Malta konvojer -Malta convoys

Malta konvojer
En del af slaget ved Middelhavet
Reliefkort over Middelhavet
Operationelt omfang	Forsyningsdrift
Beliggenhed	Malta
Planlagt af	Middelhavsflåden RAF Mellemøsten (RAF Middle East Command fra 29. december 1941) Handelsflådens allierede
Befalet af	Admiral Sir Andrew Cunningham , 1. juni 1939 – marts 1942 Admiral Sir Henry Harwood , 22. april 1942 – februar 1943
Objektiv	Lettelse af belejringen af ​​Malta
Dato	27. juni 1940 – 31. december 1943
Resultat	Allierede sejr
Tilskadekomne	1.600 civile på Malta 5.700 servicepersonale til lands, til vands og i luften Fly: 707 handelsflådens skibe: 31 sænkede Royal Navy : 1 slagskib 2 hangarskibe 4 krydsere 1 minelægger 20 destroyere/minestrygere 40 ubåde fartøjer ukendt antal mindre

Malta - konvojerne var allierede forsyningskonvojer fra Anden Verdenskrig . Konvojerne fandt sted under belejringen af ​​Malta i Mediterranean Theatre . Malta var en base, hvorfra britiske sø- og luftstyrker kunne angribe skibe, der transporterede forsyninger fra Europa til det italienske Libyen . Storbritannien kæmpede den vestlige ørkenkampagne mod aksehærene i Nordafrika for at beholde Suez-kanalen og kontrollere mellemøstlig olie. Den strategiske værdi af Malta var så stor, at briterne risikerede mange handelsfartøjer og krigsskibe for at forsyne øen, og aksen gjorde en målrettet indsats for at neutralisere øen som en offensiv base.

Civilbefolkningen og garnisonen krævede import af fødevarer, medicinske forsyninger, brændstof og udstyr; militærstyrkerne på øen havde brug for forstærkninger, ammunition og reservedele. Britiske konvojer blev eskorteret til Malta af skibe fra Middelhavsflåden , Force H og fly fra Fleet Air Arm og Royal Air Force under slaget ved Middelhavet (1940-1943). Britiske og allierede skibe blev angrebet af det italienske Regia Aeronautica (Royal Air Force) og Regia Marina (Royal Navy) i 1940 og fra 1941 af Luftwaffe (det tyske luftvåben) og Kriegsmarine (den tyske flåde).

I 1942 samlede briterne store flotiller af krigsskibe for at eskortere Malta-konvojer, sendte hurtige krigsskibe for at lave solo-løb til øen og organiserede Magic Carpet- forsyningskørsler med ubåd. Hawker Hurricane og derefter Supermarine Spitfire jagere blev fløjet til Malta fra hangarskibe på Club Runs fra Gibraltar mod Malta. I midten af ​​1942 neutraliserede akseluftangreb på øen og på forsyningskonvojer Malta som en offensiv base, og en akseinvasion, Unternehmen Herkules (Operation Hercules), blev sat til midten af ​​juli 1942.

Belejringen af ​​Malta lettede efter den allierede sejr ved det andet slag ved El Alamein (23. oktober – 11. november 1942). Axis-tilbagetoget fra Egypten og Cyrenaica bragte mere af havene omkring Malta inden for rækkevidde af allierede landbaserede fly. I Operation Stoneage , som begyndte efter Operation Torch (8.-16. november), var luftdækning døgnet rundt muligt, og alle handelsskibe nåede Malta. Middelhavskonvojer blev genoptaget for at forsyne de fremrykkende britiske styrker, hvorfra skibe til Malta blev løsrevet og eskorteret til og fra øen.

Baggrund

Malta, 1940-1941

Malta , en middelhavsø på 320 km ² , havde været en britisk koloni siden 1814. I 1940'erne havde øen en befolkning på 275.000, men lokale bønder kunne kun brødføde en tredjedel af befolkningen, og underskuddet blev gjort. op af import. Malta var en mellemstation på den britiske Suez -kanals rute til Indien , Østafrika, oliefelterne i Irak og Iran , Indien og Fjernøsten. Øen lå også tæt på den sicilianske kanal mellem Sicilien og Tunis . Malta var også en base for luft-, sø- og ubådsoperationer mod Axis-forsyningskonvojer fra Royal Air Force (RAF) og Fleet Air Arm (FAA).

Central Middelhav, 1942

Militære operationer fra Malta og brug af øen som mellemstation førte til Axis luftkampagner mod øen i 1941 og 1942. I slutningen af ​​juli spildte de 80 jagere på øen i gennemsnit 17 om ugen , og det resterende flybrændstof var kun tilstrækkeligt . for jagerflyene, hvilket gør det upraktisk at sende flere bombefly og torpedobombere til offensive operationer. Ressourcer til rådighed for at opretholde Malta blev reduceret, da Japan erklærede krig i december 1941, og gennemførte angrebet i Det Indiske Ocean i april 1942. Malta blev neutraliseret som en offensiv base mod italienske konvojer af angrebene fra Regia Aeronautica og Luftwaffe i begyndelsen af ​​1942. Flere krigsskibe blev sænket i Valletta havn og andre blev trukket tilbage til Gibraltar og Egypten. Mad og medicin til den maltesiske befolkning og den britiske garnison faldt sammen med brændstof, ammunition og reservedele med succesen med akseangreb på Maltas konvojer. Den italienske operation C3 og Axis Unternehmen Herkules (Operation Hercules) invasionsplaner mod Malta blev udarbejdet, men derefter aflyst den 16. juni 1942.

Slaget ved Middelhavet

De allierede førte den vestlige ørkenkampagne (1940-43) i Nordafrika mod Italiens aksestyrker hjulpet af Tyskland , som sendte Deutsches Afrika Korps og betydelige Luftwaffe -afdelinger til Middelhavet i slutningen af ​​1940. Frem til slutningen af ​​året 21 skibe med 160.000 lange tons (160.000 t) last nåede Malta uden tab, og en reserve på syv måneders forsyninger var blevet akkumuleret. Tre konvojoperationer til Malta i 1941 mistede ét handelsskib. Fra januar 1941 til august 1942 leverede 46 skibe 320.000 lange tons (330.000 t), men 25 skibe blev sænket og moderne, effektive handelsskibe, flåde- og luftstyrker var blevet omdirigeret fra andre ruter i lange perioder; 31 forsyningskørsler med ubåde blev også udført. Forstærkninger til Malta omfattede 19 dyre og farlige hangarskibsfærgeoperationer for at levere kampfly. Fra august 1940 til slutningen af ​​august 1942 blev 670 Hawker Hurricane og Supermarine Spitfire jagere fløjet af hangarskibe i det vestlige Middelhav. Mange andre fly brugte Malta som mellemstation for Nordafrika og Desert Air Force .

Optakt

Da Italien erklærede krig mod Storbritannien og Frankrig den 10. juni 1940, sejlede Taranto Naval Squadron ikke for at besætte Malta som foreslået af admiral Carlo Bergamini . Med italienske baser på Sicilien blev britisk kontrol over Malta vanskeligere fra dets baser i Gibraltar mod vest og Cypern , Egypten og Palæstina mod øst, som var meget længere væk. To uger senere afsluttede den anden våbenhvile ved Compiègne briternes adgang til middelhavsbaser i Frankrig og passage til middelhavskolonier. Det britiske angreb på Mers-el-Kébir den 3. juli 1940 mod franske flådeskibe, startede en uformel krig mellem Vichy Frankrig og Storbritannien. Aksestøtte til general Francisco Franco i den spanske borgerkrig fik også briterne til at være bekymrede over sikkerheden på den britiske base i Gibraltar. Det stod hurtigt klart, at i modsætning til Atlanterhavet, hvor krigen blev udkæmpet af U-både og overflade- og lufteskorte, ville operationer i Middelhavet afhænge af luftmagt og besiddelse af landbaser til at betjene flyene.

