Liste over forstæder og pendlerbanesystemer - List of suburban and commuter rail systems
Dette er en alfabetisk liste over byer og lande, der har pendler- eller forstadsbaner, der i øjeblikket er i drift og i drift. Pendler- og forstadsbanesystemer er togtjenester, der forbinder bymidter med ydre forstæder eller nærliggende byer, hvor de fleste passagerer rejser til arbejde eller skole. I modsætning til metroer eller letbaner kører disse systemer normalt på hovedbanespor, der ikke er adskilt fra anden jernbanetrafik. De adskiller sig fra regional jernbane ved, at de normalt har et hub-and-spoke- paradigme og er fokuseret på at flytte et stort antal passagerer til et centralt forretningsdistrikt .
Liste
![[3]](http://parovoz.com/maps/Tallin.jpg){kind=link}
![[4]](http://www.tcddtasimacilik.gov.tr/files/3/yolcu/ankban.jpg){kind=link}
Se også
Noter
Referencer
- ^ Detalles del proyecto para conectar todos los ferrocarriles urbanos debajo del Obelisco - Buenos Aires Ciudad, 12. maj 2015.
- ^ "Tren de las Sierras: Con la nueva frecuencia creció 35% la cantidad de pasajeros" . 14. september 2018.
- ^ "CRÓNICA FERROVIARIA: Misiones:" El tren Posadas-Encarnación, todos los días rompe récords de cantidad de pasajeros y se está llegando al límite operativo " " . 20. marts 2015.
- ^ "DPTI årsrapport 2017-2018" (PDF) .
- ^ "Queensland Rail årsrapport 2017-2018" (PDF) . Queensland Rail . 2019-12-03 . Hentet 2018-05-10 .
- ^ "Offentlig transport Victoria årsrapport 2017-18" (PDF) . Offentlig transport Victoria . 2019-11-03.
- ^ V/Line Corporation (2019-09-06). "V/Line Årsrapport 2018-19" . V/linje . Hentet 2020-04-04 .
- ^ "PTA 2017-18 årsrapport - driftsrapport" (PDF) .
- ^ NSW, Transport for (2017-06-18). "Sydney Trains årsrapporter" . www.transport.nsw.gov.au . Hentet 2019-03-11 .
- ^ Transport for NSW, Transport for NSW (26. november 2018). "NSW Trains årsrapport 2017-18" . www.transport.nsw.gov.au . Hentet 11. marts 2019 .
-
^ Ridership . Das Land Stiermark https://www.verkehr.steiermark.at/cms/beitrag/12403098/26317820/ . Hentet 3. oktober 2020 . Mangler eller er tom
|title=( hjælp ) - ^ Die ÖBB betreiben 6 S-Bahn-Linien in Tirol S-Bahn Tirol
- ^ (projiceret) Kilde
- ^ "Características Físicas e Operacionais" [Fysiske og operationelle egenskaber] (på portugisisk). METROFOR. Arkiveret fra originalen 2014-02-19 . Hentet 2014-06-21 .
- ^ "VLT de Natal registra aumento no número de usuários em 2018" . ANP Trilhos (på portugisisk). 26. marts 2019 . Hentet 12. oktober 2019 .
- ^ "MERVAL retirará asientos en sus vagones para permitir borgmester cantidad de pasajeros en sus trenes" . Diario Cronica . 2016 . Hentet 20. juli 2020 .
- ^ "Por dónde va a pasar y qué implicará arribo del Biotrén a Penco" (på spansk) . Hentet 7. juni 2019 .
- ^ "Metrotren bate récords en segundo año de funcionamiento: 74 mil pasajeros diarios" (på spansk). 17. marts 2019.
- ^ "【砥砺 奋进 的 五年】 上海 金山 铁路 即将 5 岁 ， 日均 客流 达 3 万人 _ 浦江 头条 _ 澎湃 新闻 -Papiret" . www.thepaper.cn . Hentet 30. september 2018 .
- ^ http://www.szz.hr/wp-content/uploads/2009/09/prigradski-zeljeznicki-promet-na-podrucju-splitske-konurbacije.pdf
- ^ "VR listaa vahvuutensa lähijunakilpailutuksessa: Täsmällisyys, turvallisuus ja tehokkuus" . 30. august 2018.
- ^ "La vie du rail" . La vie du rail . Hentet 2010-08-11 .
- ^ "SNCF åbne data" . SNCF. 2018.
