 1 natten til den 17./18. august 1943. Selvom det er usikkert, antages det, at Handke var Schnaufers radio- og radaroperatør på denne mission. Bomber Command havde målrettet Peenemünde og V-våben testcenter den nat. Schnaufer, som havde fået til opgave at lede en af ​​de første Zahme Sau- missioner under Y-Control, måtte afbryde missionen tidligt på grund af motorproblemer.

Set bagfra af en Bf 110G's bageste cockpitglas med MG FF/M Schräge Musik .

Omkring midten af ​​september 1943 blev den to mand store Bf 110-besætning udvidet med et tredje medlem, nogle gange omtalt som Bordmechaniker ( luftmekaniker ) eller Bordschütze ( luftskytte ). Årsagen til dette var, at faldet i Himmelbett -proceduren, indførelsen af ​​udsendelsesproceduren Zahme Sau og den voksende trussel om RAF- indtrængende natjageroperationer, havde nødvendiggjort behovet for endnu et par årvågne øjne bagud. Unteroffizier Wilhelm Gänsler , som allerede havde bidraget til 17 krav fremsat af Hauptmann Ludwig Becker , var Schnaufers nye udkigspost . Med Handtke og Gänsler som sit mandskab hævdede Schnaufer sin 26. luftsejr den 23. september 1943 over en nr. 218 Squadron Stirling under en Wilde Sau- opsnappemission.

Efter sin debut i maj 1943 i aktion, i løbet af anden halvdel af 1943, begyndte Schnaufer og hans besætning at eksperimentere med opadrettede autokanoner , døbt Schräge Musik . Dette gjorde det muligt for natjageren at nærme sig og angribe bombeflyene nedefra – uden for fjendens besætnings sædvanlige synsfelt. Et angreb fra en Schräge Musik -udstyret natjager kom typisk som en komplet overraskelse for bombemandskabet, som først indså, at en natjager var tæt på, da de kom under beskydning. Det vides ikke præcist, hvornår Schnaufers Bf 110 blev udstyret med Schräge Musik . Rumpelhardt oplyste, at våbensystemet var installeret før hans tilbagevenden fra officersuddannelsen. Det vides heller ikke præcist, hvor mange af hans sejre der var blevet hævdet ved hjælp af opadgående kanoner. Ifølge Fritz Engau, som havde kendt Schnaufer siden Flugzeugführerschule C 3, var 20 til 30 af Schnaufers sejre fra luften blevet hævdet ved hjælp af opadgående skydende kanoner.

Rumpelhardt var vendt tilbage fra sine officersuddannelser i begyndelsen af ​​oktober 1943 og sluttede sig igen til Schnaufers besætning. Gänsler, Rumpelhardt og Schnaufer vandt luftsejre 29. og 30. den 9. oktober. Oberleutnant Schnaufer blev tildelt ridderkorset af jernkorset ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) for 42 sejre den 31. december 1943. Præsentationen blev foretaget af Generalmajor (lit. generalmajor; svarende til brigadegeneral ) Joseph Schmid , kommanderende general for I. Jagdkorps (1. Fighter Corps), den 3. januar 1944.

Natten før hans 22. fødselsdag, den 15. februar 1944, hævdede Schnaufer og hans besætning luftsejre 45 til 47. Bomber Command havde sendt 561 Lancastere og 314 Halifax firemotorede bombefly, støttet af de Havilland Mosquito natjagerfly og bombefly . for Berlin. Schnaufer, der havde lidt af mavesmerter hele dagen, og hans mandskab vendte tilbage til Leeuwarden kl. 00:14. Rumpelhardt havde været den første til at lykønske ham med fødselsdagen over samtaleanlægget. Deres medflyvere havde forberedt en fødselsdagsfejring. Mavesmerterne var blevet uudholdelige, og Schnaufer blev kørt til et hospital med blindtarmsbetændelse . Han blev på hospitalet i omkring to uger, før han sammen med Rumpelhardt tog på ferie derhjemme. Han løftede skødesløst sin kuffert og sprængte sine sting, hvilket resulterede i yderligere hospitalsindlæggelse. Han fløj sin første mission efter disse begivenheder den 19. marts 1944.