Begivenheder på land i Grækenland, Kreta, Libyen og resten af ​​den sydlige kyst af Middelhavet vil have stor indflydelse på sikkerheden af ​​havkommunikation fra begge sider. En italiensk erobring af Egypten kunne forbinde Abessinien , Italiensk Somaliland og Eritrea . Den italienske invasion af Egypten i september 1940 blev efterfulgt af Operation Compass , en britisk modoffensiv i december, som førte til ødelæggelsen af ​​den italienske 10. armé og erobringen af ​​Cyrenaica i januar 1941. Hitler overførte Fliegerkorps X til Sicilien i Unternehmen Mittelmeer (Operation Mediterranean) for at beskytte Aksens forsyningsruter forbi Malta, og sendte Afrika Korps til Libyen i Unternehmen Sonnenblume (Operation Sunflower), som med italienske forstærkninger generobrede Cyrenaica. Fliegerkorps X blev overført til Grækenland i april 1941 og den 23. U-båd Flotilla var baseret i Salamis , nær Athen , i september.

Første år

juli 1940

I slaget ved Calabria ( Battaglia di Punta Stilo ) engagerede Regia Marina -eskorte (to slagskibe, 14 krydsere og 32 destroyere) af en italiensk konvoj slagskibene HMS  Warspite , Malaya , Royal Sovereign og hangarskibet HMS  Eagle . De britiske krydsere og destroyere dækkede to konvojer på vej fra Malta til Alexandria. Den første, Malta Fast 1 (MF 1)/Malta East 1 (ME 1), var sammensat af El Nil , Knight of Malta og Rodi ; den anden, Malta Slow 1 (MS 1)/ME 1 var sammensat af Kirkland , Masirah , Novasli , Tweed og Zeeland .

august 1940

Operation Hurry

At bruge et hangarskib til at fragte landbaserede fly til Malta var blevet diskuteret af Admiralitetet i juli, og da Italien havde erklæret krig, kunne forstærkningen af ​​Malta ikke længere udskydes. Træningshangarskibet HMS  Argus blev brugt til at sende tolv orkaner til Malta fra en position sydvest for Sardinien. Hurry var det første Club Run til at forstærke luftforsvaret af øen, på trods af den britiske stabschefs beslutning to måneder tidligere om, at intet kunne gøres for at forstærke Malta. Club Runs fortsatte, indtil det var muligt at flyve flyet direkte fra Gibraltar.

september 1940

Operation Hatte

Middelhavsflåden i Alexandria eskorterede den hurtige konvoj MF 2 af tre fragtskibe (som fragtede 40.000 korte tons (36.000  t ) forsyninger, inklusive forstærkninger og ammunition til øens antiluftværn) og mødte på Malta en anden konvoj fra Gibraltar. Undervejs blev italienske luftbaser angrebet; Regia Marina havde overlegne styrker til søs, men missede muligheden for at udnytte deres fordel.

oktober 1940

Operation MB 6

Fire skibe af konvoj MF 3 nåede Malta sikkert fra Alexandria og tre skibe vendte tilbage til Alexandria som konvoj MF 4. Konvojerne var en del af Operation MB 6 og eskorten omfattede fire slagskibe og to hangarskibe. Et italiensk forsøg mod den tilbagevendende eskorte fra destroyere og torpedobåde endte i slaget ved Cape Passero , en britisk succes.

november 1940

Operationsdom

De fem skibskonvoj MW 3 fra Alexandria og fire skibs returkonvoj ME 3 ankom sikkert, hvilket faldt sammen med en troppekonvoj fra Gibraltar og luftangrebet på den italienske kampflåde i slaget ved Taranto.

Operation Hvid

I Operation White blev tolv orkaner fløjet ud for Argus for at forstærke Malta, men truslen fra den italienske flåde, der lurede syd for Sardinien, førte til en for tidlig afgang fra Argus og dens tilbagevenden til Gibraltar. Otte orkaner løb tør for brændstof og faldt på havet, med syv piloter tabt. En undersøgelse viste, at Hurricane-piloterne var blevet utilstrækkeligt uddannet i deres flys rækkevidde og udholdenhed.

Operation Halsbånd

Operation Collar var beregnet til at kombinere passagen af ​​et slagskib, tung krydser og let krydser med mekaniske defekter fra Alexandria til Gibraltar, med en fire-skibs konvoj MW 4 til Malta og sejladsen af ​​ME 4 fra Malta omfattende Cornwall og de fire tomme skibe fra konvoj MW 3, eskorteret af en krydser og tre destroyere. Angreb på italienske flyvepladser i Det Ægæiske Hav og Nordafrika skulle foretages samtidig. Tre skibe ved Gibraltar, to på vej til Malta og et til Alexandria skulle eskorteres af krydserne HMS  Manchester og HMS  Southampton . Operation MB 9 fra Alexandria begyndte den 23. november, da konvoj MW 4 med fire skibe sejlede med otte destroyer-eskorte, dækket af Force E på tre krydsere. Force D bestående af et slagskib og to krydsere sejlede den 24. november og næste dag forlod yderligere to slagskibe, et hangarskib, to krydsere og fire destroyere af Force C Alexandria. MW 4 nåede Malta uden hændelser; ME 4 var sejlet den 26. november, to destroyere vendte tilbage til Malta; krydseren og en destroyer så fragtskibene ind i Alexandria og Port Said den 30. november.

Force F fra Gibraltar skulle passere 1.400 soldater og RAF-personel fra Gibraltar til Alexandria i de to krydsere, smutte to forsyningsskibe ind til Malta og et til Kreta. De andre krigsskibe, der var bestemt til at forstærke flåden ved Alexandria, skulle sendes videre, idet krydserne skulle ledsages af to destroyere og fire korvetter. Force B forsynede den dækkende styrke med slagkrydseren Renown , hangarskibet Ark Royal , krydserne Sheffield og Despatch og ni destroyere. Destroyerne og korvetterne forlod Alexandria natten den 23./24. november for at mødes med handelsskibene og deres destroyer-eskorte fra Storbritannien. Krydserne gik om bord på tropperne og RAF-personalet og forlod Gibraltar den 25. november. Briterne var uvidende om, at italienske rekognosceringsfly havde opdaget udrykningerne fra begge ender af Middelhavet og opstillet ubåds-baghold. To italienske slagskibe, tre krydsere og to destroyerflotilljer havde forladt havnen, flere krydsere, destroyere og torpedobåde fulgte efter. Force D blev angrebet natten mellem den 26. og 27. november, men angrebet var så ineffektivt, at briterne ikke lagde mærke til det. Den 27. november opdagede fly fra Force F den italienske kampflåde, styrken satte kursen mod Force D og forberedte sig på at forsvare handelsskibene, i hvad der blev et forvirret og uendeligt engagement. To italienske ubåde angreb tre krydsere i Sicilian Narrows, mens de ventede på den østgående konvoj natten mellem den 27. og 28. november uden effekt, og de to skibe til Malta ankom den 29. november, da Force H vendte tilbage til Gibraltar og den gennemgående konvoj og flådeskibe nåede Alexandria.

december 1940

Konvoj MW 5A med Lanarkshire og Waiwera med forsyninger og ammunition og konvoj MW 5B af Volo , Rodi og Devis , tankskibet Pontfield , Hoegh Hood og Ulster Prince fra Alexandria med en dækningsstyrke af et slagskib, to krydsere, destroyere og korvetter nåede Malta d. 20. december og konvoj ME 5 med den tomme Breconshire , Memnon , Clan Macaulay og Clan Ferguson blev samlet af dækningsstyrken og returneret til Alexandria. Convoy MG 1 med Clan Forbes og Clan Fraser nåede Gibraltar fra Malta eskorteret af slagskibet og fire destroyere.

