Japansk krydstogt Suzuya (1934) -Japanese cruiser Suzuya (1934)

For andre skibe med samme navn, se den japanske krydstogtskib Suzuya .

Suzuya-1.jpg
Suzuya
Historie
Japans imperium
Navn Suzuya
Navnebror Suzuya -floden i Karafuto
Bestilt 1931 Regnskabsår
Bygger Yokosuka Naval Arsenal
Koste 24.833.950 Yen
Lagt ned 11. december 1933
Lanceret 20. november 1934
I brug 31. oktober 1937
Slået 20. december 1944
Skæbne Nedsænket under slaget ved Samar , 25. oktober 1944 Koordinater : 11 ° 45.2′N 126 ° 11.2′Ø / 11,7533 ° N 126,1867 ° E / 11,7533; 126.1867
Generelle egenskaber
Klasse og type Mogami -klasse cruiser
Forskydning
  • 8.500 tons (officiel, initial)
  • 13.670 tons (endelig)
Længde 200,6 meter (658 fod)
Bjælke 20,2 meter (66 fod)
Udkast 5,9 meter
Fremdrift
  • 4-akslede gearmøller
  • 8 Kampon -kedler
  • 154.000 shp (115.000 kW)
Hastighed
  • 37 knob (69 km/t) (initial)
  • 35,5 knob (65,7 km/t) (sidste)
Rækkevidde 8.032 nmi (14.875 km) ved 14 knob (26 km/t)
Kapacitet 2243 tons tung olie
Komplement 850-950
Bevæbning
Rustning
  • 100-125 mm (bælte)
  • 35-60 mm (dæk)
  • 25 mm tårn
Fly transporteret 3 x flydefly
Luftfartsfaciliteter 2 fly katapulter

Suzuya (鈴 谷) var det tredje af fire skibe i Mogami -klassen af tunge krydsere i den kejserlige japanske flåde . Hun blev opkaldt efter Suzuya -floden på Karafuto ( Sakhalin ).

Baggrund og design

Set ovenfra af Suzuya under havprøver, 1935.

Bygget under Maru -1 Naval Armaments Supplement Program , blev Mogami -klasse krydsere designet til de maksimalgrænser, som Washington Naval traktaten tillader, ved hjælp af den nyeste teknologi. Dette resulterede i valget af dobbelt formål (DP) 15,5 cm/60 3. årstype søvåben som hovedbatteri i fem tredobbelte tårne, der er i stand til 55 ° højde. Disse var de første japanske krydstogtere med tredobbelte tårne. Sekundær bevæbning omfattede otte 12,7 cm/40 Type 89 flådekanoner i fire tvillingtårne ​​og 24 Type 93 Long Lance -torpedoer i fire roterende triple mounts.

For at spare vægt blev elektrisk svejsning brugt, ligesom aluminium i overbygningen , og en enkelt tragtstabel . Nye impuls gearet turbine motorer, kørsel fire aksler med tre-bladede propeller gav en tophastighed på 35 knob (65 km / t, 40 mph), hvilket var bedre end de fleste nutidige cruiser design og den Mogami klassen havde twin afbalancerede ror, snarere end det enkelte ror i tidligere japanske krydstogtdesigner.

Klassen blev designet fra starten til at blive opgraderet til tunge krydstogtskibe med udskiftning af deres hovedbatteri med 20 cm/50 3. års type flådepistoler i to tårne.

Men i de indledende forsøg i 1935 blev Mogami og Mikuma plaget af tekniske problemer på grund af deres uprøvede udstyr, svejsefejl og viste sig også at være toptunge med stabilitetsproblemer i hårdt vejr. Begge fartøjer og deres endnu ikke afsluttede søstre , Kumano og Suzuya, gennemgik et komplet og meget dyrt genopbygningsprogram. Efter genopbygningen var designet med sin meget høje hastighed, rustningsbeskyttelse og tunge bevæbning blandt de bedste i verden under Anden Verdenskrig .

Servicekarriere

Tidlig karriere

Suzuya i Kure Navalhavn , 5. januar 1939. Taget fra slagskibet Fusō .