- ^ https://sbahn.berlin/das-unternehmen/unternehmensprofil/s-bahn-berlin-auf-einen-blick/
- ^ "Dresdner S-Bahn feiert 40-jährige Erfolgsgeschichte und blickt auf eine vielversprechende Zukunft" (pressemeddelelse) (på tysk). DB Mobility Logistics AG. 15. november 2013.
- ^ "Fazit 2010: S-Bahn kommt pünktlicher ans Ziel" . Hamburger Abendblatt (på tysk). 2011-01-06 . Hentet 2011-01-06 .
- ^ "Mitteldeutsches S-Bahn-Netz soll wachsen" . Leipziger Volkszeitung (på tysk). 13. december 2018 . Hentet 7. november 2019 .
- ^ Pressenote Deutsche Bahn, 28. januar 2011
- ^ Fakta og tal Arkiveret 2011-07-06 på Wayback Machine S-Bahn Köln
- ^ "Ο προαστιακός προσελκύει περισσότερους επιβάτες | Ελλάδα | Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ" . kathimerini.gr . Hentet 2015-11-04 .
- ^ https://www.trainose.gr/wp-content/uploads/2021/05/%CE%A7%CE%B1%CC%81%CF%81%CF%84%CE%B7%CF%82- %CE%A0%CF%81%CE%BF%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%B7%CC%81%CF%82-% CE%93%CF%81%CE%B1%CE%BC%CE%BC%CE%B7%CC%81%CF%82-%CE%A0%CE%B1%CC%81%CF%84%CF %81%CE%B1%CF%82-new-v6.pdf
- ^ "ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Ρεκόρ επιβατικής κίνησης - Newpost.gr" . nypost.gr . Hentet 2015-11-04 .
- ^ "Pendlerlinjepassagerer rammer 1 million" . Jakarta Post , hentet 18. august 2017.
- ^ "KA Bandara Soetta Sepi Penumpang, Ini Alasan KAI" . Okezone (på indonesisk). 10. januar 2019 . Hentet 22. januar 2019 .
- ^ http://www.sfmbo.it//Engine/RAServeFile.php/f/Documenti/Utenti_2010-2013_totSFM.jpg
- ^ "Le linee S" . Affari Italiani . Hentet 2018-02-27 .
- ^ Defineret her som SUGOCA- dækningsområdet (fra 2012.04.01) sammen med Gotōji-linjen og Jōno - Tagawa-Gotōji- sektionen af Hita-Hikosan-linjen . I sammenligning med den opstilling her, JR Kyūshū 's Fukuoka Suburban Area (福岡近郊区間) som defineret for billetpris-beregningen omfatter Haruda - Keisen afsnit af Chikuhō Main Line og Tagawa-Gotōji - Imayama afsnit af Hita-Hikosan Line, men udelukker Kagoshima Main Line syd for Tosu ; den Nagasaki Main Line ; den Chikuhi Linie / Karatsu Linie ; den Nippo Main Line syd for Yukuhashi ; og Moji - Shimonoseki -afsnittet i San'yō -hovedlinjen .
- ^ Defineret her som ICOCA- dækningsområdet Arkiveret 2011-04-04 på Wayback Machine i Hiroshima-området. Den her viste nogenlunde optællingen korrelerer til JR West ’s Hiroshima By Netværk (広島シティネットワーク) , men omfatter Hiro - Mihara sektion af Kure linje og Shiraichi - Itozaki afsnit af San'yō Main Line .
- ^ Den Takahama Linie og Yokogawara Linje nu fungere som en enkelt linje, hvilket betyder, at et tog går direkte fra Takahama Station til Yokogawara Station via Matsuyama Bystation , men de er stadig regnes som to separate linjer.
- ^ Defineret her som TOICA- dækningsområdet (fra 2012.05.30) sammen medsektionerne Sekigahara - Maibara og Ōgaki - Mino-Akasaka af Tōkaidō-hovedlinjen ; afsnittet Yokkaichi - Kameyama på Kansai Main Line ; afsnittet Kameyama - Taki på Kisei -hovedlinjen ; Den Sangu Linje ; og afsnittet Toyokawa - Hon-Nagashino på Iida-linjen . I modsætning til Greater Tokyo og Osaka ‒ Kobe ‒ Kyoto har JR Central ikke noget forstadsområde (近郊 区間) defineret for Greater Nagoya -området til beregning af billetpriser, og TOICA -dækningsområdet er begrænset, hvor nogle tog fortsætter ud over grænserne for den nuværende dækning areal.