Andet år

januar 1941

Operation Overskud

Operation Excess leverede et skib fra Gibraltar til Malta og tre til Piræus . Operationen blev koordineret med Operation MC 4, bestående af konvoj MW 5+1 ⁄ 2 med Breconshire og Clan Macaulay fra Alexandria til Malta, ME 6, en returrejse på ME 5+1⁄2 med Lanarkshire og Waiwera ogME 6, med Volo , Rodi , Pontfield , Devis , Hoegh Hood , Trocas og RFA  Plumleaf . Konvojerne ankom sikkert med 10.000 korte tons (9.072 t) forsyninger. Krydseren HMS  Southampton blev sænket, krydseren HMS  Gloucester og hangarskibet HMS  Illustrious blev stærkt beskadiget, og en destroyer blev beskadiget, så den ikke kunne repareres. Overskud var den første lejlighed, hvor Luftwaffe deltog i en anti-konvoj operation; den italienske torpedobåd Vega blev sænket under operationerne af krydseren HMS Bonaventure .

februar 1941

Betjening MC 8

Operation MC 8, udført 19.-21. februar, leverede tropper, køretøjer og butikker til Malta i krydserne Orion , Ajax og Gloucester og Tribal-klasse destroyere Nubian og Mohawk , dækket af Barham , Valiant , Eagle , Coventry , Decoy , Hotspur , Havock , Hereward , Hero , Hasty , Ilex , Jervis , Janus og Jaguar .

marts 1941

Betjening MC 9

Operation MC 9 dækkede konvoj MW 6 bestående af Perthshire , Clan Ferguson , City of Manchester og City of Lincoln , som sejlede fra Alexandria den 19. marts, eskorterne sejlede en dag senere, dækket af Middelhavsflåden indtil natten den 22./23. marts . Skibene sejlede ad indirekte ruter og dårligt vejr gjorde det muligt for konvojen at unddrage sig Axis luftrekognoscering. Skibene ankom til Malta, men to blev bombet ved deres kaj.

april 1941

Operation Winch og konvoj ME 7

Orkaner leveret til Gibraltar på Argus blev sat ombord på Ark Royal , som sejlede den 2. april, eskorteret af slagskibet Renown , en krydser og fem destroyere. Orkanerne blev fløjet af sted den 3. april og alle ankom, Force H vendte sikkert tilbage til Gibraltar den 4. april. Forråd og ammunition blev kørt til Malta i operationer MC 8 og MC 9. Den 18. april sejlede Middelhavsflåden fra Alexandria til Suda Bay på Kreta med Breconshire med olie og flybrændstof til Malta. Sent den 19. april sejlede Malta Strike Force destroyere med konvoj ME 7 af fire tomme fragtskibe. Breconshire løb ind i Malta, og destroyerne vendte tilbage efter at have deltaget i et kystbombardement fra hovedflåden. Krydseren Gloucester , som havde en lang rækkevidde, sluttede sig til styrken.

Operation Dunlop

I Operation Dunlop sejlede HMS  Ark Royal fra Gibraltar den 24. april og fløj fra 24 orkaner ved daggry den 27. april. Bristol Blenheims og Beaufighters blev også fløjet direkte fra Gibraltar. Tre slagskibe og et hangarskib dækkede den hurtige transport Breconshire (nu indført i RN) fra Alexandria til Malta. Operationen blev koordineret med fireskibskonvojen ME 7 fra Malta til Alexandria. Den 16. april blev Maltas værdi for offensive operationer vist, da fire destroyere af 14th Flotilla (the Malta Striking Force), for nylig baseret på øen, ødelagde en Afrika Korps forsyningskonvoj (fem skibe, for i alt 14.000  bruttoregistertons )  (GRT) og tre eskortere i slaget ved Tarigo-konvojen.

Operation Temple

Under Operation Temple sejlede fragtskibet Parracombe til Malta fra Gibraltar natten mellem den 28. og 29. april, forklædt som en spansk købmand og senere som Vichy-damperen Oued-Kroum . Hun blev mineret den 2. maj, hvilket blæste hendes buer af, og sank med 21 orkaner, udstyr, ammunition og militær fragt ombord. Minefeltet var blevet nedlagt den 24. april af de italienske krydsere Duca d'Aosta , Eugenio di Savoia , Muzzio Attendolo og Raimondo Montecuccoli , eskorteret af destroyerne Alvise da Mosto og Giovanni da Verrazzano .

maj 1941

Operations Tiger og Splice

I Operation Tiger sejlede konvojen WS 8 fra Gibraltar til Alexandria kombineret med en forsyningskørsel til Malta af seks destroyere af Force H. Fem 15 kn (17 mph; 28 km/t) handelsskibe passerede Gibraltar den 6. maj ledsaget af Force H , sammen med et slagskib og to krydsere på vej til Alexandria; Clan Campbell , Clan Chattam , Clan Lamont , Empire Song og New Zealand Star . Købmændene forsøger at nå Alexandria med luftoverdækning af Fulmars ombord på Ark Royal og med antiluftskyts fra 9 destroyere. Dårligt vejr hjalp skibene, men Regia Aeronautica engagerede konvojen i løbet af dagen, og i skumringen gik Empire Song tabt efter at have ramt to miner, den sank med kampvogne og fly (10 Hurricanes og 57 kampvogne), besætningen blev reddet af destroyerne Fortune og Foresight indtil La Valletta. Destroyerne fra Force H deltog i konvojoperationen så langt som til Malta vendte tilbage. Force H bombarderede Benghazi og mødtes med konvojen 50 nmi (58 mi; 93 km) syd for Malta sent den 9. maj. Minerne var blevet nedlagt af den samme italienske krydserstyrke, hvis miner havde sænket fragtskibet Parracombe i begyndelsen af ​​maj. Operation Splice var et klubløb fra 19. til 22. maj; 48 orkaner blev fløjet ud af Ark Royal og Furious den 21. maj, som alle nåede Malta. Langsom konvoj MW 7B med to tankskibe sejlede fra Egypten til Malta med 24.000 lange tons (24.000 t) brændselsolie, efterfulgt af hurtig konvoj MW 7A med seks fragtskibe eskorteret af fem krydsere, tre destroyere og to korvetter. Abdiel og Breconshire sejlede med hovedflåden, og alle skibene nåede Grand Harbour den 9. maj, efterfulgt af en minestryger, som detonerede omkring tolv miner. I maj overførte Luftwaffe Fliegerkorps X fra Sicilien til Balkan, hvilket lettede presset på Malta indtil december.

juni 1941

Operation Rocket

Et Club Run fra 5. til 7. juni leverede 35 orkaner til Malta, guidet af otte Blenheims fra Gibraltar.

Operation Tracer

I juni erstattede det nye luftfartsselskab HMS  Victorious Furious på Club Runs. Operation Tracer begyndte den 13. juni; da Ark Royal og Victorious , eskorteret af Force H, forlod Gibraltar. Den 14. juni blev 47 orkaner, styret af fire Hudsons fra Gibraltar, fløjet af sted; 43 orkaner nåede Malta.