Suzuya blev lanceret den 20. november 1934 ved Yokosuka Naval Arsenal under en ceremoni, hvor kejser Hirohito deltog . Hun blev færdig i januar 1936, men efter afslutningen blev den straks placeret i reserverne, mens hun ventede på tørdokrum for at muliggøre genopbygning og ændringer baseret på erfaringer opnået under forsøg med Mogami for at styrke hendes svejsninger og tilføje buler til hendes skrog for at reducere vægten . Hun blev officielt bestilt den 31. oktober 1937; men i stedet for at gå i aktiv tjeneste vendte hun straks tilbage til tørdok for genopbygningsarbejde for at opgradere sit hovedbatteri til det tunge cruiser -format med 20 cm/50 3. årstype søvåben . Disse opgraderinger blev afsluttet den 30. september 1939, hvor hun blev tildelt Kure Naval District som CruDiv7 i IJN 2. flåde med sine søsterskibe Mogami , Mikuma og Kumano .

Suzuya , under kommando af Kaptajn Masatomi Kimura , blev afsendt den 23. januar 1941 en del af en magtdemonstration efter slaget ved Ko Chang i fransk-thailandske krig . Hun vendte tilbage til Kure for vedligeholdelse og deltog derefter i træningsøvelser og øvelser i japanske hjemmevande i juni. Fra juli 1941 deltog hun i besættelsen af Cochinchina , Fransk Indokina fra hendes fremadrettede driftsbase på Hainan , efter at Japan og Vichy franske myndigheder nåede til enighed om brug af luftfaciliteter og havne.

På tidspunktet for angrebet på Pearl Harbor fik Suzuya til opgave at dække invasionen af Malaya som en del af viceadmiral Jisaburo Ozawas første sydlige ekspeditionsflåde, der yder tæt støtte til landinger af japanske tropper ved Singora , Pattani og Kota Bharu .

Den 9. december 1941 rapporterede den japanske ubåd  I-65, at man havde set Royal Navy Force Z ( slagvåbenet Royal Navy HMS  Prince of Wales , slagkrydseren HMS  Repulse og understøttende destroyere ). Rapporten blev modtaget af let krydser Sendai , som videresendte beskeden til admiral Ozawa ombord på hans flagskib, Chōkai . Modtagelsen var imidlertid dårlig, og beskeden tog yderligere 90 minutter at afkode. Desuden I-65 ' s rapport var forkert om overskriften Kraft Z. To Aichi E13A 1 'Jake' floatplanes fra Suzuya og Kumano forsøgte at skygge Kraft Z, men begge blev tvunget til at grøften på grund af manglende brændstof. Kun Suzuya ' s besætning blev genvundet. Den følgende dag blev Force Z overvældet af torpedobomber fra den 22. luftflotille fra Indokina.

I december 1941 fik Suzuya til opgave invasionen af Sarawak sammen med Kumano at dække landinger af japanske tropper ved Miri . Fra sin base i Cam Rahn Bay sorterede hun med Kumano for at dække landinger af tropper ved Anambas , Endau , Palembang og Banka Island , Sabang på Sumatra og Java i Hollandsk Ostindien fra slutningen af ​​december 1941 til midten af ​​marts. Suzuya deltog også i beslaglæggelsen af Andaman -øerne i Det Indiske Ocean den 20. marts 1942.

Raids i Det Indiske Ocean

Fra den 1. april 1942 CruDiv 7 baseret fra Mergui , Burma sluttede med CruDiv 4 til at deltage i Det Indiske Ocean razziaer . Mikuma , Mogami og destroyer Amagiri fritliggende og dannede "Southern-gruppen", der jages for handelsflåden i Bengalske Bugt , mens Suzuya , Kumano , og Shiokaze dækkede de nordlige områder. Chōkai , let krydser Yura , hangarskib Ryūjō og destroyere Ayanami , Yūgiri , Asagiri dannede en midtergruppe for at forstærke nordlige eller sydlige vinger efter behov. I løbet af de næste uger hævdede de nordlige grupper drab på et 4.986 ton amerikansk handelsfartøj Exmoor , britisk 7.621 ton fragtskib Autoclycus , britisk 9.066 tons fragtskib Malda og det 2.440 tons britiske fragtskib Shinkuang . I alt sank ekspeditionen til handel ved raiding mere end tyve skibe under deres korte ophold i Bengalsbugten . Bagefter blev Suzuya trukket tilbage til Kure for reparationer og blev derefter sendt til Guam for at slutte sig til Midway Invasion Task Force.