- ^ "第 25 期 （平 成 22 年度） の 決算 等 の 概要" . 愛 知 環状 鉄 道 株式会社. Hentet 2012-05-28 .
- ^ Defineret her som Suica -dækningsområdet (fra 2012.05.31) i Niigata -området, udelad Jōetsu Shinkansen . Suica -dækningsområdet er identisk med omfanget af JR Easts Niigata Suburban Area (新潟 近郊 区間)
- ^ Defineret her som ICOCA- dækningsområdet Arkiveret 2011-04-04 på Wayback Machine (fra 2012.05.31) i Okayama-området sammen med Wake - Aioi- sektionen på San'yō Main Line ; den Osafune - Banshu Akō afsnit af Akō linje ; afsnittet Chayamachi - Uno i Uno -linjen ; afsnittet Hōkaiin - Tsuyama af Tsuyama -linjen ; afsnittet Bitchū-Takahashi - Niimi af Hakubi-linjen ; og Kannabe - Fuchū sektionen af Fukuen Line ; og udelader sektionen af Seto Ōhashi -linjen syd for Kojima . JR West har intet forstadsområde (近郊 区間) defineret til Okayama -området til beregning af billetpriser, og ICOCA -dækningsområdet er begrænset, hvor de fleste tog fortsætter ud over grænserne for det nuværende dækningsområde.
- ^ Defineret her som foreningen af JR West 's Urban Network (ア ー バ ン ネ ッ ト ワ ー ク) (fra 2012.03.17) og Osaka Suburban Area (大阪 近郊 区間) til beregning af billetpriser, idet Shinkansen -sektioner udelades . Urban Network er stort set identisk med Osaka Suburban Area, men udelader Kakogawa Line ; den Sasayamaguchi - Tanikawa afsnit af Fukuchiyama linje ; den Maibara - Shin Osaka afsnit af Tōkaidō Shinkansen ; og afsnittet Nishi-Akashi - Aioi i Sanyō Shinkansen . Urban Network omfatter også afsnittet Ōmi-Shiotsu - Tsuruga af Hokuriku Main Line og Himeji - Kamigōri- sektionen af San'yō Main Line , som ikke er inkluderet i Osaka Suburban Area.
- ^ "神 戸 電 鉄 / 会 社 情報 ・ ＩＲ / 会 社 概要" . 神 戸 電 鉄. 2017 . Hentet 2019-02-25 .
- ^ "南海 線 ・ 乗 降 人員" . 株式会社 ア ド 南海. Hentet 2012-05-25 .
- ^ "高 野 線 ・ 乗 降 人員" . 株式会社 ア ド 南海. Arkiveret fra originalen 2015-11-20 . Hentet 2012-05-25 .
- ^ "泉 北 高速 鉄 道 の 概要" . 大阪 府 都市 開 発 株式会社. Arkiveret fra originalen 2012-05-09 . Hentet 2012-05-26 .
- ^ Defineret her som JR Hokkaidō ’ forstadsområdeområde i Sapporo (fra 2019.03.13).
- ^ Defineret her som Suica -dækningsområdet (fra 2019.03.13) i Sendai -området, udelader Tōhoku Main Line syd for Fukushima Station og Tōhoku Shinkansen .
- ^ Defineret her som TOICA dækningsområde (fra 2019/03/13) øst for Toyohashi sammen med Kannami - Atami afsnit af Tokaido Main Line , den Nishi-Fujinomiya - Shibakawa afsnit af Minobu linje , og den Shimo-Soga - Kōzu -sektion af Gotemba -linjen . JR Central har intet forstadsområde (近郊 区間) defineret til Shizuoka ‒ Hamamatsu -området til beregning af billetpriser, og TOICA -dækningsområdet er begrænset, hvor mange tog fortsætter ud over grænserne for det nuværende dækningsområde.
- ^ Defineret her som JR Easts forstadsområde i Tokyo (東京 近郊 区間) til beregning af billetpriser, og groft korreleret med Suica- dækningsområdet (fra 2012.03.17). Suica -dækningen strækker sig imidlertid ikke til Karasuyama -linjen , Kashima -linjen og Kururi -linjen , der betragtes som en del af forstæderne i Tokyo.
- ^ a b c d e f g h i "平 成 29 年度 乗 降 人員 レ ポ ー ト" (PDF) . 関 東 交通 広 告 協議 会. 2017 . Hentet 2019-03-08 .
- ^ "2018 年度 上 期 決算" (PDF) . Hokuso Railway . Hentet 2019-02-28 .