Gruppechef for IV./NJG 1

Schnaufer blev udnævnt til Gruppenkommandeur IV./NJG 1 den 1. marts 1944 og overtog kommandoen over Gruppen fra Jabs, der fik kommandoen over NJG 1. Han blev forfremmet til Hauptmann den 1. maj 1944. Schnaufer blev et es-på-en-dag for første gang den 25. maj 1944, da han hævdede, at fem RAF bombefly blev skudt ned mellem 01:15 og 01:29 for sejre 70 til 74. Bomberne havde angrebet jernbanens rangerbanegård i Aachen .

Den 6. juni 1944 landede de vestallierede styrker i Normandiet under Operation Overlord . Til støtte for invasionen af ​​Normandiet tildelte general Dwight D. Eisenhower , den øverste allierede øverstbefalende , bombeflykommandoen til at støtte landstyrkerne. Natten til den 12./13. juni hævdede Schnaufer sin første sejr efter invasionen, da 671 bombefly angreb forskellige jernbanemål i Frankrig. Schnaufer hævdede, at tre bombefly blev skudt ned den nat, den første som en Lancaster og den anden og tredje som en Lancaster eller Halifax, mellem 00:27 og 00:34.

Hauptmann Schnaufer blev tildelt ridderkorset af jernkorset med egeblade ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) den 24. juni efter fire sejre fra luften den 22. juni, hvilket tog hans samlede til 84 sejre. For Schnaufer var juli 1944 mindre vellykket end de foregående tre måneder. Han gjorde krav på to bombefly natten mellem den 20. og 21. juli og tre den 28. og 29. juli, hvilket tog hans samlede til 89 luftsejre. En dag senere, den 30. juli, modtog han et brev fra Göring, hvori han fortalte, at han var blevet tildelt ridderkorset af jernkorset med egeblade og sværd ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern ). Hitler selv lavede præsentationen. Det siges, at da han kom til præsentationen, var hans første ord: "Hvor er natkæmperen?" Kort efter præsentationen af ​​Schwerter modtog både Rumpelhardt og Gänsler Ridderkorset af Jernkorset den 8. august. Hans besætning var den eneste natjagerbesætning i hele Luftwaffe, hvoraf alle besætningsmedlemmer bar denne dekoration.

I begyndelsen af ​​september 1944 blev NJG 1 tvunget til at opgive sine flyvepladser i Holland og Belgien. Kontinuerlige tunge angreb fra RAF og USAAF bombefly og beskydning fra allierede jagerbomber gjorde flyvepladserne uegnede til operationer. Den 2. september flyttede VI./NJG 1 fra Sint-Truiden til Dortmund-Brackel. Schnaufer opnåede sin 100. sejr den 9. oktober 1944, da han hævdede, at to bombefly blev skudt ned fra en angrebsstyrke på 415 bombefly rettet mod Bochum . Han blev nævnt i Wehrmachtbericht den 10. oktober 1944 og tildelt ridderkorset af jernkorset med egeblade, sværd og diamanter ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub, Schwertern und Brillanten ) den 16. oktober 1944. Han var den 94. Luftwaffe-pilot til nå århundredemærket.

Vingekommandant for Nachtjagdgeschwader 4

Schnaufer blev derefter udnævnt til Geschwaderkommodore (fløjkommandør) for Nachtjagdgeschwader 4 (NJG 4—4. Natkæmperfløj) den 20. november 1944; den yngste Geschwaderkommodore i Luftwaffe i en alder af 22. Geschwaderstab og II. Gruppe var stationeret i Gütersloh . Han fløj sin første kampmission som Geschwaderkommodore den 22. november 1944 fra Gütersloh og hævdede to sejre i området Dortmund . Schnaufer og hans besætning fløj fra Gütersloh til Berlin-Staaken den 27. november 1944 til Hitlers officielle overrækkelse af diamanterne til ridderkorset af jernkorset med egeblade og sværd. Efter den officielle fotosession af Hitlers fotograf Heinrich Hoffmann mødtes Schnaufer med Oberst (oberst) Nicolaus von Below , Hitlers Luftwaffe-adjudant, i Reichsluftfahrtministerium ( luftfartsministeriet). Her blev Schnaufer og hans besætning filmet til de tyske nyhedsfilm Die Deutsche Wochenschau . Tre dage senere vendte de tilbage til Gütersloh.