Drift Jernbane I og II

Den 26. juni sejlede Ark Royal og Furious igen med 22 Hurricanes, som blev ført til Malta af Blenheims fra Gibraltar; alle ankom til Malta i dårligt vejr, selvom en orkan styrtede ned ved landing. Force H nåede havn den 28. juni, Crated-fly blev samlet ombord på Furious , da hun sluttede sig til Force H til Operation Railway II; den 30. juni lettede 26 orkaner fra Ark Royal . Det andet jagerfly skred ved start fra Furious , og en drop-tank løsnede sig og brød i brand, da orkanen gik over bord og dræbte ni mand og sårede yderligere fire, før ilden blev slukket. Det var tidlig eftermiddag, før de 35 resterende orkaner ankom til Malta, igen guidet af seks Blenheims. I løbet af måneden nåede 142 fly Malta, hvoraf nogle blev færget til Egypten.

juli 1941

Operationsstof

Operation Substance sendte konvoj GM 1 (seks skibe, der transporterede 5.000 soldater, eskorteret af seks destroyere), dækket af slagskibet Nelson og tre krydsere fra Home Fleet og Force H ( Ark Royal , Renown og flere krydsere og destroyere). GM 1 nåede Gibraltar fra Storbritannien den 19. juli og sejlede til Malta den 21. juli, minus troppeskibet RMS  Leinster (med 1.000 soldater og RAF-jordbesætninger), som stødte på grund og måtte vende tilbage til Gibraltar. Den østlige flåde sorterede fra Alexandria som en omdirigering, og otte ubåde overvågede italienske havne og patruljerede de ruter, en italiensk udflugt forventedes at bruge. Force H skulle vende tilbage til Gibraltar, når de nåede Sicilianske Narrows, mens den tætte eskorte af tre krydsere, Manxman , og ti destroyere ville fortsætte til Malta. Under konvojoperationen skulle Breconshire og seks andre tomme skibe på Malta uafhængigt af hinanden vende tilbage til Gibraltar i Operation MG 1. Den 23. juli, syd for Sardinien, begyndte italienske luftangreb; en krydser blev ramt og måtte vende tilbage til Gibraltar, og en destroyer blev så hårdt beskadiget, at den blev styrtet, men luftdækning fra Ark Royal gjorde det muligt for konvojen at nå Skerki-kanalen sidst på eftermiddagen.

Dækstyrken vendte sig mod Gibraltar, og resten af ​​konvojen pressede på og stod over for flere Regia Aeronautica- angreb; disse tvang en anden beskadiget destroyer til at droppe ud og vende tilbage til Gibraltar. Ved at dreje mod nord undgik konvojen italienske fly, men natten mellem den 23. og 24. juli blev 12.000 BRT - damperen Sydney Star torpederet af en MAS-båd og forkrøblet; den australske destroyer HMAS  Nestor hjalp hende med sikker ankomst til havnen, og hun var sødygtig igen i september. Krydserne sejlede frem for at sætte tropper og udstyr i land; konvojen og dens destroyer-eskorte ankom senere den 24. juli. Et razzia den 26. juli af italienske dverg-ubåde, MAS-både og fly på transporterne i Grand Harbour mislykkedes, med den angribende styrke næsten ødelagt; 65.000 korte tons (59.000 t) forsyninger blev landet. Den 31. juli sejlede tre krydsere og to destroyere fra Gibraltar med de efterladte tropper og lagre i Leinster og nåede Malta den 2. august.

september 1941

Driftsstatus I og II, Operation Propel

Ark Royal og Furious fløj af over 50 orkaner til Malta i Operations Status I og Status II, og 49 ankom; flere Blenheims fløj direkte fra Gibraltar på samme tid for at opbygge Maltas slagstyrke til at bruge ammunitionen leveret i Operation Substance. Købmanden SS  Empire Guillemot nåede Malta fra Gibraltar i Operation Propeller og et andet skib gennemførte turen selvstændigt.

Operation Halberd

I Operation Halberd blev den østgående konvoj GM 2 med ni 15 kn (17 mph; 28 km/t) handelsskibe, med 81.000 lange tons (82.000 t) forsyninger og 2.600 tropper fra Gibraltar, ledsaget af slagskibene , Nelson , Rodney Prince of Wales (alle løsrevet fra hjemmeflåden), Ark Royal , fem krydsere og atten destroyere. Briterne iscenesatte omlægninger i det østlige Middelhav, og ubåde og fly så på italienske flåde- og luftbaser. Regia Aeronauticas angreb på konvojen begyndte den 27. september og demonstrerede mere dygtighed og beslutsomhed end tidligere møder. En italiensk torpedobomber ramte Nelson med en lufttorpedo og reducerede hendes hastighed. Senere luftangreb blev afskrækket af antiluftskydningen fra den britiske destroyerskærm. Britiske rekognosceringsfly rapporterede, at den italienske flåde havde forladt havnen og var på aflytningskursus, og den britiske dækningsstyrke, mindre Nelson , blev sendt for at engagere sig. Ark Royal affyrede sine torpedobombefly, men italieneren vendte tilbage, og flyet fik ikke kontakt; omkring kl. 19.00 nåede GM 2 Narrows.

De fem krydsere og ni af destroyerne fortsatte til Malta, da dækningsstyrken ændrede kurs. Briterne tog kursen mod Sicilien, hvilket gjorde dem i stand til at omgå minefelter anlagt af italienerne i kanalen mellem Sicilien og den nordafrikanske kyst. I løbet af natten var månen klar, og det lykkedes italienske torpedobombere at ramme 10.000 BRT transporten Imperial Star med en lufttorpedo. Forsøg på at slæbe skibet til Malta mislykkedes; hendes tropper blev taget af, og skibet blev styrtet. I løbet af morgenen den 28. september kom konvojen inden for rækkevidde af Malta-baserede jagerfly. Resten af ​​konvojen nåede Malta kl . 13.30 og landede 85.000 korte tons (77.000 t) forsyninger. Halbard var den sidste konvojoperation i 1941.

oktober 1941

Operations Callboy og MG 3

Den 16. oktober dækkede Force H Operation Callboy, en anden klub, der blev drevet af Ark Royal , for at flyve fra tretten Swordfish og Albacore torpedobombefly til Malta, leveret til Gibraltar af Argus . Den 12. oktober var krydserne HMS  Aurora og Penelope sejlet fra Scapa Flow til Malta og fik selskab af destroyerne HMS  Lance og Lively fra Force H ved Gibraltar, og nåede øen den 21. oktober. Eskadronen fik navnet Force K (genopliver en titel, der blev brugt i 1939) til operationer mod den italienske forsyningsrute til Nordafrika. Operation MG 3 var en konvoj, der var planlagt til at sende Halberd-handelsskibene fra Malta, men skibene sejlede i rækkefølge. To afgik den 16. oktober, men et skib måtte vende tilbage med motorproblemer. Det andet skib var dækket af flådebevægelserne i Operation Callboy, som nåede det flyvende sted den 17. oktober og ankom den 19. oktober efter at have undviget et torpedobombeangreb. To krydsere og to destroyere af Force H lastede udstyr og ammunition til Malta, så snart de kom tilbage til Gibraltar og sejlede igen den 20. oktober, og ankom til Grand Harbour på Malta næste dag. To skibe sejlede fra Malta i ballast den 21. oktober og ankom til Gibraltar trods luftangreb; et skib med motorproblemer forlod Malta igen den 22. oktober, overvåget af Catalina -flyvebåde, men nåede ikke frem; en italiensk radioudsendelse gjorde krav på forliset. Det fjerde skib sejlede den 24. oktober, men blev angrebet af et italiensk fly og tilbagekaldt, da det blev opdaget så hurtigt.

november 1941

Operation Perpetual

Force K af to krydsere og to destroyere sejlede fra Malta den 8. november og sænkede handelsskibene på en aksekonvoj ud for Kap Spartivento. Den 10. november sejlede Ark Royal og Argus fra Gibraltar og fløj af 37 orkaner, hvoraf 34 ankom med succes; syv Blenheims fløj direkte fra Gibraltar. Den 13. november blev Ark Royal torpederet og sank næste dag, 25 nmi (29 mi; 46 km) fra Gibraltar.