Slaget ved Midway

Den 5. juni beordrede admiral Isoroku Yamamoto , CINC i den kombinerede flåde , CruDiv 7 til at beskyde Midway Island som forberedelse til en japansk landing. CruDiv 7 og DesDiv 8 var 660 km væk fra øen, så de lavede en højhastighedsstrøm ved 35 knob (65 km/t). Havet var uroligt og ødelæggerne halte bagefter. 2120 blev ordren annulleret. Denne bindestreg placerede imidlertid CruDiv 7 inden for torpedoområdet for ubåden USS  Tambor , som blev opdaget af Kumano . Kumano signalerede en 45 ° samtidig drejning til styrbord for at undgå mulige torpedoer. Nødsvingen blev korrekt udført af flagskibet og Suzuya , men det tredje skib i linjen, Mikuma , foretog fejlagtigt en 90 ° sving. Bag hende, Mogami ' s navigator, ser Suzuya gjorde, ikke se Mikuma ' s bevægelse og vendte 45 ° som befalet. Dette resulterede i en kollision, hvor Mogami vædret Mikuma ' s bagbord, under broen . Begge fartøjer blev alvorligt beskadiget. Suzuya vendte tilbage til Kure den 23. juni, og CruDiv 7 blev overført til IJN 3. flåde .

Efter hjemkomsten til Singapore fik CruDiv 7 ( Suzuya og Kumano ) til opgave at dække invasionen af ​​Burma fra 28. juli 1942. Mens hun var i Malaccastrædet , blev Suzuya angrebet af Royal Dutch Navy ubåd O 23 , der affyrede fire torpedoer, men missede . Men med den amerikanske invasion af Guadalcanal den 7. august blev Suzuya hurtigt tilbagekaldt til Stillehavsfronten.

Operationer på Salomonøerne

Den 24. august 1942 sluttede CruDiv 7 sig til viceadmiral Chuichi Nagumos Carrier Strike Force ( Shōkaku , Zuikaku , Zuihō og Ryūjō ) med krydseren Chikuma nordøst for Guadalcanal. Under det resulterende slag ved de østlige solomoner sank fly fra luftfartsselskabet USS  Saratoga hangarskibet Ryūjō ; men Suzuya var for langt væk til at være med i kampen. Suzuya patruljerede efterfølgende mellem Truk og Salomonøerne gennem midten af ​​oktober.

Den 26. oktober 1942 engagerede Nagumos Carrier Strike Force hangarskibene USS  Enterprise , USS  Hornet , slagskibet USS  South Dakota og krydseren USS  San Juan i slaget ved Santa Cruz , synkende Hornet og beskadigede andre skibe. Slaget var et langdistance-luftslag, og igen var Suzuya langt nok væk til at undgå direkte kamp.

I begyndelsen af november blev CruDiv 7 beordret til at styrke Viceadmiral Gunichi Mikawa 's ottende flåde på Shortland , og deltog på bombardementet af Henderson Field på Guadalcanal den 14. november. Suzuya , krydsere Maya , Tenryū , Chōkai , Kinugasa og Isuzu og destroyere Kazagumo , Makigumo , Michishio , Yūgumo , Asashio og Arashio bombarderede luftstrimlen med 989 203 mm (8 in) skaller. Ved tilbagetrækningen blev taskforcen angrebet af ubåden USS  Flying Fish (som savnede) og fly fra Enterprise og Guadalcanal. Kinugasa blev sænket, Chōkai og Maya blev beskadiget; Suzuya slap uskadt og fortsatte gennem begyndelsen af ​​januar 1943 sine patruljer og dækning af transportkonvojer mellem Truk, Kavieng og Rabaul.

Suzuya vendte tilbage til Kure den 12. januar 1943 for reparationer, hvorefter yderligere AA -kanoner og en Type 21 luftsøgningsradar blev installeret. Hun vendte tilbage til Kure igen den 6. april, hvorefter hendes dobbelt 13,2 mm (0,52 in) maskingeværer blev erstattet af to triple-mount Type 96 25 mm AT/AA Guns .