Medlemmer af Royal Australian Air Force poserer med Schnaufers Bf 110G -4 (G9+BA, Stab /NJG 1) i Schleswig, Tyskland, kort efter krigens afslutning (19. juni 1945)

Schnaufer blev den førende natjagerpilot den 9. november 1944. Schnaufer overgik Oberst Helmut Lents rekord på 102 natlige sejre, efter at han hævdede, at tre Lancastere blev skudt ned fra en styrke på 235 Lancastere fra nr. 5. Gruppen , som angreb Dortmund- Ems kanal . Schnaufer, hvis samlede sejr lå på 106 i slutningen af ​​1944, undlod at skyde et eneste bombefly ned i januar 1945. Det var hans første måned uden at indgive et krav siden april 1943.

Schnaufer blev beordret til Carinhall , Reichsmarschall Hermann Görings residens , den 8. februar 1945. Göring informerede ham om hensigten med at udnævne ham til Inspekteur der Nachtjäger (inspektør for nattejægerstyrken), en rolle, som Oberst Werner Streib havde ved tid. Schnaufer trak sig tilbage og ønskede ikke at skubbe sin ven og mentor ud fra denne stilling. Han argumenterede for, at han bedre ville tjene den tyske sag, der kæmpede mod fjenden. Göring var overbevist, og Schnaufer forblev i sin stilling som Geschwaderkommodore .

Den britiske propagandaradiostation Soldatensender Calais (Soldiers Radio Calais) lykønskede Schnaufer på grund af hans 23-års fødselsdag den 16. februar 1945. Radiostationen henvendte sig eksplicit til soldaterne fra NJG 4 stationeret i Gütersloh efterfulgt af sangen " Das Nachtgespenst " [ The Bogeyman ] og roste ham for den ærestitel, som de britiske bombeflybesætninger gav ham "The spook of St. Trond".

Schnaufers største en-nat-succes og anden gang han blev et es-i-en-dag var den 21. februar 1945, hvor han gjorde krav på ni Lancaster tunge bombefly i løbet af en dag. To blev hævdet tidligt om morgenen og yderligere syv, på kun 19 minutter, om aftenen mellem 20:44 og 21:03. Schnaufer var en af ​​de indflydelsesrige personer, der startede en kort tilbagevenden til masseindtrængende operationer over England ved navn Operation Gisela . General der Nachtjagd (General for Natkæmpere), var Generalleutnant Schmid, kommanderende I. Jagdkorps og Kammhuber, kommanderende XII. Fliegerkorps , og de facto øverstkommanderende for den tyske natjagerstyrke indtil november 1943, havde for længst ønsket at vende tilbage til indtrængende operationer over bombekommandoens baser i England. Forslagene mødte modstand fra generalstabens chef Hans-Jürgen Stumpff . Til sidst, i oktober 1944, vandt Schmid støtte fra Streib, Inspekteur der Nachtjagd, til at begynde at planlægge en operation. Schnaufer gav også udtryk for sin støtte. I sin erfaring havde han regelmæssigt forfulgt RAF bombefly til den engelske kyst, eller i det mindste den anden side af frontlinjen. I britisk luftrum, og over territorium tyskerne ikke kontrollerede, oplevede han mangel på radarinterferens. Schnaufer huskede, at han kunne flyve rundt, som om det var fredstid, da al britisk jamming og indblanding stoppede med det samme, da han var i allieret luftrum.

Den 7./8. marts hævdede han tre RAF firemotorers bombefly for sejre 119 til 121. Dette var hans sidste sejre i krigen. Han fik derefter forbud mod yderligere kampflyvning og fik til opgave at vurdere den dengang nye Dornier Do 335 , et tomotoret tungt jagerfly med et unikt " push-pull " layout, for dets egnethed som natjager. Da han ikke adlød sit forbud mod kampflyvning, fløj han sin sidste mission i krigen den 9. april 1945. I et forsøg på at jagte en Lancaster lettede han fra Faßberg Air Base kl. 22:00 og landede efter 79 minutter kl. 23:19 uden held.