- ^ a b "Virksomhedsprofil - Keio Corporation" . Keio.co.jp . Hentet 2010-08-11 .
- ^ "平 成 27 年 大都市 交通 セ ン サ ス 首都圈 報告 書" (PDF) .
- ^ "路線 図 ・ 駅 情報" . 新 京 成 電 鉄 株式会社. 2017 . Hentet 2012-05-24 .
- ^ Tokyu Corporation ejer i alt 7 linjer, men Setagaya Line er ikke inkluderet her, da det er klassificeret som en letbanelinje; Tokyu driver også Kodomonokuni Line , som ejes af Yokohama Minatomirai Railway
- ^ "東 葉 高速 鉄 道 ㈱ 平 成 22 年度 (第 30 期) 決算 に つ い て" (PDF) . 東 葉 高速 鉄 道 株式会社. 14. juni 2011. Arkiveret fra originalen (PDF) den 4. maj 2012 . Hentet 2012-05-25 .
- ^ "Decongesting Nairobi: Betydningen af et effektivt offentligt transportsystem- Del 2" . YouTube . Hentet 2016-07-26 .
- ^ "수송 현황" . Korail. 2018 . Hentet 2019-03-08 .
- ^ "Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) Trafikstatistik, fjerde kvartal, 2013" (PDF) . Transportministeriet, Malaysia . Hentet 2014-08-29 .
- ^ "Antal passagerer til letbanetransporttjenester (LRT), fjerde kvartal, 2013" (PDF) . Transportministeriet, Malaysia . Hentet 2014-08-29 .
- ^ "Concluyen en diciembre obras restantes del Tren Suburbano" (på spansk). El Financiero: en línea. 31. januar 2010. Arkiveret fra originalen den 7. december 2018 . Hentet 2010-01-31 .
- ^ "Interstater og regioner jernbanespor alle på vej til Nay Pyi Taw" . Bi-Weekly Eleven . 3 (30). 2010-10-15. Arkiveret fra originalen 2011-07-14.
- ^ "PT når 100 millioner" . 7. juni 2019 . Hentet 11. juni 2019 .
- ^ https://www.mazowieckie.com.pl/pl/raport-roczny-2019
- ^ https://www.wkd.com.pl/o-wkd/dane-statystyczne.html#:~:text=Warszawska%20Kolej%20Dojazdowa%20sp.,2001%20roku%20samodzieln%C4%85%20dzia%C5 %82alno%C5%9B%C4%87%20gospodarcz%C4%85 .
- ^ "#TrainArson: Betydeligt fald i antallet af Metrorail -passagerer" . www.iol.co.za . 31. juli 2018 . Hentet 7. november 2019 .
- ^ a b c d e f g h "Fakta om SL och länet 2015" (PDF) (på svensk). Storstockholms Lokaltrafik . 25. oktober 2017. s. 18–19 . Hentet 2017-11-01 .
- ^ "Arkiveret kopi" . Arkiveret fra originalen 2016-02-21 . Hentet 2016-02-21 .CS1 maint: archived copy as title (link)
- ^ "ยอด ผู้โดยสาร แอร์ พอร์ต ลิงค์ ทะลุ 1.4 ล้าน เที่ยว/ด. - ข่าว ไทยรัฐ ออนไลน์" . thairath.co.th . Hentet 2015-11-04 .
- ^ https://tfl.gov.uk/corporate/about-tfl/what-we-do#on-this-page-4
- ^ defineret her som metrotjenester opført i det sydlige
- ^ defineret her som Londons Metro- og forstæderuter, der er anført i South Western Railway
- ^ defineret her som Metro -tjenester sydøstlig
- ^ Trinity Metronomics: april 2019
- ^ "Transit Ridership Report First Quarter 2013" (PDF) . American Public Transportation Association . 24. maj 2013. s. 28 . Hentet 2013-06-22 .
- ^ "Transit Ridership Report: Second Quarter 2018" (PDF) . American Public Transportation Association. 24. august 2018. Arkiveret fra originalen (PDF) den 4. oktober 2018 . Hentet 22. oktober 2018 .
-
^ "Metroer: Holder trit med byerne i det 21. århundrede" . uitp.org . International Association of Public Transport (fransk: L'Union internationale des transports publics (UITP)) . Hentet 2014-08-12 .
Forstadsbaner (f.eks. Paris RER, Berlin S-Bahn og Kuala Lumpur International Airport ekspreslinje) er ikke inkluderet [på listen over verdens metrosystemer].