Operation Astrolog

Operation Astrologer (14.-15. november 1941), et forsøg på at forsyne Malta af to ueskorterede fragtskibe, Empire Pelican og Empire Defender forklædt som neutrale spanske dengang franske skibe. Empire Pelican passerede Gibraltar den 12. november og sejlede tæt på de marokkanske, algeriske og tunesiske kyster, men blev opdaget af italienske fly tidligt den 14. november syd for Galite-øerne og sænket af torpedobombere. Empire Defender blev sænket ved solnedgang næste dag samme sted; Astrolog var det sidste forsøg på at sende handelsskibe til Malta fra vest i seks måneder.

december 1941

Operationer MF 1 og MD 1

For at afhjælpe en mangel på brændselsolie på Malta blev MV Breconshire eskorteret fra Malta den 5. december af en krydser og fire destroyere af Force K i Operation MF 1 mod Alexandria; næste dag forlod en krydser og to destroyere Alexandria. I løbet af aftenen den 6. december vendte krydseren og to destroyere tilbage til Malta, og to destroyere fortsatte med Breconshire og mødte krydseren og to destroyere fra Alexandria ved daggry den 7. december. To destroyere gik videre til Malta, og Breconshire fortsatte til Alexandria ledsaget af krydseren og dens to destroyere, og nåede Alexandria den 8. december, med fradrag af krydseren, som blev løsrevet for at hjælpe en slup beskadiget af luftangreb fra Tobruk. Breconshire var fyldt med 5.000 lange tons (5.100 t) kedelolie, og hvert rum var fyldt med forsyninger. Den 15. december begyndte MD 1, da Breconshire sejlede til Malta med tre krydser- og otte destroyer-eskorte. I løbet af natten blev Breconshire bremset af motorproblemer, og den 16. december drog styrken mod vest i dagslys uden zig-zagging. Efter mørkets frembrud vendte en krydser og to destroyere tilbage og lavede falske trådløse udsendelser for at simulere kampflåden til søs. Destroyere forlod Malta den 16. december og kl . 18.00 sejlede Force K bestående af to krydsere og to destroyere for at møde Breconshire og eskortere det ind i Grand Harbour.

I løbet af eftermiddagen blev en italiensk slagskibskonvoj opdaget, og hvert sødygtigt skib på Malta blev beordret ud for at bringe Breconshire ind . Kun en krydser og to destroyere var i drift, men de mødte den modkørende styrke inden daggry den 17. december, og skibene lavede en cirkel rundt om Breconshire ; Luftwaffe og Regia Aeronautica angreb gennem eftermiddagen med bomber og torpedoer . Da natten faldt på, dukkede tre italienske slagskibe to krydsere og ti destroyere op, og Breconshire og to eskorter blev omdirigeret mod sydvest, da resten af ​​de britiske skibe vendte mod den italienske flåde. Med eskorterne mellem italienerne og Breconshire blev skibet overdraget til Force K, da det ankom og satte et røgslør. De modstående skibe divergerede i mørket, og Force K vendte mod Malta med Breconshire ; resten af ​​skibene vendte tilbage til Alexandria og de italienske fragtskibe nåede Libyen. Force K og Breconshire tilbragte den 18. december under luftangreb, indtil Malta Hurricanes ankom om eftermiddagen og omkring kl. 15:00 ankom skibene til Malta.

Tredje år

januar 1942

Operation MF 2

Den 5. januar blev det hurtige forsyningsskib HMS  Glengyle eskorteret fra Alexandria af 15. krydser-eskadrille (styrke B, kommanderet af kontreadmiral Philip Vian , bestående af Dido - klasse lette krydsere Naiad , Dido og Euryalus og antiluftfartøjskrydseren HMS  Carlisle ) og seks destroyere. Krydserne tjente som et bluff, i mangel af mere tungt bevæbnede skibe, der var i stand til at udfordre en sortie ved Regia Marina . Breconshire var sejlet fra Malta den 6. januar eskorteret af fire destroyere af Force C; de to styrker mødtes den 7. januar og Force C med Glengyle nåede Malta den 8. januar, Force B med Breconshire ankom til Alexandria næste dag.

Operation MF 3

Den 16. januar sejlede konvojerne MW8A og MW8B med hver to skibe fra Alexandria i Operation MF3, ledsaget af Carlisle og to destroyerdivisioner . Den 15. krydsereskadron sorterede den 17. januar for at slutte sig til eskorten for begge konvojer. Force K (stadig kort Aurora ) forlod Malta for at mødes med konvojen den 18. januar. Thermopylae (6.655 tons), i MW8A, udviklede mekaniske fejl og blev omdirigeret til Benghazi, men blev alvorligt beskadiget af bombning undervejs og måtte kasseres. Den 17. januar blev destroyeren HMS  Gurkha torpederet af U-133 ; den hollandske destroyer HNLMS  Isaac Sweers bugserede hende fri af brændende olie, hvilket tillod det meste af hendes besætning at blive reddet, før hun sank. De tre resterende fragtskibe nåede Malta, luftangreb på skibene blev opsnappet af jagere fra No. 201 (Naval Co-operation) Group baseret i Cyrenaica, konvojens og eskorternes antiluftskytskanoner; da konvojen var inden for rækkevidde. Orkaner fra Malta sørgede også for luftdækning, og skibene lagde til den 19. januar. Den 26. januar mødte Breconshire og eskorte fra Alexandria i en lignende operation to skibe, som var sejlet fra Malta den 25. januar, der transporterede servicefamilier fra Malta med eskorte fra Force K, som eskorterede Breconshire tilbage til øen den 27. januar.

februar 1942

Operation MF 5

Den 12. februar sejlede en tre-skibs konvoj MW 9, eskorteret af Carlisle og otte destroyere, fra Alexandria i Operation MF5 ; flere timer senere sorterede to krydsere fra 15. krydsereskadron, eskorteret af otte destroyere, for at beskytte den. Den 14. februar blev SS-  klanen Campbell bombet og tvunget til at søge ly i Tobruk , Clan Chattan blev bombet, brød i brand og blev kastet om eftermiddagen; Rowallan Castle var næsten forbigået, deaktiveret og taget på slæb, men blev ramt af Lively , efter at det blev opdaget, at hun ikke kunne nå Malta før mørkets frembrud: eskorten var blevet advaret om, at det italienske slagskib Duilio var sejlet fra Taranto for at opsnappe konvojen.

marts 1942

Operation Spotter

Konvoj MW 10
vestgående, marts 1942

Type	Ingen.	Sænket	Dgd
Krydsere	4	—	3
AA skibe	1	—	—
Ødelæggere	18	3	2
Ubåde	5	1	—
Fragtskibe	4	1	—
Fragtskibe ankommer	3	3 i dock	—

Den 6. marts fløj Operation Spotter, en klub drevet af hangarskibene Eagle og Argus af de første 15 Spitfire-forstærkninger til Malta. Et tidligere forsøg var blevet opgivet, men de rigtige eksterne færgetanke var monteret; syv Blenheims fløj direkte fra Gibraltar. Den 10. marts fløj Spitfires deres første togter mod et raid fra Ju 88'ere eskorteret af Bf 109 jagere.