Krigsfange

Schnaufer blev taget som krigsfange af den britiske hær i Slesvig-Holsten i maj 1945. Ifølge Schumann blev han ført til England til afhøring . I denne beretning var britiske myndigheder især interesserede i at vide, om hans præstationer var blevet opnået under indflydelse af metamfetamin eller andre stimulerende psykoaktive stoffer , som inducerer midlertidige forbedringer i enten mentale eller fysiske funktioner eller begge dele, som det var blevet dokumenteret i udbredt brug af Wehrmacht og lavet for det tyske militær af firmaet Temmler -Werke GmbH , under navnet Pervitin . Schnaufer blev løsladt senere samme år i november efter en anfald af difteri .

Det er ifølge Hinchliffe en forkert udsagn. Hinchliffe baserede sin beretning på Rumpelhardts vidnesbyrd, der hævder, at Schnaufer aldrig blev taget til England. Rumpelhardt blev løsladt den 4. august 1945 og kort efter blev Schnaufer indlagt på et hospital i Flensborg, syg med en kombination af difteri og skarlagensfeber . Afhøringen var begyndt i slutningen af ​​maj 1945 af et hold på tolv officerer fra Department of Air Technical Intelligence (DAT), ledet af Air Commodore Roderick Aeneas Chisholm . De tyske fanger blev bragt til Eggebek . Her gennemførte de en række interviews med forskellige medlemmer af natjagerstyrken.

Senere liv og død

Efter sin løsladelse fra hospitalet og som krigsfange - den nøjagtige dato er ukendt - overtog Schnaufer familiens vinvirksomhed. Han havde aldrig planlagt at drive familiens vingård, da hans ambition altid havde været at forfølge en officerskarriere i Luftwaffe. Imidlertid var forretningen i umiddelbar forlængelse af Anden Verdenskrig praktisk talt ophørt med at eksistere, og Schnaufer fik til opgave at genopbygge den fra bunden. Han skulle genetablere forretningsforbindelser til leverandører og kunder og konsolidere dem. Derefter måtte han skabe nye kontakter for at lette udvidelsen og væksten af ​​forretningen. Til sidst skulle han skabe en infrastruktur, der understøttede virksomhedens vækst.

Efterhånden som vinbranchen begyndte at blomstre, tænkte Schnaufer også på alternative beskæftigelsesmuligheder inden for fredstidsflyvning. Sammen med sin krigsven Hermann Greiner rejste han fra Weil am Rhein til Bern i Schweiz for at møde sydamerikanske diplomater; de to håbede at finde beskæftigelse som piloter i Sydamerika. For at komme til Bern krydsede de den schweizisk-tyske grænse ulovligt. Mødet var en fiasko. Da de forsøgte at foretage en anden ulovlig grænsepassage for at vende tilbage til Tyskland, blev de fanget af schweiziske grænsevagter. Schweizerne overgav dem til de franske besættelsesmyndigheder, og de blev fængslet i Lörrach , hvor de blev, indtil det lykkedes Schnaufer at komme i kontakt med en fransk general, som var kunde hos vingården Schnaufer og fik dem løsladt. Dette uheld holdt ham væk fra sin virksomhed i omkring et halvt år.

En af halefinnerne på Heinz-Wolfgang Schnaufers Bf 110. Den viser alle hans 121 sejre, Imperial War Museum (2010)

I juli 1950 var Schnaufer på vinkøbsbesøg i Frankrig. Om eftermiddagen den 13. juli var han på vej sydpå ad Route Nationale nr. 10 i sin Mercedes-Benz 170 cabriolet med registreringsnummeret "AWW 44-3425". Lige syd for Bordeaux , omkring klokken 18.30, var han involveret i en kollision med en Renault 22 lastbil. Ulykken skete i krydset mellem vej D1, nuværende D211, og N10, nuværende D1010, i Cestas ( 44°42′04″N 0°42′20″W / 44,70111°N 0,70556°V / 44,70111; -0,70556 ( Heinz-Wolfgang Schnaufer trafikulykke ) ). Lastbilen, drevet af Jean Antoine Gasc, transporterede 6 tons (6,6 korte tons) tomme gasflasker. Kollisionen sprængte brændstoftanken på Mercedesen og antændte benzinen. Vidner til ulykken fik hurtigt slukket flammerne. Alice Ducourneau gav førstehjælp til Schnaufer, som blødte fra et sår fra baghovedet. Politiet mødte op på ulykkesstedet omkring klokken 19.30, efterfulgt af en ambulance kort derefter. Schnaufer havde fået et kraniebrud og blev straks bragt til Saint-André Hôpital i Bordeaux.

