Kensal Green station - Kensal Green station
Kensal Green  
| |
|---|---|
 | |
  Kensal Green Placering af Kensal Green i London
| |
| Beliggenhed | North Kensington |
| Lokal myndighed | London Borough of Brent |
| Administreret af | London Underground |
| Ejer | Netværksskinne |
| Stationskode | KNL |
| DfT-kategori | E |
| Antal platforme | 2 |
| Billetzone | 2 |
| London Underground årlig ind- og udrejse | |
| 2015 |
 2,56 millioner |
| 2016 |
2,72 millioner |
| 2017 |
 2,69 millioner |
| 2018 |
2,42 millioner |
| 2019 |
2,49 millioner |
| National Rail årlig ind- og udrejse | |
| 2015–16 |
0,701 millioner |
| 2016–17 |
0,683 millioner |
| 2017–18 |
0,658 millioner |
| 2018-19 |
0,632 millioner |
| 2019–20 |
1,062 millioner |
| Nøgledatoer | |
| 1. oktober 1916 | Åbnet (LNWR & Bakerloo) |
| Andre oplysninger | |
| eksterne links | |
| WGS84 | 51 ° 31′51 ″ N 0 ° 13′29 ″ V / 51.530746 ° N 0.22479 ° W Koordinater : 51.530746 ° N 0.22479 ° W51 ° 31′51 ″ N 0 ° 13′29 ″ V / |
 London transportportal
| |
Kensal Green er en jernbanestation , der betjenes af Londons underjordiske Bakerloo-linje og London Overground- tog. Det ligger i College Road, London NW10 tæt på krydset med Harrow Road . Det er cirka 0,5 mil (750 m) ruteafstand fra den ældre Kensal Rise- station beliggende nordøst på North London Line , der selv blev kaldt Kensal Green indtil 1890. Stationen er i en nedskæring med en tunnel i den vestlige ende.
Historie
Stationen åbnede den 1. oktober 1916 på den nye elektrificerede Watford DC-linje, der løber parallelt på nordsiden af de eksisterende spor fra London og North Western Railway (LNWR) fra Euston til Watford .
Den oprindelige station blev erstattet i 1980.
Bakerloo linjetjenester havde kørt mellem Queen's Park og Willesden Junction siden 10. maj 1915.
Siden november 2007 har National Rail- tjenester, der betjener Kensal Green, været drevet af London Overground Rail Operations under kontrakt til Transport for London under London Overground- mærket; stationen ledes af London Underground .
Stationen var i nyhederne tidligt i 2006, da det var den sidste station, som Thomas ap Rhys Pryce besøgte, før han blev myrdet i et røveri i Kensal Green. De to hovedmistænkte havde også besøgt stationen samme aften, kort tid før mordet, og dræbt en mand på platformen. En mistænkt forsøgte også at bruge Pryces Oyster Card en dag efter hændelsen på stationen og blev afhentet på CCTV, hvilket hjalp politiets efterforskning.
Denne hændelse udløste en stor offentlig diskussion om stationssikkerhed og sikkerhed, hovedsageligt fordi stationen ikke var bemandet, da passageren blev overfaldet. Den eneste tilstedeværende sikkerhed var CCTV- kameraer, og billetbarriererne blev efterladt åbne, så de mistænkte kunne komme ind på stationen frit. Mange højt profilerede politikere talte om stationens sikkerhed og opfordrede togselskaber til at stille sikkerhed eller bemanne stationen, indtil det sidste tog havde forladt stationen.
Den Londons borgmester på det tidspunkt, Ken Livingstone , blev personligt involveret i dette, og offentligt angrebet Silverlink , den daværende operatør af stationen, for ikke at give personale eller sikkerhed i hele stationens åbningstid. Han erklærede også, at ethvert firma, der ønskede at byde på tilskuddet til at køre toglinjen, ville have forpligtet sig til at bemande stationen, indtil det sidste tog var gået. Til sidst, mod det sidste kvartal af 2006, hyrede Silverlink et privat sikkerhedsfirma til at patruljere stationen og fik også højttalere installeret i billethallen for at afskrække ungdomsbander fra at plyndre.
Forbindelser
London Buses rute 18 og natrute N18 betjener stationen.
Se også
Referencer
eksterne links
- Tog tider og oplysninger station til Kensal Green station fra National Rail
| Forudgående station |
  London Overground
|
Efterfølgende station | ||
|---|---|---|---|---|
|
mod Watford Junction
|
Watford DC Line |
mod Euston
|
||
 London Underground
|
||||
| Bakerloo linje | ||||
| Fremtidige tjenester | ||||
|
London Underground
|
||||
| Bakerloo linje | ||||