Betjening MG 1

Operation MG 1 begyndte med konvoj MW 10 på fire skibe, der sejlede fra Alexandria kl . 7:10 den 20. marts, hver med et flådens forbindelsesparti og defensivt udstyrede handelsskibe (DEMS) kanoner, suppleret med servicepassagerer. Konvojen blev eskorteret af Force B, krydserne HMS  Cleopatra , Dido , Euryalus , antiluftfartøjskrydseren Carlisle og de seks skibe fra 22. Destroyer Flotilla . Den 5. Destroyer-flotille sejlede fra Tobruk på en anti-ubådsfejning, inden den sluttede sig til konvojen den 21. marts. Klanen Campbell kæmpede for at følge med på grund af motorproblemer, og konvojens tidsplan blev ikke overholdt. Flere britiske ubåde deltog nær Messina og Taranto for at holde øje med italienske skibe. Long Range Desert Group- partierne skulle angribe flyvepladserne ved Martuba og Tmimi i Cyrenaica, da RAF- og FAA-fly bombede dem for at jorde Ju 88 bombefly; 201 Group RAF sørgede for luftdækning og rekognoscering af konvojeruten. Et klubløb, Operation Picket skulle bruge Argus og Eagle , med Force H som lokkemiddel, men Spitfire-færgetankene blev fundet defekte, og operationen blev indstillet.

Den 22. marts, da MW 10 var gennem Bomb Alley, kom der nyheder om, at en italiensk eskadron var sejlet, og fra kl. 10.35 til 12.05 blev der foretaget fem italienske torpedobombeangreb, men uden hits. Om eftermiddagen begyndte tyske og italienske luftangreb med bomber og torpedoer, igen uden effekt. Røg blev set kl . 14.10, og eskorterne flyttede for at opsnappe i hård sø, da konvojen blev skjult af et røgslør. Italienske krydsere påbegyndte ild og vendte derefter for at lokke de britiske krydsere mod Littorio ; briterne tog ikke lokket. Udvekslingen var begyndelsen på det andet slag ved Sirte og Axis-fly koncentreret om konvojen, som manøvrerede så effektivt, at intet skib blev ramt, men skibene og tæt eskorte affyrede meget af deres ammunition. Under slaget nær konvojen blev eskorterne ved med at lægge røgskærme, og italienerne kom inden for 8 nmi (9,2 mi; 15 km), da Force B undvigede rundt i røgen og angreb ved enhver lejlighed.

Tyske luftangreb fortsatte, og Force B vendte mod Alexandria, meget mangel på brændstof, da Force K sluttede sig til konvojen til sidste etape. Konvojen var blevet beordret til at sprede sig, tre skibe omdirigerede sydpå, og klan Campbell var på vej direkte mod Grand Harbour, og omlægningerne var beregnet til at bringe skibene sammen igen lige kort fra Malta ved dagslys den 23. marts. Omvejene var en fejl, og Pampas blev ramt af en bombe i løbet af formiddagen, men fortsatte med at nå Malta. Talabot blev også ofte angrebet, men ankom ubeskadiget, bortset fra nogle små bomber, der blev kastet af en Bf 109 jagerbomber. Klanen Campbell blev sænket 20 nmi (23 mi; 37 km) fra Malta og Breconshire , efter at være blevet taget på slæb af destroyere og slæbebåde flere gange, nåede Marsaxlokk havn den 25. marts. Losningen af ​​skibene var meget langsom, og Luftwaffes angreb den 26. marts sænkede Breconshire om aftenen og fortsatte med at bombe Valletta havn ud på natten. Talabot og Pampas blev sat i brand før losning, kun 4.952 korte tons (4.492 t) af de 29.500 korte tons (26.800 t) forsyninger blev landet, og flere destroyere blev alvorligt beskadiget.

Operation Picket

Den 22. marts sejlede en klub drevet af Argus og Eagle dækket af Force H fra Gibraltar for at levere Spitfires til Malta og for at aflede opmærksomheden fra MG 1. To italienske ubåde opdagede de britiske skibe og en affyrede torpedoer mod Argus uden nogen effekt end operationen blev annulleret, da Spitfire-brændstoftankene med lang rækkevidde viste sig at være defekte. Operationen blev gentaget den 27. marts, og seksten Spitfires blev fløjet af sted til Malta, og skibene vendte tilbage til Gibraltar den 30. marts.

april 1942

Operationskalender

Da Maltas effektivitet som offensiv base blev mindre, blev syvogfyrre Spitfires fløjet af sted som forstærkninger. De blev leveret af det amerikanske luftfartsselskab USS  Wasp , eskorteret af slagkrydseren Renown , krydserne HMS  Cairo og Charybdis og seks britiske og amerikanske destroyere. De fleste af flyene blev ødelagt på jorden ved bombning.

maj 1942

Operations Bowery og LB

I Operation Bowery blev 64 Spitfires fløjet af Wasp and Eagle . Et andet parti på 16 jagerfly blev fløjet fra Eagle i Operation LB.

juni 1942

Driftsstil

Den 20. maj afgik SS  Empire Conrad fra Milford Haven , Wales med en last på 32 Spitfires i tilfælde. Flyene var alle Spitfire Mk VcT. Ombord var også jordbesætningen, der skulle samle dem, i alt over 110 mand. Empire Conrad blev eskorteret af den 29. ML Flotilla og korvetten HMS  Spirea . Konvojen fik senere selskab af minestrygerne HMS  Hythe og Rye . Imperiet Conrad ankom til Gibraltar den 27. maj. Flyene blev overført til hangarskibet HMS  Eagle , hvor de blev samlet. Den 2. juni afgik Eagle fra Gibraltar eskorteret af krydseren Charybdis og destroyerne HMS  Antelope , Ithuriel , Partridge , Westcott og Wishart . Den 3. juni blev flyene fløjet ud for Eagle på vej til Malta. Otteogtyve ankom i god behold, mens de fire andre blev skudt ned undervejs.

Operation Julius (Harpun og Vigorous)

Ankomsten af ​​flere Spitfires fra Eagle og overførslen af ​​tyske fly til den russiske front lettede presset på Malta, men der var brug for forsyninger. Operation Julius var planlagt til at sende konvojer samtidigt fra begge ender af Middelhavet. Skibene til Operation Harpoon sejlede fra Storbritannien den 5. juni og gik ind i Middelhavet natten mellem den 11. og 12. juni. Flere stationer blev tilkaldt for at få fat i ét slagskib, hangarskibene Eagle og Argus , tre krydsere og otte destroyere til eskorte- og dækningsstyrken til Narrows, den tætte eskorte til Malta bestående af antiluftfartøjskrydseren Cairo , ni destroyere, fire flåde minestrygere og seks minerydningsmotorer. Da konvojen af ​​tre britiske, et hollandsk og to amerikanske fragtskibe, der fragtede 43.000 lange tons (44.000 t) forsyninger, var blevet fejet gennem Axis minefelter, skulle minestrygerne forblive på Malta.

Skibene fra Gibraltar og Alexandria var beregnet til at ankomme på på hinanden følgende dage. Axis flåde- og luftvåbenangreb begyndte om morgenen den 12. juni; en krydser blev stærkt beskadiget og en købmand sænket. Den 15. juni engagerede en italiensk krydserstyrke den tætte eskorte, og da Kairo , og da eskorte-destroyerne røg, angreb flådens destroyere de italienske skibe. To af flådens destroyere blev hurtigt deaktiveret, de resterende tre nåede at ramme en italiensk destroyer og fik derefter selskab af krydseren og de fire mindre destroyere. Dykkerbombefly angreb konvojen kort efter, og et handelsskib blev sænket og et andet beskadiget og taget på slæb. Nær middagstid beskadigede endnu et luftangreb et andet handelsskib, og ordren blev givet til at kaste skibene på slæb for at øge hastigheden på de resterende to skibe, fordi den italienske eskadre stadig lurede i området. Eskorterne blev spredt af den italienske krydserstyrke, der til sidst afsluttede tankskibet Kentucky og fragtskibet Burdwan . Destroyeren HMS  Bedouin , gentagne gange ramt af de italienske krydsere og deaktiveret under slaget, blev endelig sænket af en italiensk S-79 torpedobomber. Den polske Kujawiak blev også tabt i et minefelt et par kilometer før ankomst. Konvojen ankom med 15.000 korte tons (14.000 t) forsyninger under dække af Malta Spitfires, som besejrede flere luftangreb.