Suzuya forlod Yokosuka den 16. juni 1943 med en anden større forsyningskonvoj til Salomonøerne og kørte frem og tilbage fra Truk til Rabaul i slutningen af ​​året. Den 18. juli blev Suzuya angrebet af Guadalcanal-baserede United States Marine Corps TBM Avengers ud for Kolombangara , men slap uden skade. Den 3. november blev Suzuya med Mogami og Chikuma sendt fra Rabaul for at bombardere amerikanske styrker, der netop landede ved kejserinden Augusta Bay , Bougainville Island , men razziaen blev forhindret i at nå våbenafstand takket være den amerikanske admiral Merills sejr og sænkede krydstogteren Sendai . Suzuya var tilbage i Rabaul havn den 5. november, da USA indledte et angreb med 97 fly fra transportørerne Saratoga og Princeton . Suzuya var et af de få skibe, der ikke blev ramt i razziaen.

Stregtegning af Suzuya, da hun optrådte i 1944

Den 1. februar hjalp Suzuya med evakueringen af ​​Truk. Suzuya gik i ombygning i Singapore den 24. marts, hvorefter yderligere otte enkeltmonterede type 96 25 mm AA-kanoner blev installeret.

Slaget ved det filippinske hav

Den 13. juni 1944 aktiverede admiral Soemu Toyoda , CINC, Combined Fleet "A-Go" -planen for forsvaret af Mariana-øerne . Suzuya blev tildelt admiral Kuritas "Force C" med slagskibene Yamato , Musashi og hangarskibe Zuihō , Chiyoda , Chitose og krydsere Atago , Takao , Maya , Chōkai , Kumano , Chikuma , Tone og Noshiro .

Senere på dagen angreb mobilflådens fly Task Force 58 ud for Saipan , men led overvældende tab i " Great Marianas Turkey Shoot ". I 2030 den 20. juni, to timer efter at hun blev ramt af torpedoer af Grumman TBM Avengers fra hangarskibet USS  Belleau Wood , eksploderede og sank det japanske hangarskib Hiyō . Den nat trak Suzuya sig tilbage med resterne af den japanske flåde til Okinawa .

Tilbage i Kure den 25. juni 1944 blev Suzuya ombygget igen. Fire triple-mount og 10 enkeltmonterede type 96 25 mm AA-kanoner blev installeret, hvilket bragte det samlede beløb til 50 tønder (14 × 3 og 18 × 1) og en Type 22 overfladesøgningsradar og Type 13 air-search radar blev monteret. Den 8. juli forlod Suzuya Kure tilbage til Singapore og Brunei og var involveret i flådetræning og patruljer i Singapore-Brunei-området gennem oktober. På dette tidspunkt blev hendes Type 22 Kai 4M radar opgraderet til Kai 4S til brandkontrol.

Slaget ved Leyte -bugten

I slutningen af ​​oktober samledes den japanske flåde i Brunei som reaktion på den truede amerikanske invasion af Filippinerne . Den 25. oktober 1944, i slaget ved Samar , engagerede Suzuya de tre "Jeep-transportører" i American Task Group 77.4, men blev angrebet af ti TBM Avenger-torpedobombefly. En næsten savnet ødelagde hendes havnepropel. Klokken 1050 blev Suzuya angrebet af 30 andre fly. En anden nær-miss forårsaget Lang Lance torpedoer i Suzuya ' s No 1 torpedorør til at eksplodere, hvilket igen begyndte andre brande og beskadigede styrbord maskinrum og No. 7 fyrrum. Suzuya blev forladt 1150, og 1322 sank ved 11 ° 45,2′N 126 ° 11,2′Ø / 11,7533 ° N 126,1867 ° E / 11,7533; 126.1867 . Destroyer Okinami startede kaptajn Teraoka og 401 besætningsmedlemmer. Amerikanske krigsskibe reddede senere flere søfolk.

Suzuya blev fjernet fra flådelisten den 20. december 1944. Selvom det endnu ikke er fundet, menes det , at vraget af Suzuya ligger i omkring 27.600 fod (8.412 meter) vand, hvilket gør hende til et af de dybeste skibsvrag, der er registreret.

Noter

Referencer

Yderligere læsning

eksterne links