Schnaufer kom aldrig til bevidsthed og bukkede under for sine kvæstelser på hospitalet to dage senere den 15. juli 1950. Undersøgelsen af ​​ulykken konkluderede, at selvom påvirkningen af ​​de to køretøjer var alvorlig, virkede det usandsynligt, at selve kollisionen var årsagen til hans kvæstelser . Det blev gættet på, at mindst én af lastbilens last på 30 tomme gasflasker, som blev slynget af ved sammenstødet, havde ramt Schnaufer i hovedet. Efterfølgende blev lastbilchaufføren sigtet for manddrab og overtrædelse af færdselsreglerne ved en domstol i Jauge, Cestas. Høringen begyndte den 29. juli 1950 og sluttede med hans domfældelse den 16. november 1950. Gasc blev fundet skyldig i ikke at have givet sig ret, og hans hastighed blev anset for at være for høj. Det blev fastslået, at han som følge af manglende overholdelse af loven ufrivilligt forårsagede Schnaufers død.

Schnaufers Messerschmitt Bf 110 G-4/U 8 blev bragt til England efter krigen. Flyet blev udstillet i Londons Hyde Park . Den lodrette stabilisator på bagbords side af dette dobbelthalede fly, der tæller alle hans sejre, er bevaret på Imperial War Museum i London. En finne fra en anden Bf 110 fløjet af Schnaufer er ved Australian War Memorial i Canberra. Gaden "Heinz-Schnaufer-Straße" i Calw er opkaldt efter ham.

Opsummering af karriere

Luftsejr hævder

Schnaufer var den topscorende natjagerpilot fra Anden Verdenskrig. Han blev krediteret med 121 sejre fra luften i kun 164 kampmissioner. Hans samlede sejr omfatter 114 RAF fire-motors bombefly; formentlig tegner sig for flere RAF tab end nogen anden Luftwaffe jagerpilot og bliver den tredje højeste Luftwaffe sagsøger mod de vestallierede luftstyrker. Hans flybog indikerede 2.300 starter og 1.133 flyvetimer. Mathews og Foreman, forfattere af Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims , undersøgte de tyske føderale arkiver og fandt dokumentation for 119 natlige sejrskrav fra luften plus tre yderligere ubekræftede påstande.

Indtil slutningen af ​​1944 dokumenterede Schnaufer sine sejre fra luften med detaljerede geografiske placeringer. Efter denne dato hævdede han sine sejre over territorium besat af de allierede, og hans sejre blev logget i en Planquadrat (gitteret reference), for eksempel "KP-IP". Gitterkortet var sammensat af rektangler, der målte 15 minutters breddegrad gange 30 minutters længdegrad , et område på omkring 360 kvadrat miles (930 km ² ) .

Priser

• Forreste flyvende lås af Luftwaffe til natjagere i guld
• Kombineret pilot-observationsmærke
• Sårmærke i sort
• Jernkors (1939)
  • 2. klasse (2. juni 1942)
  • 1. klasse (19. oktober 1942)
• Honor Goblet of the Luftwaffe ( Ehrenpokal der Luftwaffe ) den 26. juli 1943 som Leutnant og pilot
• Tysk kors i guld den 16. august 1943 som Oberleutnant i II./ Nachtjagdgeschwader 1
• Ridderkors af jernkorset med egeblade, sværd og diamanter
  • Ridderkors den 31. december 1943 som Oberleutnant og Staffelführer af 12./ Nachtjagdgeschwader 1
  • 507th Oak Leaves den 24. juni 1944 som Hauptmann og Gruppenkommandeur af IV./ Nachtjagdgeschwader 1
  • 84th Swords den 30. juli 1944 som Hauptmann og Gruppenkommandeur af IV./ Nachtjagdgeschwader 1
  • 21st Diamonds den 16. oktober 1944 som Hauptmann og Gruppenkommandeur af IV./ Nachtjagdgeschwader 1

Datoer for rang

Noter

Referencer

Citater

Bibliografi