Operation Vigorous, en konvoj af elleve handelsskibe fra Haifa , Palæstina og Port Said , Egypten sejlede samtidig med Harpoon. Konvojen blev angrebet af fly, torpedobåde og ubåde i fire dage, truet af en italiensk flåde og vendt tilbage. Krydseren HMS  Hermione og destroyerne HMS  Hasty , Airedale , Nestor og to købmænd blev sænket.

juli 1942

Operation Pinpoint

Waliser forlod Gibraltar den 14. juli med pulvermælk, madolie, fedtstoffer og mel, sæbe og minerydningsforråd. Hun var i selskab med et hangarskib, Eagle ; to lette antiluftfartøjskrydsere, Charybdis og Cairo ; og fem destroyere, Antelope , Ithuriel , Vansittart , Westcott og Wrestler . Eagle fløj ud for 31 Spitfires den 15. juli. Waliser foretog et selvstændigt løb tæt på den algeriske kyst, men blev overskygget af Axis-fly og angrebet af jager-, bombe- og torpedobombere indtil skumringen. Hun nåede Malta den 16. juli og rejste igen den 18. juli.

Operation Insekt

Eagle sejlede fra Gibraltar med to destroyere og fem destroyere den 20. juli, Eagle blev savnet af en salve på fire torpedoer fra den italienske ubåd  Dandolo og den 21. juli blev yderligere 28 Spitfires fløjet af sted til Malta.

august 1942

Operation Piedestal

Da forsyningerne på Malta faldt, især af flybrændstof, blev den største konvoj til dato samlet på Gibraltar til Operation Pedestal. Det bestod af 14 handelsskibe, inklusive det store olietankskib SS  Ohio , med i alt 121.000 lange tons (123.000 t) last. Disse blev beskyttet af magtfulde eskorte- og dækningsstyrker, i alt fireogfyrre krigsskibe, inklusive hangarskibene Eagle , Indomitable og Victorious og slagskibene Nelson og Rodney . En afledningsoperation blev iscenesat fra Alexandria. Konvojen blev angrebet af Axis-fly, motortorpedobåde og ubåde. Tre handelsskibe nåede Malta den 13. august og endnu et den 14. august. Ohio ankom den 15. august, beskadiget af luftangreb, under slæb af destroyerne HMS  Penn og Ledbury . Resten blev sænket. Ohio brød senere i to i Valletta Harbor, men ikke før meget af hendes last var blevet losset. Eagle , krydserne Cairo og Manchester og destroyeren HMS  Foresight blev sænket, og der var alvorlig skade på andre krigsskibe; Italienske tab var to ubåde og skader på to krydsere.

Denne konvoj, især ankomsten af ​​Ohio , blev set som guddommelig indgriben af ​​befolkningen på Malta. Den 15. august fejres som festen for Marias himmelfart, og mange maltesere tilskrev Ohios ankomst til Grand Harbor som svaret på deres bønner. Det var blevet aftalt af militære chefer på det tidspunkt, at hvis forsyningerne blev lavere, ville de overgive øerne (datoen, udskudt efterhånden som forsyningerne blev modtaget, blev omtalt som måldatoen). Piedestal leverede 12.000 lange tons (12.000 t) kul, 32.000 lange tons (33.000 t) fragt og 11.000 lange tons (11.000 t) olie ombord på Ohio . De landede varer var nok til, at Malta kunne holde til midten af ​​november. De 568 overlevende fra Pedestal-konvojen blev evakueret, 207 mand på tre destroyere til Gibraltar og resten med ubåd og fly.

Operation Baryton

Den 16. august eskorterede en krydser og tolv destroyere Furious til området syd for Formentera i den sydvestlige del af De Baleariske Øer , hvor hun fløj ud for 32 Spitfires; en styrtede ned ved start og to vendte tilbage, resten nåede Malta samme eftermiddag.

september 1942

Ubåden HMS  Talisman blev tabt 17. september på et forsyningsløb fra Gibraltar, enten i et minefelt eller dybdeladet af italienske torpedobåde nordvest for Malta.

oktober 1942

Magic Carpet-ture med ubåd nåede Malta den 2. oktober ( Rorqual ), 3. oktober ( Parthian ) og 6. oktober ( Clyde ), med benzin og andre butikker, med afgang til Beirut den 8. oktober og medbringer overlevende fra Pedestal.

Operation Tog

En kontinuerlig strøm af nye Spitfires til Malta var blevet nødvendig, efter at Axis luftstyrker tyede til angreb fra jagerbomber; i et andet Club Run fra 28. til 30. oktober eskorterede to krydsere og otte destroyere Furious , som fløj af 29 Spitfires til Malta, hvoraf to vendte tilbage med motorproblemer. Ti italienske ubåde patruljerede, men var ikke i stand til at angribe, og Axis-flyene blev holdt af indtil om eftermiddagen den 29. oktober, hvor en Ju 88 formåede at kaste en bombe, som landede 600 ft (180 m) bag Furious .

november 1942

Operationer Stenalder og Crupper

Et forsøg i begyndelsen af ​​november på at snige et uafhængigt dirigeret, forklædt fragtskib til Malta fra Alexandria mislykkedes; under Operation Crupper blev de forklædte handelsskibe Ardeola (2.609 tons) og Tadorna (1.947 tons) fra Gibraltar fanget og interneret ved Bizerta, mens de passerede gennem Vichy territorialfarvande. Waliser løb fra Gibraltar med en last tørret mad og torpedoer under de allierede landinger i Fransk Nordafrika (Operation Torch), Manxman og seks destroyere sejlede fra Alexandria den 11. november; begge bestræbelser lykkedes. Den 17. november forlod konvoj MW 13 (to amerikanske, et hollandsk og et britisk handelsskib, med 35.000 korte tons (32.000 t) forsyninger) Alexandria, eskorteret af tre krydsere fra 15. krydsereskadron; fra 18. november blev dette reduceret til ti destroyere. Akseluftangreb begyndte, og efter at hovedeskorten var løsrevet, blev krydseren HMS  Arethusa torpederet og sat i brand. Mange af luftangrebene blev opsnappet af allierede jagerfly, der fløj fra ørkenflyvepladser, og den 20. november ankom MW 13, eskorteret af Euryalus og ti Hunt-klasse destroyere. Den 25. november havde skibene landet en passende mængde flybrændstof, og Magic Carpet-ture blev aflyst. Den 20. november sejlede minelæggeren HMS  Adventure fra Plymouth til Gibraltar med 2.000 dybder til Malta og foretog en gentagelse i december. Stenalderens succes lettede belejringen af ​​Malta, omend med en snæver margin, fordi manglen på militærbutikker og mad til befolkningen ville være udtømt i december.

december 1942

Operation Portcullis

I Operation Portcullis ankom de fem skibe af konvoj MW 14 fra Port Said med 55.000 korte tons (50.000 t) forsyninger, den første konvoj, der ankom uden tab siden 1941. Ni flere skibe ankom i konvojer MW 15 til MW 18,2001. korte tons (16.500 t) brændstof og yderligere 58.500 korte tons (53.100 t) almindelige forsyninger og militære lagre inden udgangen af ​​december; 13 skibe vendte tilbage til Alexandria som konvojer ME 11 og ME 12. Øgede rationer til civile var med til at afværge den generelle nedgang i befolkningens helbred, som havde ført til et udbrud af poliomyelitis .

december 1942 – januar 1943

Operation Quadrangle

Portcullis var den sidste direkte konvoj til Malta; i Operations Quadrangle A, B, C og D sluttede par af skibe til Malta sig sammen med almindelige vestgående konvojer og mødtes derefter med eskorte fra Force K, der ankom uden tab. I Operation Quadrangle A var konvoj MW 15 af to skibe en sidekonvoj fra den nye Port Said til Benghazi-tjenesten. Da hovedkonvojen ankom ud for Barce i Libyen, mødtes skibene til Malta med otte destroyer-eskorte og tomme skibe fra øen. Skibene udvekslede eskorte for returrejsen til Grand Harbour, MW 15, der ankom den 10. december. Operation Quadrangle B dækkede konvoj MW 16 af et tankskib eskorteret af seks destroyere og en minestryger. Fire skibe af MW 13 blev formet til konvoj MW 12, og ni destroyere forlod Grand Harbour den 17. december. Quadrangle B blev angrebet af Ju 88'ere dagen efter uden effekt. Adskillige eskortere afleverede MW 12 ved Barce til skibe fra Alexandria og overtog konvoj MW 17, to fragtskibe i Operation Quadrangle C til Malta. Konvoj ME 13 blev udeladt, og konvoj ME 14 med fire tomme skibe sejlede fra Malta den 28. december med fem destroyere. I december blev der leveret 58.500 lange tons (59.400 t) stykgods og 18.200 lange tons (18.500 t) brændselsolie. Konvoj MW 18 med et tankskib og et handelsskib afgik fra Alexandria i Operation Quadrangle D med seks destroyer-eskorte, og ankom til Malta den 2. januar 1943.

Driftsundersøgelse

Konvoj MW 19 forlod Alexandria den 7. januar 1943 med fem fragtskibe og et tankskib med ni destroyere og overlevede et angreb fra torpedobombere i skumringen den 8. januar. Under et natangreb blev en købmand og en destroyer næsten savnet, og en destroyer undgik en torpedo. Den 9. januar bremsede en storm tankskibet, og konvojen missede mødet med Force K og mødtes senere med tre Malta destroyere. Efterhånden som stormen aftog, tog skibene fart, og i det meste af løbet til Malta sørgede Beaufighters for luftdækning, hvoraf den ene blev overført til en He 111 i løbet af 11. januar, som blev angrebet og drevet af, konvojen ankom til Malta i løbet af aftenen.

Efterspil

Analyse

Der var 35 store forsyningsoperationer til Malta fra 1940 til 1942. Operationer White, Tiger, Halberd, MF5, MG1, Harpoon, Vigorous og Pedestal blev vendt tilbage eller led alvorlige tab fra aksestyrkerne. Der var lange perioder, hvor der ikke engang blev forsøgt at køre med konvojer, og kun en strøm af forsyninger nåede Malta med ubåd eller hurtigt krigsskib. Den værste periode for Malta var fra december 1941 til oktober 1942, hvor aksestyrkerne havde luft- og flådeherredømme i det centrale Middelhav.

Tilskadekomne

Fra juni 1940 til december 1943 blev omkring 1.600 civile og 700 soldater dræbt på Malta. RAF mistede omkring 900 dræbte mænd, 547 fly på operationer og 160 på jorden, og Royal Navy tab var 1.700 ubåde og 2.200 sømænd; omkring 200 mænd i handelsflåden døde. Af 110 rejser med handelsskibe til Malta ankom 79, tre til at blive sænket kort efter at have nået øen, og et skib blev sænket på en returrejse. Seks ud af syv uafhængige sejladser mislykkedes, tre skibe blev sænket, to blev interneret af Vichy-myndighederne og et skib vendte tilbage. Middelhavsflåden mistede et slagskib, to hangarskibe, fire krydsere, en hurtig minelægger, tyve destroyere og minestrygere og fyrre ubåde. Mange små skibe blev sænket, og mange overlevende skibe blev beskadiget.

Se også

• Bonner Fellers - den amerikanske militærattaché i Egypten, hvis rapporter til Washington blev læst af aksen
• Middelhavs-U-bådskampagne (Anden Verdenskrig)

Noter

Fodnoter

Referencer

Yderligere læsning

Bøger

• Jackson, Ashley (2006). Det britiske imperium og Anden Verdenskrig . London: Hambledon Continuum. ISBN 978-1-85285-417-1.
• Llewellyn-Jones, M. (2007). Royal Navy and the Mediterranean Convoys: A Naval Staff History (1. udg.). Abingdon: The Whitehall History Publishing Consortium i samarbejde med Routledge. ISBN 978-0-415-86459-6.
• Playfair, ISO; et al. (2004a) [1960]. Butler, Sir James (red.). Middelhavet og Mellemøsten: Britiske formuer når deres laveste ebbe (september 1941 til september 1942) . Anden Verdenskrigs historie, United Kingdom Military Series. Vol. III (Naval & Military Press, Uckfield ed.). London: HMSO. ISBN 978-1-84574-067-2.
• Playfair, generalmajor ISO; et al. (2004b) [HMSO 1966]. Butler, JRM (red.). Middelhavet og Mellemøsten: Ødelæggelsen af ​​aksestyrkerne i Afrika . Historien om Anden Verdenskrig Det Forenede Kongerige Military Series. Vol. IV. Uckfield: Naval & Military Press. ISBN 978-1-84574-068-9.
• Richards, Denis (1974) [1953]. Royal Air Force 1939–1945: Kampen på odds . Vol. I (paperback red.). London: HMSO . ISBN 978-0-11-771592-9. Hentet 9. oktober 2016 .
• Santoro, G. (1957). L'aeronautica italiana nella seconda guerra mondiale [ Det italienske luftvåben i 2. verdenskrig ] (PDF) . Vol. II. [semi-officiel historie] (1. udg.). Milano-Roma: Edizione Esse. OCLC  60102091 . Arkiveret fra originalen (PDF) den 19. januar 2016 . Hentet 9. oktober 2016 .
• The Rise and Fall of the German Air Force (Air 41/10) (Offentlige Record Office War Histories ed.). Richmond, Surrey: Luftministeriet. 2001 [1948]. ISBN 978-1-903365-30-4.

Journaler

• Caruana, Joseph (2012). "Nødforsørgelse af Malta under Anden Verdenskrig". Krigsskib International . LXIX (4): 357-364. ISSN  0043-0374 .
• Caruana, Joseph (2006). "Fighters to Malta". Krigsskib International . XLIII (4): 383-393. ISSN  0043-0374 .
• Vego, M. (Vinter 2010). "Større konvojoperation til Malta, 10-15 august 1942 (operation piedestal)" . Naval War College anmeldelse . 63 (1). ISSN  0028-1484 . Arkiveret fra originalen den 12. august 2014 . Hentet 9. oktober 2016 .

Specialer

• Hammond, RJ (2011). The British Anti-shipping Campaign in the Mediterranean 1940-1944: Comparing Methods of Attack (PhD). registrering. University of Exeter. OCLC  798399582 . Docket uk.bl.ethos.548977 . Hentet 31. oktober 2016 .

Hjemmesider

• Haag, Arnold (4. december 2010). "Forsyningen af ​​Malta 1940-1942" . naval-history.com . Del 1 . Hentet 9. oktober 2016 .
• Smith, G. (7. november 2010). "Royal Navy Vessels Lost at Sea, 1939-45" . naval-history.com . Hentet 9. oktober 2016 .

eksterne links

• Middelhavets flådekampagne
• Kodenavne: Operations of World War 2: Bestem adgangsdato 6. marts 2019
• Operation Harpun
• Billeder af Operation Pedestal
• Dokumentarfilm: Convoy to Malta Arkiveret 4. november 2011 på Wayback Machine
• Mediterranean Convoy Operations ( London Gazette )
• NZETC Spitfires over Malta